Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у березні та визначили топ моделей в трьох сегментах вантажівок масою понад 3,5 тонни (окрім сідлових тягачів): імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових машин, в тому числі — переобладнаних в Україні.

Динаміка ринку вантажівок

У квітні українці придбали 2,1 тисячі вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на 200% більше, ніж за аналогічний період минулого року і на 4,5% менше, ніж у березні-2023.

Більшість із вантажівок у квітні придбали на внутрішньому ринку: 85,2% (1,8 тис. шт.). З-за кордону привезли вживаними 7,7% вантажних автомобілів (159 шт.).

Нових вантажівок придбали ще менше: 37 імпортних та 112 переобладнаних в Україні (сумарно 149 шт., 7,2%).

Найпопулярніші вантажівки на внутрішньому ринку

У квітні найбільш затребуваними на внутрішньому ринку виявилися самоскиди (1 270 шт.), фургони (939 шт.) та бортові (497 шт.) вантажівки. Також активно купували бортові тентовані вантажівки (266 шт.) та фургони-рефрижератори (192 шт.).

Уже багато місяців поспіль лідером внутрішніх перепродажів залишаються вантажівки на базі Mercedes-Benz T1/T2. У квітні щодо таких уклали 110 угод купівлі-продажу. Попри те, що ці моделі зняті з виробництва понад 20 років тому, українці активно їх купують, в першу чергу — через складну економічну ситуацію та неможливість придбати новіший автомобіль.

На другому місці розмістився популярний Mercedes-Benz Sprinter (85 угод), який також використовують як платформу для різних вантажних надбудов.

Третє місце зайняв Mercedes-Benz Atego (82 угоди), а четверте — КамАЗ 5320 (72 угоди).

Замикає ТОП-5 найпопулярніших вантажівок квітня КамАЗ 5511 (58 шт.)

Примітно, що 7 із 15 найпопулярніших вантажівок квітня виявилися моделями російсько-радянського автопрому. При цьому середній вік вантажівок масою понад 3,5 тони, проданих на внутрішньому ринку у квітні 2023 року, склав 23,4 року.

Найпопулярніші вживані вантажівки, привезені з-за кордону

Найчастіше з-за кордону у квітні привозили фургони з гідробортом (69 шт.), фургони (51 шт.) та контейнеровози (44 шт.).Також популярними були фургони-рефрижератори (23 шт.) та фургони-рефрижератори з гідробортом (23 шт.).

Вживаний Mercedes-Benz Sprinter повернувся на місце лідера сегмента імпортних вживаних вантажівок загальною масою понад 3,5 тонни — таких привезли 30 штук. Натомість Mercedes-Benz Atego (26 шт.) опустився на друге місце рейтингу.

Третє місце зайняв MAN TGL (21 шт.), а замикає першу п’ятірку Iveco Daily (14 шт.).

Середній вік імпортних вживаних вантажівок масою понад 3,5 тони, вперше зареєстрованих у квітні 2023 року, склав 9,6 року.

Найпопулярніші нові вантажівки

Серед нових імпортних авто у квітні найбільше зареєстрували вантажні фургони (53 шт.), самоскиди (17 шт.) і контейнеровози (15 шт.). Також номерні знаки вперше отримали 9 імпортних автокранів та 5 сортиментовозів з краном-маніпулятором.

Найпопулярнішими були бренди Renault (16 шт.), Volkswagen (7 шт.) та Fiat (3 шт.).

Серед переобладнаних в Україні вантажівок масою понад 3,5 т найпопулярнішими у квітні були фургони (120 шт.), фургони з гідробортом (47 шт.) та самоскиди (28 шт.). Також популярністю користувалися автопідйомники (27 шт.) та сміттєвози (21 шт.).

Лідерами стали авто марки Reform (31 шт.), Intercargo Truck (16 шт.) та АТ (14 шт.).

Компанія Nikola продовжує збирати замовлення на свої водневі електричні тягачі Tre FCEV. Буквально вчора було підписано угоду із найбільшим поштовим оператором США — AJR Trucking про закупівлю 50 машин. Постачання має розпочатися вже у IV кварталі цього року. Опрацьовується також питання створення мобільних заправних станцій з тиском 700 бар. Зауважимо, що AJR Trucking свого часу став піонером із закупівлі вантажівок на стислому природному газі, а в 2022 році уклав з компанією Kenworth найбільше у США замовлення на придбання акумуляторних електровантажівок в ажкого класу.

Електричний тягач Nikola Tre FCEV оснащений силовою установкою постійною потужністю 536 к.с. та має запас ходу до 800 км. Час заряджання складає всього 20 хвилин. Днями Nikola уклала стратегічну угоду з компанією Voltera на створення мережі із 50 заправних водневих станцій протягом найближчих п’яти років.

Зауважимо, що покупці водневої вантажівки Nikola Tre FCEV можуть розраховувати на державну компенсацію у рамках програми СARB у розмірі 270 тис. доларів. А от на батарейний електричний тягач Nikola Tre BEV нараховується субсидія 120 тис. доларів. Ця машина має потужність 645 к.с. та запас ходу до 560 км. Час заряджання батарей — 90 хвилин.