Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mitsubishi ASX другого покоління надійшов у виробництво на підприємстві в іспанській Валенсії та виходить на європейський ринок. Вартість кросовера становить від 24 690 до 42 390 євро. Про це повідомляє офіційний сайт японської марки.
Компактний кросовер Mitsubishi ASX 2023-го модельного року кардинально змінився та не має нічого спільного з попередником. Новачок фактично є перелицьованим Renault Captur, який також випускають у Валенсії. Після входження Mitsubishi до альянсу Renault-Nissan було вирішено спростити розробку нового ASX.
Від французького побратима новий Mitsubishi ASX відрізняється зовні хіба що радіаторною решіткою і дизайном колісних дисків (вони доступні діаметром до 18 дюймів).
Головна відмінність у салоні Mitsubishi ASX 2023 — нове кермо. Топова версія кросовера отримала віртуальну панель приладів і тачскрин портретного формату.
Комплектація Mitsubishi ASX багатша, ніж у моделі першого покоління. Кросовер отримав адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі, розпізнавання дорожніх знаків і контролю «сліпих» зон.
Компактний кросовер Mitsubishi ASX пропонують із бензиновими турбомоторами об’ємом 1,0 л (91 к.с.) і 1,3 л (140 і 158 к.с.). Вони будуть доступні з 6-ступінчастою механічною КПП або 7-ступінчастим роботом із двома зчепленнями та виключно з переднім приводом.
Найдорожчими стануть гібриди Mitsubishi ASX із 1,6-літровою бензиновою четвіркою та електромотором. Стандартна модель отримала 145-сильну установку, а заряджена — 160-сильну. В останньому випадку кросовер здатний проїхати 49 км на електротязі.
На дорогах України та за її межами сьогодні працює унікальний тягач Renault Premium, який спеціально пристосований для евакуації сідлових тягачів. Найцікавіше, що це вітчизняна розробка від компанії «Укрпрофігруп», яка отримала патент у Держдепартаменті інтелектуальної власності. Вона дозволяє за допомогою навісного обладнання переробити звичайний сідловий тягач на евакуаційний.
Спеціальна вилка з гідроприводом піднімає машину за задню частину рами. Таким чином, відбувається буксирування методом часткового завантаження — з максимальною швидкістю до 80 км/год. Перевага такого рішення в тому, що відпадає необхідність у дорогому спеціалізованому автомобілі-евакуаторі. Більше того, такою машиною можна досить швидко перевезти підмінний автомобіль і таким чином позбавити перевізника штрафів за несвоєчасну доставку вантажу.
Сьогодні вулицями України їздить велика кількість автомобілів у камуфляжі, які належать військовим і використовуються для службових завдань, при цьому частина цих авто на бляхах (європейські номери), частина машин і зовсім без номерів і лише невеликий відсоток пікапів, джипів та звичайних легкових автомобілів мають повноцінну приписку до військової частини та чорні, військові номерні знаки.
З недавніх пір від оперативного командування «Північ» надійшов наказ про заборону використовувати власні авто (на яких деякі бійці йшли воювати) та машини привезені волонтерами та благодійними організаціями для виконання службових завдань.
Водночас волонтери та бійці вбачають у цьому низку проблем. Якщо говорити про власні машини, які люди забирали на фронт, то їх ніхто не захоче ставити на баланс частини, адже після цього авто вже буде власністю держави, а не фізичної особи (власника).
Друга проблема полягає в тому, що навіть волонтерські автомобілі іноді неможливо поставити на облік через те, що штат частини переповнений технікою. При цьому частина техніки залишилася розбитою десь на позиціях, але за документами вважається приписаною до частини. Через складну процедуру списання, доки нове авто ставиться на облік, воно вже може зламатися або його підіб’ють і потрібно буде вже ставити на облік новий автомобіль.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 января, 2023 
