Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британський автовиробник Caterham готує свій перший в історії електричний спортивний автомобіль. Про це повідомили на сайті Autocar.
Caterham прославилися завдяки випуску легкого спорткара Seven, орієнтованого на трек. Він випускається з 1973 року і досі має великий попит серед автолюбителів з усього світу.
Новий електрокар кардинально відрізнятиметься від звичних моделей бренду. Проте електрична модель, як й інші автомобілі Caterham, дотримуватиметься філософії «легкість понад усе».
Електрокар буде створений за підтримки японської компанії VT Holdings. Дизайн новинки представлять вже найближчими місяцями на честь 50-річчя Caterham.
Відділ дизайну Caterham очолює Ентоні Джаннареллі. Він створив зовнішній вигляд таких автомобілів як W Motors Lykan Hypersport та Jannarelly Design-1.
Джаннареллі заявив, що електромобіль буде таким же легким спортивним автомобілем, як і Seven. Він додав, що нова модель стане «обличчям Caterham».
Шведська компанія Jetson випустила свій перший літаючий автомобіль Jetson One, який може придбати будь-хто за ціною 98 000 доларів. Місія компанії полягає в тому, щоб зробити небо доступним для всіх з безпечним особистим електричним літальним апаратом.
Jetson One — це революційний електричний літальний апарат із вертикальним зльотом та посадкою. Хоча компанія не вказує на максимальну висоту, на яку може піднятися автомобіль, його максимальна швидкість становить 102 км на годину, а запас ходу становить приблизно 20 хвилин.
У кабіні є два джойстики, один для керування висотою корабля, а інший для керування його напрямком. На Jetson One можна навчитися літати за лічені хвилини за допомогою бортового комп’ютера.
Літальний апарат повністю електричний та оснащений акумулятором, що захований під сидінням пілота з вуглецевого волокна та кевлару. Безпека була головним пріоритетом розробки Jetson One.
Шасі було побудовано подібно до технології, яка використовується в гоночних автомобілях. У літючого електрокара достатньо двигунів, щоб продовжувати політ, навіть якщо один двигун вийде з ладу.
«Крім того, GPS зверху та лідар знизу забезпечують автоматичну посадку, а позаду є балістичний парашут, який «врятує вас»», — каже Томаш Патан, співзасновник Jetson.
Новые нормы Евро 7, вступающие в силу с 1 июля 2025 года, направлены на снижение выбросов оксидов азота (NOx) на 35% и мелкодисперсных частиц на 13% по сравнению с действующими нормами Евро 6. Эти требования распространяются на новые легковые автомобили и фургоны. Новые нормы для больших грузовиков и автобусов вступят в силу в 2027 году.
Предлагаемый стандарт вызвал дебаты о его влиянии на окружающую среду, потребителей, конкурентоспособность промышленности и т.д. Чтобы помочь прояснить этот вопрос, европейская автомобильная промышленность, представленная Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), озвучила семь спорных вопросов, связанных с Евро-7.
Евро-7: продуктивно или контрпродуктивно для окружающей среды?
ЕС добился значительного прогресса в снижении загрязнения воздуха автомобилями в рамках действующих стандартов Евро 6/VI. Однако предложение Евро 7 может не оказать существенного влияния, а может даже оказаться контрпродуктивным, замедлив обновление автопарка.
Евро-7: помощь или препятствие декарбонизации?
Автомобильная промышленность инвестирует в декарбонизацию автомобильного транспорта, чтобы достичь климатической нейтральности и решить проблему качества воздуха. Предложение Евро 7 рискует сделать переход к «зеленому» транспорту более сложным.
Евро-7: дешево или дорого?
Предложение по Евро-7 — это сложная и дорогостоящая реформа, которая приведет к повышению цен для потребителей. Это может привести к тому, что старые, более загрязняющие окружающую среду автомобили будут эксплуатироваться дольше, что наносит ущерб окружающей среде.
Евро-7: легко или сложно?
Предложение Евро 7 является гораздо более строгим для легковых автомобилей и фургонов, чем нормы Евро 6. Для грузовиков это также полная перестройка, требующая миллиардов евро инвестиций.
Евро-7: более или менее строгие по сравнению с другими мировыми стандартами?
В ЕС действует один из самых комплексных и строгих подходов к выбросам загрязняющих веществ в мире. Благодаря современным технологиям выбросы выхлопных газов практически не поддаются измерению.
Евро-7: реалистичные или нереалистичные сроки?
Европейская автомобильная промышленность требует соответствующего времени для разработки и внедрения технологий снижения выбросов в новые автомобили. В своем нынешнем виде предложение Евро 7 содержит нереальные сроки с инженерной точки зрения.
Евро-7: хорошо или плохо для конкурентоспособности отрасли?
Европейская автомобильная промышленность является ведущим фактором экономического роста ЕС. Предложение Евро-7 может привести к тому, что некоторые модели и сегменты автомобилей перестанут производиться в ЕС, что будет препятствовать прогрессу в «зеленом» переходе отрасли.
Евро 6 и электрификация уже могут снизить выбросы оксидов азота (NOx) на 80% к 2035 году по сравнению с 2020 годом. Для сравнения, при Евро-7 выбросы NOx сократятся лишь на 2-4%, при этом цена покупки нового автомобиля увеличится на 2 000 евро.
В заключение следует отметить, что введение Евро-7 имеет как положительные, так и отрицательные последствия для окружающей среды, потребителей, конкурентоспособности промышленности и не только. Европейская автомобильная промышленность подчеркивает необходимость подхода, основанного на данных, и реалистичных сроков для достижения наилучшего результата для всех заинтересованных сторон.
Источник: ACEA
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 мая, 2023 
