Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Пандемія коронавірусу боляче вдарила по міських та міжміських пасажирських перевезеннях. Слідом за компанією Volvo Buses, яка нещодавно оголосила про закриття свого заводу у Польщі, за реорганізацію автобусного виробництва взялася й Scania.
Днями було ухвалено рішення про припинення випуску автобусних кузовів для моделей Citywide та Interlink, а також шасі з низькою підлогою на заводі в польському місті Слупськ вже до першого кварталу 2024 року.
Проте, на відміну від Volvo, підприємство не закриють. На ньому продовжать виготовляти інші шасі Scania — як з переднім, так й заднім розташуванням різних двигунів — для постачання стороннім кузовобудівникам.
Реорганізація заводу в Слупську жодним чином не торкнеться діяльності інших польських підприємств Scania.
Американський автовиробник General Motors Co. планує інвестувати $1 млрд у переобладнання двох заводів у штаті Мічиган для виробництва потужних пікапів наступного покоління. Про це повідомляє пресслужба General Motors Co.
Як йдеться у повідомленні компанії, збірна фабрика Flint Assembly, починаючи з четвертого кварталу цього року, отримає інвестиції у розмірі $788 млн, завод Flint Metal Center — $233 млн.
GM оголосила, що з 2035 року продаватиме виключно автомобілі на електроприводі. Попри це, попит на її пікапи з двигунами внутрішнього згоряння, включаючи моделі Chevrolet Silverado і GMC Sierra, залишається високим, зазначає CNBC. Торік продаж таких автомобілів зріс на 38% — майже до 288 тис.
Акції GM подешевшали на 0,4% у понеділок. За останні три місяці капіталізація компанії скоротилася на 16,4%, до $47,65 млрд, тоді як індекс S&P 500 за цей період додав 6,2%.
Дні KIA як бюджетного бренду закінчилися, оскільки разом із продажами сильно зросли й ціни. Виконавчий директор KIA America каже, що виробник автомобілів перетворився за останні п’ять років і тепер приваблює більше заможних покупців, ніж раніше, що призвело до 60-відсоткового зростання середньої ціни.
Під час недавнього інтерв’ю Auto News Шон Юн сказав, що компанія пройшла довгий шлях з моменту презентації Telluride у березні 2019 року, першої нової моделі, випущеної в рамках переглянутої довгострокової стратегії бренду. Шон Юн більше не вважає KIA бюджетним брендом.
«За обсягом роздрібного продажу з 2018 року, без урахування автопарку, ми зросли на 31%, а наша середня ціна угоди збільшилася на 60%. Великий стрибок за останні п’ять років, — сказав він. — Ми бачимо набагато більше заможних покупців, і у нас все добре з покупцями покоління Y та покоління «зумерів». Це свого роду гарантія нашого світлого майбутнього, тому що раніше купівельна спроможність належала поколінню X, але тепер більша вага переходить до поколінь Y та «зумерів»».
На позашляховики та кросовери бренду нині припадає 80% попиту, але, за словами Юна, KIA ще не реалізувала потенціал продажу таких моделей, як Sportage, Seltos та Telluride. Якщо продаж цих моделей зросте, частка ринку KIA ще збільшиться.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 июня, 2023 
