Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Великій Британії несподівано знайшли універсал «Москвич-427П» 1972 року. Універсал праве розташування керма, що є великою рідкістю для радянських авто. Про машину розповіли на сайті Mathewsons.
Як відомо, «Москвич-427» — універсал на базі масової моделі 412. Він набагато рідше седана — з 1967 по 1976 роки випущено 32 849 авто тоді, як тираж «Москвич-412» перевищив 2 мільйони одиниць.
Не всі знають, що автомобілі «Москвич» постачалися на експорт не лише до країн соцтабору. Праворульний універсал «Москвич-427П» продавалася у Великій Британії та низці інших країн з лівостороннім рухом. Випущено дуже небагато таких авто.
Крім розташування керма, «Москвич-427П» практично нічим не відрізняється від звичайного універсала. Під капотом встановлений стандартний 1,5-літровий двигун потужністю 75 к.с.
«Москвич-427П» непогано зберігся, хоча раніше активно експлуатувався як робоче авто і навіть отримав фаркоп і лебідку. На кузові немає іржі, та й оздоблення салону в пристойному стані. Пробіг авто складає 124 400 км.
Нещодавно універсал «Москвич» із правим кермом продали на аукціоні за нього заплатили 4200 фунтів стерлінгів ($5300).
У мережі з’явилося відео прототипа нового електричного Cadillac EV, який має з’явитися наприкінці наступного року. Відео опублікували на каналі Car Spy Media.
Відео дає змогу добре розглянути розміри та дизайн майбутньої моделі. Новий електромобіль компактний, схожий за розмірами на Cadillac XT4.
На ролику видно фальшиву решітку радіатора, яка вказує на те, що він справді електричний. Фари винесені назовні, врівень з решіткою радіатора, подібно до дизайну Lyriq. Також помітна задня частина, схожа на нещодавно випущений електричний Explorer для європейського ринку, але більш компактна і витягнута.
Минулого року видання Automotive News стверджувало, що Cadillac випустить компактний електричний кросовер, схожий на XT4, наприкінці 2024 року, який складатимуть на заводі Ramos Arizpe Assembly в Мексиці.
За компактним електричним позашляховиком послідує електрична версія Cadillac Escalade, електричні «седани», які замінять CT4 і CT5, а також великий електричний кросовер.
Компанія Scania представляє нові автоматизовані коробки передач для важких умов експлуатації — G25CH та G33CH. Насамперед йдеться про вантажівки сімейства XT, які працюють з великими вантажами, у тому числі в кар’єрах та на поганих дорогах.
У цих КП застосовується ширше зубчасте планетарне колесо задля передачі більшого крутного моменту. Це дуже актуально для машин з колісною формулою 6х4, у яких використовуються задні візки з «короткими» передатними числами (3,5:1 і вище) у парі з колісними редукторами. Тепер двигуни отримали можливість працювати за меншої кількості обертів, що скорочує витрату палива.
Нові коробки G25CH і G33CH засновані на автоматизованих КП AMT серії G, що з’явилися на ринку ще 2020 року. Останні виділяються широким діапазоном передавальних чисел, плавністю та швидкодією при перемиканнях. До переваг також потрібно віднести зменшення внутрішнього тертя, застосування лише двох синхронізаторів завдяки пневмоприводам, а також інтелектуальну систему керування двигуном (серії Super). Все це дозволило знайти оптимальний баланс між продуктивністю та паливною економічністю.