Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
27 березня Верховна Рада підтримала у другому читанні євроінтеграційний законопроєкт №4560, який наближає український ринок автомобільних перевезень до стандартів ЄС. Законопроєкт розроблений Міністерством розвитку громад та територій. Про це інформує пресслужба відомства.
У пояснювальній записці йдеться про те, що в сфері перевезення вантажів та пасажирів автомобільним транспортом, як у внутрішньому, так і міжнародному сполученнях, не до кінця врегульовано низку питань, що стосуються ліцензування перевезень, а також процедур оформлення, видачі і моніторингу свідоцтв професійної компетентності менеджерів (управителів) перевезень.
Окремі положення Закону України «Про автомобільний транспорт» не відповідають вимогам ЄС через необхідність імплементації Регламенту (ЄС) № 1071/2009, що встановлює правила допуску операторів до роботи.
Зазначається, що підвищити якість послуг автомобільних перевезень, знизити кількість ДТП та забезпечити безпеку можна через впровадження ліцензування вантажних перевезень та встановлення ліцензійних умов за європейськими стандартами.
У першу чергу законопроєкт спрямований на вдосконалення процедур ліцензування перевізників для доступу до ринку перевезень. Йдеться міжнародних перевізників вантажів чи пасажирів, а також внутрішніх перевізників пасажирів чи небезпечних товарів.
Що змінює законопроєкт щодо ліцензування:
Перехідний період — 1 рік. Нові правила набудуть чинності після офіційної публікації закону.
Ford завершив електрифікацію всієї лінійки комерційних автомобілів Transit, представивши електричні версії в кожному сегменті — від компактного E-Transit Courier до повнорозмірного двотонного E-Transit. Завдяки цьому Ford стає одним із перших виробників, який пропонує повністю електричний комерційний транспорт на європейському ринку.
Виробництво електричних фургонів відбувається на заводах у Румунії та Туреччині, де Ford реалізує масштабну програму модернізації виробничих потужностей. Це дозволяє не лише скоротити викиди CO2 у процесі виробництва, а й збільшити випуск електричних моделей для задоволення зростаючого попиту.
Компактний E-Transit Courier отримав запас ходу до 300 км (WLTP) і розширений на 25% вантажний простір, що дозволяє перевозити більше вантажів без збільшення габаритів авто. Водночас E-Transit Custom, найпопулярніший фургон у своєму сегменті, представлений у двох варіантах потужності та має запас ходу до 327 км. Його ключова перевага — здатність буксирувати до 2300 кг, що робить його найбільш витривалим серед електричних комерційних авто.
Флагман серії, E-Transit, обладнаний батареєю на 89 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 402 км. Він доступний у кількох варіантах конфігурації кузова, що дає можливість використовувати його як основу для спеціалізованого комерційного транспорту, включаючи холодильні установки та автомобілі для перевезення пасажирів.
Ford також надає підприємцям комплексне рішення Ford Pro — екосистему, що включає телематику, зарядні рішення, прогнозоване обслуговування та підтримку конверсій. Завдяки сервісу E-Switch Assist клієнти можуть отримати детальний аналіз вигоди переходу на електричні фургони. Ford Pro також підтримує партнерські програми, які полегшують адаптацію електротранспорту для малого та середнього бізнесу.
Економічний аналіз Ford виявив, що компанії в ЄС можуть щорічно заощаджувати до 11 000 євро на кожному електричному Transit завдяки нижчим витратам на паливо, технічне обслуговування та податковим пільгам для екологічного транспорту. Це робить перехід на електрофургони не лише екологічно відповідальним, а й фінансово вигідним рішенням.
Від початку року 43% страхових випадків (ДТП) за «автоцивілкою» було оформленно з використанням Європротоколу — це 10 878 подій. Для порівняння, минулого року цей показник складав 36% від загального числа звернень потерпілих до страховиків (8 987 подій).
При чому загальна кількість страхових випадків за «автоцивілкою» майже не змінилася — 25 307 шт. за січень-лютий 2025 року, зростання на 1,5%. Тобто водії все частіше обирають самостійне оформлення ДТП за допомогою Європротокола.
Відповідно зросла і загальна сума виплат за такими страховими випадками на 41,8% (до січня-лютого 2024 р.) і становила 229,5 млн грн. Розмір середньої виплати за один такий випадок становить 21 094,6 грн.
Європротокол — це спільно складене водіями повідомлення про ДТП, яке оформлюється без виклику підрозділів Національної поліції України.
Європротокол дає можливість водіям уникнути адміністративної відповідальності, адже штраф за порушення ПДР не накладається, не вилучається водійське посвідчення, а матеріали справи не передаються до суду.
Цей спосіб підходить для оформлення незначних ДТП: заділи дзеркало, пошкодили бампер, тощо. Європротокол можна використовувати і в складніших випадках, але ЛИШЕ за умови, що у ДТП залучено тільки два (2) транспортні засоби та немає потерпілих (травмованих осіб).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 марта, 2025 
