Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американське аналітичне агентство Experian Automotive опублікувало дані про реєстрації електрифікованих автомобілів у США: чистих електромобілів (BEV) та гібридів, що підключаються (PHEV). Як повідомляється, в першому кварталі 2023 року американці придбали 257 507 нових автомобілів із повністю електричними силовими установками. Порівняно з тим же періодом 2022 року їхні продажі зросли на 63%, а частка на ринку збільшилася з 4,6 до 7%.
Виходячи з даних про реєстрації BEV та PHEV у 19 штатах, більшості з них домінували «чисті» електромобілі. Лідирує — Каліфорнія. У цьому штаті частка електрифікованих автомобілів у загальних реєстраціях складає близько 24%. Це більш ніж утричі перевищує середній показник по країні.
Трохи гірше з «електрифікацією» у штатах Орегон та Вашингтон — близько 17%. Приблизно такими ж показниками можуть похвалитися більшість європейських країн. Наприклад, у Німеччині частка автомобілів, що підключаються, складає близько 20%.
На Гаваях цей сегмент ринку становить приблизно 15%. За ними йдуть Невада та Колорадо. Загалом приблизно у 10 штатах США на електромобілі та плагін-гібриди припадає близько 10% ринку, а у 18 – більше 5%. У всіх інших, а це понад 30 штатів, їхня частка менша за 5%. У середньому країною це 7%.
На думку аналітиків, у міру падіння цін на електромобілі та розвитку зарядної інфраструктури в окремих штатах їхня ринкова частка може досягти 50%. При цьому нижня межа складе близько 10%.
Китайські компанії шукають нові виробничі майданчики, щоб зменшити ризики роботи з Росією. Для BYD Auto таким майданчиком став Узбекистан. 19 травня у місті Джизак розпочалося будівництво заводу з виробництва електромобілів. Проєкт BYD Uzbekistan Factory реалізується у партнерстві з UzAuto Motors.
Як повідомляється, на першому етапі на підприємстві налагодять великовузлове складання седана BYD Chazor/Destroyer 05 та кросовера Song Plus. Перші товарні електромобілі місцевого виробництва з’являться восени 2023 року.
Надалі планують запустити штампування кузовних панелей, зварювання та фарбування кузовів. Річний обсяг виробництва складе до 50 тисяч одиниць.
Європейська федерація велосипедистів оголосила переможців конкурсу Velo-city 2023. Цього року найкращими велосипедними містами Європи стали Хельсінгборг (Швеція), Осло (Норвегія), Ессен та Гейдельберг (обидва Німеччина).
Осло відзначили за безпеку дорожнього руху: якщо у 2014 році лише 9% мешканців вважали місто безпечним для їзди велосипедом, то зараз цей показник становить 31%. Зокрема, у місті діє обмеження швидкості для авто у 30 кілометрів на годину.
Гейдельберг отримав нагороду за покращення велосипедного руху. Тільки у 2022 році місто повідомило про збільшення числа велосипедистів на 17%. Місцева влада субсидує купівлю велосипедів і має програму створення велосипедних маршрутів між міськими та сільськими районами.
Гельсінгборг отримав нагороди за кращу велосипедну інфраструктуру. Зокрема, журі відзначили вигнутий міст Варвсброн, який сполучає нові райони з центром міста.
Ессен отримав нагороду за спонсорування місцевих організацій, які просувають велоспорт.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 мая, 2023 
