Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai Motor Group (HMG) зробила кілька важливих заяв на заході CEO Investor Day 2023 у Сеулі, Південна Корея. Зокрема, підтверджено розробку електричних пікапів. Технічних подробиць про майбутні вантажівки компанія не надала.
Заявлено лише, що основою для них станет інтегрована модульна архітектура (IMA) другого покоління, вперше представлена в 2022 році.
IMA — друга спеціалізована платформа HMG для електромобілів, після глобальної модульної архітектури E-GMP. На E-GMP побудовані Genesis GV60, Hyundai IONIQ 5 та IONIQ 6, KIA EV6 та EV9.
Як кажуть у компанії, IMA другого покоління буде «набагато більш масштабованою». На ній будуватимуть автомобілі практично всі класів, від малих та великих позашляховиків до пікапів та флагманських моделей Genesis.
Завдяки IMA бренди HMG зможуть спільно використовувати понад 80 модулів у різних сегментах. Це дозволить підвищити гнучкість та ефективність процесу розробки, та скоротити витрати на виробництво.
Відповідно до нової стратегії електрифікації — Hyundai Motor Way — платформу IMA оримають 13 спеціалізованих електричних моделей Hyundai, KIA та Genesis. Kia вже підтвердила, що до 2027 року випустить два електричні пікапи: спеціальну та «стратегічну модель для ринків, що розвиваються». Плани брендів Hyundai та Genesis поки не озвучені.
Рада району Ламбет (центральна частина Лондона, Великобританія) затвердила гнучку систему тарифів платного паркування. Відтепер ціна залежить від рівня викидів вуглецю і типу двигуна: за дизель стягується додаткова плата, а електромобілям передбачені знижки. Мінімальний тариф за годину паркування — солідні 6,3 фунта стерлінгів (300 гривень).
Додатки оплати паркування можуть зіставляти реєстраційні дані автомобіля з викидами діоксиду вуглецю CO2, тому технічних перепон для реалізації прогресивної системи тарифів немає. Журналісти The Guardian з’ясували, що власники неекологічних машин будуть змушені платити вдвічі більше: година паркування в Ламбеті обійдеться в 13,23 фунта стерлінгів (620 гривень).
Незабаром систему прогресивних тарифів за паркування впровадять в інших районах центрального Лондона. У Великобританії є різні думки щодо нововведення: власники електрокарів підтримують реформу, але звучать думки, що незаможні власники старих машин переплачуватимуть, тоді як влада належним чином не займається покращенням громадського транспорту.
До 2030 року Ламбет має стати районом Лондона з нульовим рівнем викидів. Якщо дивитися через призму цієї стратегії, то драконівські заходи щодо власників паливних автомобілів виправдані. Влада вважає, що дороге паркування простимулює жителів користуватися альтернативними видами транспорту.
▪️Лукашенко для него «грязный предатель», а Путин — «орел наш, большой Дон Рэба», который ничего не может
Кто следующий в очереди на «госпереворот»?😄
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июня, 2023 
