Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
🥉Кринжатина: ЛДПР провела митинг на 12 тыс человек в Майнкрафте
🥈Запахло зрадой: повелитель 🐑 хочет создать армию для защиты угнетенных народов
🥇В России наконец то запустили самую правильную рекламу: «Пакет ZOVет!»
На этом полномочия админа Саперави🍷 — всё. Сердечно благодарю за внимание, до скорого! 🤝🫡
На виставці Photofairs Shanghai 2023, присвяченій фотографії та цифровим витворам мистецтва, Porsche представила арт-кар Taycan. Спортивне купе у особливій різнобарвній лівреї стало частиною експозиції «Мрія у кольорі», присвяченій 75-річній історії бренду. Деякі її експонати створено художниками Крісом Лабруєм та Яном Юнлянем. Це вже п’ята співпраця китайського підрозділу Porsche із платформою.
Історія бренду представлена у чотирьох розділах: «Походження», «Натхнення», «Пристрасть» та «Бачення». У розділі «Походження» представлені пам’ятні моменти від заснування марки до наших днів. До нього також увійшли рідкісні архівні кадри.
У розділі «Натхнення» представлені оригінальні роботи китайського художника Юнляна. Роботи Лабруя, які традиційно стирають кордони між реальністю і фантазією, зібрані у розділі «Бачення».
Представлений на виставці різнокольоровий арт-кар Porsche Taycan побудований на гарячій версії Turbo S із 750-сильною двомоторною силовою установкою та повним приводом. Від 0 до 96 км/год електричне суперкупе прискорюється за 2,6 секунди.
Офіційна прем’єра чотиридверного електричного купе Porsche Taycan відбулася на Франкфуртському автосалоні 2019 року. За ці роки на ринку з’явилася низка нових «батарейних» моделей, здатних скласти конкуренцію німецькому купе. Щоб утримати увагу потенційних клієнтів Taycan, компанія готує планове оновлення моделі. Прототипи купе вже потрапляли у поле зору фотошпигунів на дорогах загального користування.
Посадовці починають усвідомлювати потужний потенціал електромобілів. Оскільки глобальне потепління призводить до більш екстремальних погодних умов, електромобілі потенційно можуть бути використані для покращення електропостачання в деяких штатах. Одним із штатів, який визнав потенціал для цього, є Каліфорнія. Місцева влада запропонувала законопроект, який вимагатиме обов’язкової наявності двонаправленої зарядки для електромобілів через кілька років.
Двонаправлена зарядка — це здатність електромобіля як отримувати електроенергію від мережі, так і віддавати її назад. Лише декілька електромобілів зараз здатні до двосторонньої зарядки: наприклад, Hyundai IONIQ 5, KIA EV6 і Ford F-150 Lightning.
Каліфорнія вже експериментувала з цією технологією. Влітку 2022 року GM співпрацювала з енергетичною компанією Північної Каліфорнії PG&E, щоб розгорнути парк електромобілів для зміцнення тамтешньої електромережі.
Законопроект SB 233 запропонував сенатор штату Ненсі Скіннер. Відповідно до законопроекту, до 2027 року всі нові електромобілі, що продаються в штаті, повинні мати двонаправлену зарядку. Законопроект також передбачає створення фонду для розвитку інфраструктури двонаправленої зарядки та встановлення станцій для зарядки.
Оскільки Каліфорнійська енергетична комісія оцінює, що електромобілі матимуть 60 000 мегават накопиченої енергії до 2030 року, державні чиновники бачать великі можливості для цієї технології. Скіннер сказав, що енергію, що зберігається в акумуляторах електромобілів, не можна витрачати даремно.
«Електромобілі — це накопичувачі енергії на колесах. Навіщо витрачати цю батарею, враховуючи, що більшість людей не так часто користується транспортним засобом», — сказала вона.
Але вона також зазначила, що можливість реалізувати цю ідею має бути якомога простішою, і що потенціал використання електромобіля як акумулятора для дому може зробити електромобілі більш привабливими.
Але використовувати електромобілі як резервні генератори буде нелегко, і експерти, зокрема енергетичні компанії, такі як PG&E, кажуть, що держава ще не готова до цього.
Експерти з компанії The Mobility House, яка займається питаннями накопиченням енергії в Північній Каліфорнії, стверджують, що необхідні такі кроки, як нормативні та процедурні зміни, а також інструменти, щоб уберегти працівників комунальних служб від травм від електромобілів.
На щастя, розробляються універсальні стандарти, щоб усі автовиробники та їхні електромобілі могли порозумітися, коли мова йде про двонаправлену зарядку.
Якщо законопроект ухвалять, електромобілі почнуть переходити на двонаправлену зарядку з 1 липня 2024 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 мая, 2023 
