Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Німецький стартап E.volution GmbH презентував свою першу модель Space. Розробники стверджують, що електромобіль витримає 50 років експлуатації. Про це повідомляється на офіційному сайті компанії.
Новий E.volution Space розроблений професором Рейнланд-Вестфальського технічного університету Ґюнтер Шух. Раніше він створив дешеві електромобілі Street Scooter та e.Go. Тепер він вирішив створити довговічне авто з надійною конструкцією та можливістю швидкої модернізації на СТО. Його виробництво стартує у 2025 році.
E.volution Space — мінівен підвищеної прохідності з незграбним дизайном. Має короткі звиси кузова, високий капот і вертикальні стійки даху. Також привертають увагу посилені бампери, високий кліренс і позашляхова гума.
Модель запропонують у двох версіях — стандартній п’ятимісній завдовжки 4092 мм і подовженому восьмимісному варіанті завдовжки 4920 мм. Кузовні панелі виконані з пластику, а дах у задній частині можна демонтувати, перетворивши авто на пікап. Вантажопідйомність Evolution Space становить 650 кг, також він здатний буксирувати 3,5-тонний причіп.
У салоні на всю ширину передньої панелі встановлений широкий екран. При необхідності його можна демонтувати та замінити більш сучасним екраном. В обробці використані матеріали, отримані шляхом вторинної переробки.
Новий E.volution Space отримав два двигуни загальною потужністю 380 к.с. та батарею ємністю 40 кВт.год. Запас ходу складає 150 км. Силова установка легко знімається і згодом можна буде встановити досконаліші мотори та батарею.
За доплату запропоновані сонячні батареї на дах, а також два типи мотор-генератора, що працюють на зрідженому газі або водні. Запасу палива вистачить, щоб проїхати ще 600 км.
Німецький електромобіль планують не лише продавати, а й здавати у лізинг за спеціальною підпискою за 1000 євро на місяць.
Японська хімічна компанія та виробник сонячних модулів Kaneka оголосила, що японський виробник автомобілів та акумуляторів Toyota Motor Corporation вибрав їхні кристалічні кремнієві сонячні елементи площею 180 см2 з ефективністю 26,63% з гетеропереходом та технологією зворотного контакту для використання в одному зі своїх електромобілів.
Kaneka каже, що елементи будуть використовуватись, зокрема, у склі даху автомобіля Toyota Prius PHEV.
«Наші сонячні елементи були обрані Toyota для використання в автомобілі після їх використання на Toyota bZ4X через визнання їх вигнутої конструкції поверхні, що дозволяє монтувати їх на кузові автомобіля, на додаток до високої ефективності перетворення та чудового зовнішнього дизайну нашої запатентованої технології», — йдеться у своїй заяві, додаючи, що конструкція зі зворотним контактом без проведення на поверхні виглядає схожою на скляний дах автомобіля.
Сонячна батарея Kaneka протягом багатьох років визнавалася найбільш ефективним фотоелектричним пристроєм на основі кристалічного кремнію, розробленим як на промисловому, так і на дослідницькому рівні. Однак у листопаді китайський виробник Longi оголосив, що подолав цей поріг, досягнувши ефективності перетворення енергії 26,81% для сонячного елемента з гетеропереходом (HJT) на основі повнорозмірної кремнієвої пластини в масовому виробництві.
Японський виробник розпочав постачання сонячних модулів із двостороннім гетеропереходом на основі своєї технології осередків у 2019 році.
У своєму останньому фінансовому звіті, опублікованому в лютому, компанія заявила, що готова запустити цього фінансового року додаткову виробничу лінію для фотоелектричних панелей з гетеропереходом, щоб задовольнити високий попит.
«Ми плануємо розпочати повномасштабні поставки фотоелектричних систем в автомобілі цієї весни», — йдеться в повідомленні.
Великий електричний позашляховик Rivian R1S 2023 року отримав нагороду TOP SAFETY PICK+ від Страхового інституту шосейної безпеки.
Тепер, отримавши цю оцінку, R1S приєднується до пікапу Rivian R1T, що означає, що обидва флагманські автомобілі компанії тепер мають найвищу некомерційну нагороду безпеки за 2023 рік.
На сьогоднішній день для 2023 модельного року Rivian R1S є єдиним автомобілем у категорії великих позашляховиків, який отримав нагороду TOP SAFETY PICK+. Зокрема пікап Rivian R1T 2023 року є одним із трьох великих пікапів, які на сьогоднішній день, також отримали цю нагороду.
Моделі R1S, виготовлені після січня 2023 року, відповідають усім критеріям нагороди вищого рівня TOP SAFETY PICK+. Ці транспортні засоби оснащені стандартною системою фронтального зіткнення, яка отримує вищий рейтинг під час тесту співвідношення між транспортним засобом і пішоходом під час зіткнення у денний час і розширений рейтинг у нічному випробуванні. Світлодіодні проекторні фари з хорошою оцінкою постачаються з усіма комплектаціями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 мая, 2023 
