Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
ДП «АВТО Інтернешнл», офіційний дистриб’ютор автомобілів і мототехніки SUZUKI в Україні, оголошує про старт продажів легендарної SUZUKI VITARA 2025 модельного року, яка повертається в Україну у негібридному виконанні з широким вибором комплектацій як з механічною, так і з автоматичною коробкою передач, а також отримала оновлення інтер’єру та екстер’єру.
SUZUKI VITARA — незмінний багаторічний лідер українського автомобільного ринку у класі SUV-B відтепер знову постачатиметься у негібридному виконанні з перевіреним часом, надійним потужним та водночас економічним двигуном BOOSTERJET потужністю у 140 кінських сил. Крім того, суттєво розширився перелік комплектацій, повертається найдоступніша версія GL, та істотно збільшився перелік базового обладнання для кожної комплектації.
Вперше для українського автомобільного ринку, VITARA буде доступна покупцю у виконанні з новою 6-ступеневою механічною коробкою перемикання передач (у т.ч. буде поєднання МКПП з фірмовою повнопривідною трансмісією ALLGRIP), а також з надійною 6-ступеневою автоматичною коробкою перемикання передач класичної конструкції від всесвітньо відомого виробника Aisin. Кросовер (в залежності від комплектації) може бути доповнений унікальною системою повного приводу ALLGRIP — це фірмова система повнопривідної трансмісії від SUZUKI, яка має 4 окремі режими дл я будь-яких умов керування.
VITARA 2025 отримала стильні та функціональні оновлення інтер’єру та екстер’єру, а також з’явилися нові кольори в палітрі. Оновлення торкнулися і мультимедійної системи, якою комплектується кожна комплектація VITARA 2025. Відтепер це (в залежності від комплектації) або мультимедійно-розважальна система від виробника Clarion з екраном 7’’, або від Pioneer з екраном 9’’. Обидві підтримують повний функціонал Apple CarPlay та Android Auto, що дозволяє суттєво розширити їх можливості, використовуючи смартфон.
Ціни на SUZUKI VITARA 2025 стартують від 939 900 грн.
Відтепер в Україні SUZUKI VITARA буде доступна з широким вибором комплектацій як в гібридних так і негібридних версіях, з автоматичною та механічною коробкою передач на повному або передньому приводі. Це дозволить Клієнту обрати авто саме для своїх конкретних потреб та під свої можливості. Оновлення екстер’єру та інтер’єру дозволяють зберегти самоідентичність SUZUKI VITARA, але в той же час пропонують сучасні рішення. Детальніше з авто можна ознайомитись на офіційному сайті, а також в найближчого офіційного дилера Suzuki.
Honda CR-V e:FCEV станет первым водородным автомобилем, который примет участие в знаменитой «Гонке к облакам» — Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb.
Автомобиль подготовили к соревнованиям инженеры Honda of America Race Team (HART), Honda RD Japan и Honda Racing Corporation USA (HRC US). 22 июня CR-V e:FCEV преодолеет сложную горную трассу протяженностью 20 км со 156 поворотами. За рулем — победитель класса Pikes Peak, двукратный чемпион Formula Drift и пилот HRC US Дай Йошихара (Dai Yoshihara).
Серийный CR-V e:FCEV 2025 года будет соревноваться в «выставочном классе» без изменений силовой установки с нулевыми выбросами. Этот автомобиль оснащен системой топливных элементов Honda второго поколения, электромотором, батареей емкостью 17,7 кВт⋅ч и двумя баллонами с водородом. Изменения для гонок: подвеска занижена на 2,5 см, установлены гоночные тормозные колодки, легкие 18-дюймовые диски и шины Yokohama Advan A052. Также вместо обычного кресла водителя установлено гоночное сиденье и каркас безопасности.
Honda CR-V e:FCEV
CR-V e:FCEV собирают вручную в Honda Performance Manufacturing Center в Марисвилле, Огайо. Это единственный водородный пассажирский автомобиль, произведенный в Америке. Кроме того, это первый автомобиль, сочетающий водородные топливные элементы с плагин-гибридной технологией.
Pikes Peak Hill Climb называют «Гонкой к облакам» из-за вершины высотой 4301 метр в Скалистых горах Колорадо. Это одно из старейших автоспортивных соревнований Америки с 1916 года. Водители со всего мира едут на лучшее время по изнурительной горной трассе, которая начинается на высоте 2862 метра над уровнем моря.
CR-V e:FCEV 2025 имеет запас хода 435 км, а также может проехать до 47 км в полностью электрическом режиме. Сейчас модель доступна в лизинг в Калифорнии.
Источник: Honda
Генеральный директор Renault Лука де Мео (Luca de Meo) покидает французского автопроизводителя ради работы за пределами автоиндустрии, сообщила компания в воскресенье. По информации газеты Le Figaro он станет новым руководителем Kering — владельца бренда Gucci.
Итальянец Лука де Мео за пять лет во главе Renault развернул проблемную французскую компанию на 180 градусов. Он пересмотрел двадцатилетний стратегический альянс с Nissan, сделал ставку на гибридные моторы и начал переход на электромобили. По информации Le Figaro, де Мео заменит главу Kering Франсуа-Анри Пино (François-Henri Pinault), семья которого контролирует сильно закредитованный премиальный конгломерат уже 20 лет.
Kering отказался комментировать сообщения Le Figaro. «Лука де Мео выразил решение уйти в отставку, чтобы принять новые вызовы за пределами автомобильного сектора», — говорится в заявлении Renault. Де Мео покинет компанию в середине июля.
Де Мео пришел в Renault из Volkswagen в 2020 году, когда французская компания отчиталась о рекордных убытках после обвала продаж из-за пандемии. За прошедшие годы он запустил масштабное сокращение затрат, резко урезав штат и производственные мощности по всему миру. Это сделало Renault меньшей, но более гибкой компанией.
Источник: Reuters
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 июня, 2025 
