Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Оголосили лауреатів премії North American Car, Truck, and Utility Vehicle of the Year («Північноамериканський автомобіль, пікап і кросовер року») за 2023 рік. Про це повідомляє офіційний сайт конкурсу.
У фінал конкурсу вийшли дев’ять моделей — по три в кожній категорії. Шість із них є електромобілями. У конкурсі брали участь авто 2023 модельного року, що надійшли в продаж із вересня.
Найкраще авто 2023 року в Америці — відроджена Acura Integra. Спортивний ліфтбек за результатами голосування випередив фіналістів Genesis G80 Electrified і Nissan Z.
Кросовером року став електричний KIA EV6, що залишив позаду Genesis GV60 і Cadillac Lyriq. У сегменті пікапів переміг Ford F-150 Lightning — він став кращим, ніж Chevrolet Silverado ZR2 і Lordstown Endurance.
Премія North American Car, Truck, and Utility Vehicle of the Year вручається з 1989 року. Найкращі авто року в Америці обирає журі, що складається з 60 журналістів із США та Канади.
Торік найкращим легковим авто стала Honda Civic. Серед позашляховиків переміг Ford Bronco, а в класі пікапів — Ford Maverick.
Електромобіль нового українського бренду LUAZ Motors, який наробив багато галасу в Інтернеті, продовжує дивувати. Днями з’явилися перші фотографії цього невеликого пікапа, який перетворили на розвізний фургон. Відкидні борти були демонтовані, а на вантажну платформу поставлений кузов-фургон від українського виробника — компанії «Автобан Трейлерз UA». Ця фірма з Хмельницького спеціалізується на виготовленні різних надбудов для комерційних автомобілів, у тому числі зі склопластику.
Як можна побачити по фото, в складальному цеху під забудовою знаходиться як мінімум три автомобілі LUAZ. За словами керівника LUAZ Motors Вадима Ігнатова, продажі машини почнуться вже скоро.
Нагадаємо, що компактний пікап від LUAZ Motors розроблено в Китаї, проте з часом у ньому збираються активно використовувати українські комплектуючі: скло, світлотехніку, а головне — найдорожче, що є в електромобілі, акумуляторні батареї, причому з системою підігріву.
Більше того, на другому етапі локалізації виробництва планується встановлення вітчизняної рами. Машина також отримає і унікальну систему зарядки від українських конструкторів.
Mercedes-Benz EQG дебютував як концепт, а пізніше з’явився як керований прототип. Однак ці шпигунські знімки — наша перша можливість побачити його під час розвитку холодної погоди.
Команда розробників покриває електричний позашляховик чорно-синьою оболонкою, яка має спільну кольорову схему з покриттям на прототипі, але інший малюнок. Замість попереднього дизайну хутра гепарда тепер є щось, що виглядає як суміш топографічної карти та друкованої плати. Це тонкий спосіб повідомити, що це електромобіль, який може їздити бездоріжжям.
Цей EQG виглядає надзвичайно схожим на прототип, що також означає, що він має багато спільного з зовнішнім виглядом існуючого G-класу. Стиль включає отвори в нижній частині передньої панелі та решітку з двома розташованими один на одному відкритими планками. Круглі фари мають три окремі секції.
Задні крила мають довгі отвори овальної форми. Ці отвори можуть бути призначені для спрямування повітря для охолодження гальм, але розташування не здається ідеальним для цієї мети.
Задня частина EQG виглядає дивно, тому що там немає запасного колеса, яке можна очікувати від G-класу. «Запаска» була присутня на прототипі. У концепта круглий отвір був ящиком для зберігання зарядних кабелів.
EQG отримає шасі з рамою. Хоча вона і не ідентична тій, що стоїть під існуючим G-класом. Необхідні зміни для встановлення батареї EQ та електродвигунів. Карбоново-кевларові панелі днища захищають ці компоненти від пошкоджень під час руху бездоріжжям.
Прототип EQG має чотири електродвигуни та чотири роздавальні коробки. Індивідуальна потужність на кожному дозволяє транспортному засобу виконувати повороти на місці (як це робить гусенична техніка). Подробиць про потужність і ємність батареї поки що немає.
Повідомляється, що EQG надійде в продаж у 2024 році. Поки рано знати подробиці та ціни. Для прикладу, нинішній G 550 починається від $139 900 у США. AMG G 63 коштує 179 000 доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 января, 2023 
