Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Південнокорейська компанія Hyundai активно зміцнює свої позиції на глобальному ринку електрифікованого транспорту, і особливу увагу сьогодні прикуто до її преміального підрозділу Genesis. Саме він став головним генератором новин після офіційного підтвердження того, що бренд працює над новою лінійкою високопродуктивних електромобілів, здатних вивести його на один рівень із найсильнішими гравцями класу люксових спорткарів.
Нещодавно під час інвесторського дня Hyundai генеральний директор Хосе Муньос презентував дорожню карту розвитку нових силових агрегатів, серед яких електричні, гібридні та EREV-установки. Головний акцент було зроблено на тому, що нові електромоделі Genesis отримають потужність щонайменше від 600 к.с., а у перспективі можуть досягати й позначки у понад 1000 к.с. Це без перебільшення робить їх потенційними суперниками найпотужніших моделей від Porsche, Tesla чи майбутніх електричних версій Cayenne та Macan.
Важливо, що Genesis не просто копіює формат інших виробників, а формує власну спортивну ідентичність завдяки створенню нового підрозділу Magma. Якщо Lexus для Toyota уособлює спокійний і стриманий люкс, то Genesis прагне запропонувати поєднання преміальності й гострої спортивності. Магма має стати тим імпульсом, який змінить сприйняття корейського бренду в очах європейських і американських покупців.
Першою дорожньою моделлю під маркою Genesis Magma стане заряджена версія кросовера GV60. Вона базуватиметься на компонентах Hyundai Ioniq 5 N та Kia EV6 GT і розвиватиме понад 600 к.с. Це вже робить її одним із найпотужніших електричних кросоверів у своєму класі, здатним скласти конкуренцію лідерам сегменту. Але амбіції Genesis йдуть далі — у компанії підтвердили, що планується створення дорожньої моделі з віддачею понад 1000 к.с. Поки що не уточнюється, якою саме буде ця машина — гіперкар, натхненний болідом Le Mans, флагманський спортседан чи високопродуктивний е лектричний SUV. У будь-якому випадку йдеться про абсолютно новий рівень для південнокорейського автовиробника.
Не менш важливою є інформація про запас ходу: майбутні електричні Genesis обіцяють подолати понад 1000 км на одному заряді, що ставить їх у ряди технологічних лідерів галузі. Паралельно планується випуск традиційних гібридів із потужністю понад 500 к.с., які поєднуватимуть економічність з характерною для Genesis динамікою.
Окремої уваги заслуговує спортивна програма Magma Racing. Genesis підтвердив, що братиме участь у чемпіонаті з перегонів на витривалість, де дебютує з суперкаром GMR-001 Le Mans Daytona. Ця машина стане уособленням технологічних можливостей бренду, а також надихатиме дорожні моделі. Разом із офіційним анонсом було представлено склад пілотів: до команди приєдналися іспанський гонщик Даніель Хункаделла та француз Матіс Жобер, які мають значний досвід виступів у міжнародних серіях.
Geely офіційно оприлюднила перші зображення інтер’єру п’ятого покоління свого найпопулярнішого бюджетного седана Emgrand. Модель, яка свого часу стала справжнім бестселером на ринках Китаю та ряду інших країн, тепер вийшла на абсолютно новий рівень, отримавши повністю перероблений дизайн салону та значні зміни в оснащенні.
Головною особливістю інтер’єру нового Emgrand стало використання якісніших матеріалів і сучаснішої архітектури. В салоні з’явилося багато хромованих декоративних елементів, а також двоколірне оздоблення у коричнево-чорній гамі, що створює більш преміальний настрій. Центральне місце займає збільшений екран мультимедійної системи, який тепер має значно вищу роздільну здатність і кращу інтеграцію з цифровою панеллю приладів, яка теж стала повністю новою.
