Українські прикордонники провели днями навчання з відпрацювання своїх дій у разі можливого хімічного, радіоактивного та бактеріологічного забруднення. Було показано в дії мобільний дезактиваційний комплекс на базі фургона Volkswagen Crafter.

Машина укомплектована спеціалізованим обладнанням, включаючи систему розпилення SanijetGun. Вона також має запас порошкового розчину BX-24 у кількості 300 кг та води в обсязі 500 л.

За одну годину комплекс здатний провести дезактивацію трьох бронемашин класу КрАЗ «Кугуар», десяти людей (очищення одягу та шкірного покриву від шкідливих речовин) та території площею до 1000 м кв.

Зазначимо, що російські окупанти після підриву Херсонської ГЕС можуть організувати й інші терористичні акти, зокрема й на хімічних підприємствах. Тому сьогодні потрібно бути готовим до ефективної протидії всім можливим загрозам екоциду.

Польща — єдина країна Європейського Союзу, яка планомірно виступала проти скорочення викидів вуглецю від легкових автомобілів та мікроавтобусів до нуля з 2035 року. Незгоду з прихильниками такого підходу поляки аргументують нестачею аналізу ринкових та соціальних наслідків. Свою позицію вони планують відстоювати у суді.

Як заявила 12 червня міністр клімату Ганна Москва, Польща подаватиме апеляцію до Верховного Суду ЄС проти нормативних актів Євросоюзу щодо припинення з 2035 року продажу автомобілів, що працюють на викопному паливі. Чи вдасться полякам вплинути на рішення ЄС покаже час.

Раніше Євросоюз уже пішов на поступки, дозволивши використання після 2035 року ДВЗ, що працюють на синтетичному паливі з нейтральним вмістом вуглецю. Ініціатором запровадження цієї норми була коаліція із семи країн, серед яких і Польща. Також до неї входили Німеччина, Чехія, Румунія, Угорщина, Словаччина та Італія.