Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Toyota готується зняти з виробництва в Японії відразу три свої моделі — седан Camry, малолітражку Passo та кей-кар Pixis Joy.
Так, добре відомий українцям седан Camry припинять випускати лише в Японії і виключно в специфікації для внутрішнього ринку — останні автомобілі в «рідній» JDM-версії зійдуть з конвеєра наприкінці грудня.
У свою чергу, Passo покоління M700, що випускається з 2016 року, перестануть виготовляти наприкінці вересня. Ця модель є різновидом Daihatsu Boon і оснащується тим же 1,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 69 «коней».
Нарешті, Pixis Joy — стилізований під ретро кей-кар з великої родини Pixis (близнюк Daihatsu Cast) залишить конвеєр на початку червня. Цей хетчбек оснащується ще більш скромним 660-кубовим бензиновим агрегатом в атмосферній та турбоверсіях, що видають 52 і 64 к.с. відповідно.
Індійська компанія Force Motors презентувала незвичайний позашляховик Citiline. Він надходить у продаж за ціною від 1,51 мільйона рупій ($18 430). Про це повідомляє сайт автовиробника.
Новий Force Citiline — вдосконалена версія моделі Trax. Як і попередник, його створено за мотивами Mercedes-Benz G-Class. Позашляховик вирізняється незграбним дизайном з рельєфними боковинами. У стилі «Ґелендваґена» виконані капот, розширювачі арок та дверні ручки.
Force Citiline трохи більший за Mercedes G-Class — 5120 мм у довжину при колісній базі в 3050 мм. Як не дивно, за таких розмірів клон Ґелендваґена є 9-місним — у салоні встановлені чотири ряди сидінь. В Індії подібні авто не рідкість — вони використовуються як маршрутні таксі.
Салон Force Citiline дуже спартанський — з в обробці використаний грубий пластик. Копія «Ґелендваґена» отримала двозонний кондиціонер (з окремими налаштуваннями для задніх пасажирів) та електросклопідйомники.
Рамний індійський позашляховик оснащений старим 2,6-літровим дизелем Mercedes, що розвиває 90 к.с. та 250 Нм. У парі з ним працює 5-ступінчаста механічна КПП.
Німецька марка Opel тихо «оновила» кросовер Mokka другої генерації. У європейських конфігураторах марки змінилися характеристики топової бензинової версії з двигуном 1.2 PureTech.
Немає сумнівів, що Mokka дістався французький агрегат третього покоління з новим турбокомпресором. Модернізована «турботрійка» Puretech об’ємом 1,2 літра дебютувала на кросоверах Peugeot минулого року. Тоді йшлося про роботу у складі гібридної системи, причому французи навіть змінили трансмісію, прибравши 8-ступеневий «автомат» Aisin на користь 7-ступенеіого «робота».
Opel Mokka «зайвих» змін по агрегатах немає: оновлений кросовер пропонується тільки з 6-ступеневою «механікою». Варіант з 8-діапазонним «автоматом» поки що зберіг стару 130-сильну «турботрійку». З потужнішим двигуном розгінна динаміка не покращилася: стартовий ривок з місця до 100 км/год займає ті ж 9,1 секунди. Витрата пального у змішаному циклі становить 5,0-5,7 літра на 100 кілометрів.
Згодом модернізований турбомотор Puretech напевно з’явиться на всіх моделях концерну Stellantis і цьому класі, у тому числі на новому кросовері Jeep Avenger.