У 2023 році в Україні щомісяця може укладатися від 50 до 100 тисяч угод купівлі-продажу б/у автомобілів, залежно від становища в енергетичній сфері. Такий прогноз зробили експерти Інституту досліджень авторинку.

Згідно з прогнозом експертів, у 2023 році в нашу країну щомісяця ввозитимуть від 10 до 20 тисяч вживаних автомобілів. Ця цифра залежатиме від ставок митних платежів. Якщо уряд знизить ставки, то кількість ввезених євроблях може бути значно більшою. Можуть щомісяця ввозити і по 50 тисяч автомобілів, як до війни.

У 2023 році найбільше автомобілів на іноземній реєстрації в Україну ввозитимуть, як і раніше, з Європи. Частка б/у автомобілів із США становитиме 25-35%. В основному це буде машини віком до 5 років.

Експерти Інституту досліджень авторинку зараз не очікують на якісь значні зміни цін на автомобілі в Україні в 2023 році. Але ситуація може змінитися в залежності від становища на фронті, ситуації в економіці, курсу іноземних валют. Загалом, наступного року на вторинному автомобільному ринку найчастіше купуватимуть машини в ціновому сегменті 2-5 тисяч доларів.

Що ж до моделей на вторинному автомобільному ринку, то інтереси українців не зміняться. Вони найчастіше купуватимуть ті ж моделі, що й у попередні роки.

Китайські автовиробники поки що не досягли великих успіхів у галузі продажу електромобілів на європейському ринку. Проте, як стверджують експерти, ситуація може змінитися у найближчі кілька років.

Найбільш відомими для мешканців Старого Світу марками, що імпортують сюди машини на чистій тязі, є Aiways, BYD, Great Wall та Nio. Кількість угод, що здійснюються ними в Європі, поки що невелика, але оптимізму додає той факт, що місцевих покупців цілком задовольняє китайська продукція.

За повідомленням французької консалтингової компанії Inovev, частка автовиробників із Піднебесної на європейському ринку нині становить близько 5,8%. Але в міру того, як китайці поглиблено вивчатимуть особливості цього ринку і пропонуватимуть доступніші моделі, у середньостроковій перспективі цей відсоток може помітно зрости.

За даними аналітичної компанії Jato Dyamics, середня ціна європейського електромобіля з 2015 року зросла майже на 7000 євро — до 55 821 євро. У США транспортні засоби за цей період подорожчали приблизно на 10 000 євро — до 63 864 євро. У Китаї ж, навпаки, ціна знизилася з 66 819 до 31 829 євро, що нижче за ціну бензинових аналогів.

Імовірність того, що китайські електромобілі незабаром коштуватимуть дешевше за європейських та американських конкурентів, висока. У КНР нижчі виробничі витрати та невисокі, порівняно з Європою, витрати на зарплатню працівникам складальних підприємств.

За словами Патріка Коллера, голови великого французького автопостачальника Forvia, «у Китаї будують хороші автомобілі, і Європа не в змозі зупинити імпорт».