Крім того, седан отримав багатофункціональне кермо нового дизайну, бездротову зарядку для смартфонів, а також ексклюзивний «кришталевий» селектор коробки передач, який раніше можна було зустріти лише у більш дорогих моделях. Для задніх пасажирів передбачені окремі повітроводи кліматичної системи, що теж є важливим кроком уперед у порівнянні з попереднім поколінням. Загальний вигляд салону став більш технологічним, упорядкованим та сучасним, що підтверджує прагнення Geely поступово піднімати рівень навіть бюджетних моделей.
Щодо габаритів, то новий Emgrand значно виріс у порівнянні з попередником. Його довжина становить 4815 мм, ширина — 1885 мм, висота — 1480 мм, а колісна база — 2755 мм. Для порівняння, четверте покоління моделі мало 4638 мм у довжину, 1820 мм у ширину, 1460 мм у висоту та базу 2650 мм. Таким чином, седан отримав помітний приріст у всіх ключових розмірах, що позитивно вплине на внутрішній простір і комфорт.
Що стосується технічної частини, то Geely Emgrand п’ятого покоління запропонують у двох силових версіях. Базова оснащуватиметься 1,5-літровим атмосферним двигуном потужністю 120 к.с. (88 кВт), тоді як топова — 1,5-літровим турбованим мотором на 180 к.с. (133 кВт). Обидві версії мають стати оптимальним варіантом для бюджетного сегменту, пропонуючи поєднання економічності та достатньої динаміки.
Німецьке тюнінг-ательє Mansory, відоме своєю любов’ю до надмірностей і кітчу, презентувало чергову екстремальну модифікацію позашляховика Mercedes-Benz G-Class. Новий проєкт отримав назву Mansory P820 Linea D’Arabo і, на щастя для поціновувачів класичної елегантності, буде випущений лише в одному екземплярі. Ательє Куроша Мансорі цього разу вирішило поєднати культовий образ G-Wagen із розкішшю арабських мотивів, створивши, без перебільшення, один із найсміливіших і найдискусійніших варіантів моделі за всю історію бренду.
Позашляховик отримав насичене коричневе забарвлення з хитромудрим орнаментом у стилі арабської каліграфії, що проходить по всьому кузову. Більшість оригінальних елементів Mercedes-Benz були замінені новим обвісом Mansory. Автомобіль має абсолютно нову передню частину з агресивним бампером, у якому інтегровані три вертикальні денні ходові вогні з кожного боку. Радикально перероблена решітка радіатора з великим логотипом Mansory по центру, нові фари та модифікований капот завершують цей провокаційний образ. На дах встановлено шість додаткови х прожекторів, а також масивне заднє антикрило.
Переглянути цей допис в Instagram
Автомобіль отримав нестандартні двері типу «суїцид» (що відкриваються проти ходу руху), які зазвичай асоціюються з розкішними моделями Rolls-Royce, і це ще більше підкреслює його унікальність. Колісні арки розширені, а підкреслюють брутальний вигляд спеціальні бронзові диски з глибоким відтінком, що контрастують із темним кузовом. Також встановлені висувні підніжки та новий задній дифузор із додатковими ліхтарями й ексклюзивним кожухом запасного колеса.
Інтер’єр виконаний у двокольоровій гамі: сидіння, центральна консоль та панель приладів обтягнуті чорною шкірою, тоді як дверні карти й верхня частина торпедо прикрашені коричневою шкірою. Вишуканості салону додають глянсові декоративні елементи з таким самим орнаментом, який використано на кузові. Атмосфера всередині повністю відповідає загальній філософії Mansory — демонстративна розкіш із відтінком театральності.
Що стосується технічної частини, Mansory P820 Linea D’Arabo базується на Mercedes-AMG G63 і оснащений пакетом модернізацій P820. Завдяки новим турбокомпресорам, даунпайпам, модернізованій системі впуску, спортивному вихлопу та перепрограмованому блоку керування, 4,0-літровий V8 тепер розвиває 820 кінських сил та 1000 Нм крутного моменту. Це робить позашляховик не лише естетично унікальним, а й надзвичайно потужним, здатним конкурувати з найшвидшими серійними SUV світу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 сентября, 2025 
