Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія BYD вивела на ринок Китаю новий електричний кросовер Sealion 05. Його вартість стартує з 117 800 юанів, що еквівалентно 16 240 доларів. До слова, дана модель стандартно оснащена системою допомоги водієві «God’s Eye» C та має запас ходу до 520 кілометрів.
Як зазначає CarNewsChina, новинка є частиною серії BYD Sealion, що орієнтована на закордонні ринки й включає повністю електричні та гібридні кросовери. BYD Sealion 05 побудований на архітектурі e-Platfrom 3.0 Evo.
Він використовує останню мову дизайну бренду Ocean Aesthetics з фарами, що об’єднані світлодіодною смугою, й має мінімалістичну передню частину з невеликим повітрозабірником і скошеною лінією капота. Однак пластикові накладки навколо колісних арок роблять цей кросовер громіздким.
Даний електромобіль має 110-літрове багажне відділення попереду та 600-літровий позаду. Розміри нової моделі становлять 4520/1860/1630 мм при колісній базі 2720 мм. Це означає, що новинка BYD майже така ж, як VW Tiguan.
В салоні BYD Sealion 05 отримав 12,8-дюймовий центральний екран, 8,8-дюймову цифрову панель приладів, бардачок з обігрівом й охолодженням та селектор КПП на рульовій колонці. Центральний тунель має блок фізичних кнопок та панель для бездротової зарядки.
Кросовер пропонується з єдиним електромотором на задній осі, що має потужність в 140 кВт (188 к.с.). Він оснащений LFP-батареєю ємністю 50 кВт-год. Вона забезпечує запас ходу до 430 км за CLTC. Крім того, покупці можуть обрати більш потужну версію моделі на 215 к.с. й батареєю в 60,9 кВт-год, що збільшує діапазон до 520 кілометрів.
Ще однією особливістю BYD Sealion 05 EV є система допомоги водієві «God’s Eye» C (DiPilot 100). Він складається з п’яти радіолокаторів міліметрового діапазону, 12 ультразвукових датчиків і 12 камер. Він підходить для функції Navigate On Autopilot (NOA) на шосе.
В Китаї кросовер доступний для покупки в трьох комплектаціях. Їхній ціновий діапазон становить 117 800 — 137 800 юанів (16 240 — 19 000 доларів).
Оприлюднено перші фото Hedmos 06. Сімейний електрокросовер надійде у продаж із травня за ціною приблизно від $16 500. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.
Hedmos — новий бренд спільного підприємства Dongfeng-Peugeot-Citroen. У його розробці брали участь спеціалісти концернів Dongfeng Motor і Stellantis. Hedmos 06 — первісток нової марки, збудований на платформі недавно представленого Dongfeng Aeolus L7.
Електромобіль Hedmos 06 вирізняється рубаним дизайном із вираженим «носом», тоненькими фарами, високою віконною лінією та розширеними задніми крилами.
Розміри Hedmos 06 2025:
У салоні Hedmos 06 встановили приплюснуте кермо, 10,2-дюймову цифрову панель приладів та 14,6-дюймовий тачскрін. Передні сидіння розділені високою консоллю з бездротовою зарядкою для смартфонів.
Новий Hedmos 06 оснащений 218-сильним електромотором і здатен розігнатися до 100 км/год за 6,9 с. Батарея на 62,3 кВт-год забезпечує запас ходу в 520 км, а швидка зарядка на 80% займає 28 хвилин.
ИИ оптимизирует такие процессы, как сварка, чтобы снизить затраты и повысить эффективность производства. Роботы, в свою очередь, помогают перевозить тяжелые предметы по территории завода.
GAC Honda Automobile, совместное предприятие японской Honda и китайской GAC, недавно запустило производство электромобилей на новом заводе в Гуанчжоу. Особенностью этого предприятия является высокая доля автоматизации процессов и применение ИИ, что позволило снизить потребность в рабочем персонале примерно на 30%, сообщило Nikkei Asia.
Предприятие использует автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) для перемещения тяжелых автомобильных комплектующих, включая аккумуляторные батареи. Традиционно для транспортировки подобных деталей по территории завода требуются рабочие-люди.
Искусственный интеллект применяется для настройки процесса сварки электромобиля Ye P7 с целью «максимально сократить фиксированные издержки». Компания рассматривает электрификацию модельного ряда в том числе как возможность пересмотреть способ производства автомобилей.
GAC Honda Ye P7
Ye P7 оснащается аккумуляторной батареей емкостью 89,9 кВт·ч. Базовая версия модели оснащена задним двигателем мощностью 268 л.с. Также доступна версия с двумя двигателями совокупной мощностью 469 л.с. Модели с задним приводом имеют заявленный запас хода 650 км, в то время как полноприводная версия может проехать до 620 км от зарядки до зарядки.
Источник: Nikkei Asia
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 марта, 2025 
