Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Південному порту Шанхаю помітили велику партію електромобілів Tesla Model Y та Model 3. Відео нещодавнього обльоту майданчика, на якому зібрано не менше 3000 автомобілів, опублікували на YouTube-каналі Wu Wa.
Як йдеться в описі, на акуратно припаркованих автомобілях видно маркування «СА». Імовірно, це Канада, куди Tesla почала імпортувати електромібілі з Китаю. Задньопривідні Model Y почалися відправляти у квітні цього року. Потім до них приєдналися повнопривідні моделі Long Range. Перші Model 3 прибули до Канади у травні.
Це дозволило компанії залишати Tesla Model Y та Model 3, зібрані у США, на внутрішньому ринку. Стимулом до цього став федеральний закон США щодо зниження інфляції, ухвалений у серпні 2022 року. Відповідно до нього покупці електромобілів можуть розраховувати на субсидію у розмірі 7500 доларів.
У Канаді загальнонаціональні та місцеві пільги поширюються на електромобілі, випущені у будь-якій точці світу. В даний час право на отримання федеральної пільги iZEV у розмірі 5000 канадських доларів (3784 доларів США) мають Model 3 RWD, Model 3 Long Range AWD, Model Y RWD та Model Y Long Range AWD.
За інформацією InsideEVs, наразі Tesla China тільки випускає експортні моделі Model Y та Model 3. Електромобілів для китайського ринку в планах на даний момент немає.
Як повідомлялося раніше, повнопривідний Tesla Model Y Long Range китайського виробництва для Канади використовує акумуляторну батарею LG ємністю 79 кВт.год. Для порівняння, для США кросовер комплектують блоком ємністю 82 кВт.год від Panasonic.
Запас ходу «китайського» Model Y Long Range складає 497 км проти 531 км у «американського». Найменший пробіг батареї LG компенсують кращою продуктивністю в холодну погоду та повільнішим зносом, ніж Panasonic.
Схоже, що бренд спортивних автомобілів Porsche вирішив відсвяткувати свій ювілей — 75-ту річницю — красиво та ефектно. Серед цікавих заходів, до яких долучилися представники компанії, був навіть театральний фестиваль Aranya в провінції Хебей на півночі Китаю. Крім драматичних вистав, що проходили у кількох театрах, в рамках фестивалю був представлений цикл «Мистецтво мрій», в якому й взяв безпосередню участь Porsche.
Однією з найбільш привертаючих увагу інсталяцій стала Dream On і Dream Capsule, яка є новим поглядом на класичне «повідомлення в пляшці». У цьому випадку на пляж «винесло» гігантську пляшку, яка містила Porsche Taycan та величезний лист із повідомленням: «Ті, кому пощастило побудувати бізнес на основі мрії, зобов’язані всьому світу бути хранителями мрій».
Друга скульптура, «Мрія в русі», створена художником Крісом Лабруєм. Вона теж використовує Taycan, який «мчить пляжем», здіймаючи пісок. Однак машина нерухома, а «хмара пилу» складається з різнокольорових фігур, які переносять глядачів у світ фантазії.
Проте третій художник, Бенедикт Редкліфф, взяв за основу не сучасний електромобіль компанії, а класичний Porsche 934, причому не став використовувати наявне авто, а створив його — точніше, силует — самостійно з труб, які вночі підсвічуються червоним кольором. Як зазначено в релізі Porsche, «мінімалістичні лінії його твору представляють візуальний пейзаж великої напруги, який стимулює сильний резонанс для мрій у людей».
Колишній глава Nissan Motor Карлос Гон звернувся з позовом до японського автовиробника на суму понад $1 млрд. Про це повідомляє агентство Bloomberg.
У позові, поданому до касаційного суду Лівану, зазначено, що звільнення з Nissan і подальший арешт Гона завдали «глибокої шкоди» його фінансам і репутації.
«Серйозні звинувачення, висунуті щодо мене, залишаться в умах людей на роки», — ідеться в позовній заяві Гона.
Він зазначив, що «страждатиме від звинувачень до кінця свого життя, оскільки вони матимуть стійкі наслідки, хоча засновані лише на підозрах».
Понад два десятиліття тому Гон врятував від краху Nissan, яка зазнавала серйозних труднощів до отримання вливань від французької Renault. Гон був одним з архітекторів альянсу Renault-Nissan і згодом очолив як обидві компанії, так і весь альянс.
Одного з найвідоміших топ-менеджерів світового автомобілебудування затримали в Токіо в листопаді 2018 року за звинуваченням у приховуванні доходів і майже чотири місяці він провів в ув’язненні.
Nissan ухвалила рішення звільнити Гона з посади голови ради директорів через три дні після його арешту. У січні 2019 року йому довелося піти у відставку з посад голови ради директорів і головного виконавчого директора Renault.
31 грудня 2019 року Гон заявив, що втік до Лівану від японського «неправосуддя і політичних гонінь». Із листопада 2018-го до квітня 2019 року Гона чотири рази заарештовували в межах справи про приховування доходів і незаконне збагачення. Вийшовши під заставу $20 млн, Гон здійснив втечу з Японії в багажі приватного літака, найнявши для цього, як стверджують правоохоронці, американську охоронну фірму, створену колишніми «морськими котиками».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июня, 2023 
