Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Попит на новий TOGG T10X перевершив усі очікування. Усього за 11 днів (із 16 по 27 березня) на перший турецький електромобіль надійшло 177 467 попередніх замовлень та прийом заявок на модель вирішили тимчасово закрити. Про це повідомляє сайт Carscoops.
Цікаво, що поки що купити TOGG T10X можна тільки в Туреччині, адже продажі моделі в країнах ЄС стартують дещо пізніше цьогоріч. Через величезний попит було переглянуто план складального підприємства у провінції Бурса — обсяги виробництва у 2023 році збільшили з 12 000 до 20 000 авто. До того ж серед замовників влаштували лотерею, щоб визначити, кому доставлять перші автомобілі.
Проєктна потужність заводу — до 175 000 авто на рік, але на ці обсяги планують вийти тільки до 2030 року і на той час представлять ще кілька моделей TOGG. Таким чином, новий TOGG T10X розкупили на кілька років уперед.
Електрокар TOGG T10X коштує від 953 000 до 1,6 млн турецьких лір ($50 200 — 84 300). Це 4,8-метровий кросовер зі стриманим дизайном від італійського ательє Pininfarina. У його салоні встановили одразу шість дисплеїв.
Турецький автомобіль запропонований у 218-сильній задньопривідній та 436-сильній повнопривідній версіях. Розгін до 100 км/год займає 7,8 та 4,8 секунд, відповідно.
Базова версія має запас ходу 314 км, а повнопривідна — 523 км. Зарядити електромобіль TOGG T10X у швидкому режимі на 80% можна за 28 хвилин.
Ford відмовився від розробки автопілота четвертого та п’ятого рівнів. Натомість концерн зосередиться на розвитку та впровадженні в серійні автомобілі систем другого та третього рівнів.
Певні кроки у цьому напрямі Ford зробив ще 2022 року. Зокрема, наприкінці жовтня було оголошено про припинення фінансування стартапу Argo AI, який займався розробкою повноцінного автопілота для автомобілів.
Цей проєкт Ford фінансував разом із Volkswagen. Але згодом партнери зійшлися на думці, що «шлях до повністю автономних транспортних засобів у масштабі з прибутковою бізнес-моделлю буде довгим» й розумніше зосередиться на технологіях L2/L3. Про що Ford письмово повідомив Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) США.
Ймовірно, це пов’язано з активним переходом американського концерну на електромобілі. Хоча гонка за лідерство у сфері безпілотних транспортних засобів не менш активна.
Наразі жоден із автовиробників не наблизився до досягнення четвертого рівня автономності. Наявність таких означатиме, що в певних умовах і за наявності розмітки, що добре читається, автомобіль все робить сам. Навіть остання бета-версія автопілота Tesla Full Self-Driving (FSD) відповідає лише другому рівню автономності за класифікацією SAE.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 апреля, 2023 
