Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Shelby Super Snake-R стал еще мощнее

Shelby American представила Mustang Super Snake-R 2026, который можно рассматривать как более дешевую альтернативу Ford Mustang GTD.

Ford Mustang Dark Horse сам по себе мощный и быстрый. Его 5,0-литровый двигатель V8 на 500 л.с. разгоняет автомобиль до 60 миль/ч (97 км/ч) примерно за четыре секунды. Однако для Shelby American просто «быстрый» — не вариант.

На «Monterey Car Week» дебютировал Shelby Super Snake-R 2026 модельного года. В основе — серийный Mustang Dark Horse, но с рядом технических и визуальных доработок.

Главное — под капотом. Двигатель V8 Coyote получил нагнетатель, и мощность выросла до более чем 850 л.с., что на 20 л.с. больше, чем у нынешнего Super Snake. Привод — только на задние колеса, коробки передач на выбор: 6-ступенчатая «механика» Tremec или 10-ступенчатый «автомат».

Модель комплектуется полностью регулируемыми койловерами, шинами Michelin увеличенной ширины, облегченными легкосплавными дисками и перфорированными тормозными дисками. Сзади — большое антикрыло для увеличения прижимной силы. Все это дополняют агрессивные новые бамперы и панели из углепластика. В палитру вошли пять цветов: Carbonized Gray Metallic, Grabber Blue Metallic, Oxford White, Race Red и Shadow Black.

Салон переработан в спортивном стиле: ковшеобразные сиденья с логотипами Shelby, отделка алькантарой и кожей, для версии с «механикой» предусмотрен алюминиевый переключатель. Каждый автомобиль имеет индивидуальный номер на табличках в салоне.

При всех изменениях масса составила 4004 фунта (1816 кг) — всего на 116 фунтов (53 кг) больше стандартного Dark Horse.

Стартовая цена Super Snake-R 2026 составляет 225 995 долларов, включая стоимость донорского Mustang Dark Horse. Недешево, но все же меньше, чем Ford Mustang GTD за 325 000 долларов.

Источник: Shelby American

Гибридный Nissan Qashqai проехал 1347 км на одном баке и имел остаток еще на 160 км

Nissan Qashqai проехал всю Великобританию без промежуточных дозаправок. Средний расход топлива оказался меньше, чем официально заявленные производителем 4,5 л/100 км.

Nissan повторил свой давний рекорд экономичности: кроссовер Qashqai с гибридной установкой e-Power проехал на одном баке бензина легендарный маршрут от Лэндс-Энда до Джон-о’Гроутса — 837 миль (1 347 км). Это маршрут, проходящий по всей длине острова Великобритания между двумя краями — юго-западной и северо-восточной.

Во время заезда инженеры добились расхода 75 миль на галлон (3,76 л/100 км) — лучше официального показателя по циклу WLTP в 62,8 мили на галлон (4,5 л/100 км). При этом новый Qashqai стартовал с баком, который на 10 литров меньше, чем у дизельной версии первого поколения, совершившей аналогичный заезд в 2007 году с результатом 67,35 мили на галлон (4,2 л/100 км).

Путешествие заняло 18 часов за два дня, и в пункт назначения кроссовер прибыл с запасом топлива еще примерно на 100 миль (160 км).

Особенность системы e-Power в том, что турбированный бензиновый мотор объемом 1,5 литра не приводит колеса напрямую, а работает как генератор для небольшой батареи на 1,8 кВт-ч, которая питает электромотор. Двигатель выдает 201 л.с. и 330 Нм, а после недавнего обновления получил компактный блок «пять в одном» (мотор, генератор, инвертор, и два редуктора).

Представители Nissan не раскрыли среднюю скорость и стиль вождения во время теста, но признали, что аккуратная езда способна улучшить результаты по сравнению с лабораторными измерениями.

Источник: Nissan UK

Acura RSX возвращается, однако теперь это кроссовер

В начале 2000-х в линейке Acura уже была модель с названием RSX. Тогда это было трехдверное купе с бензиновым двигателем, а новая Acura RSX — пятидверный электрический кроссовер.

Acura показала на Monterey Car Week прототип нового RSX. В отличие от старшего электрокроссовера ZDX, построенного на платформе GM Ultium, RSX разработан с нуля. Это будет первая серийная модель на собственной электромобильной платформе Honda, дебютировавшая с концептами 0 Series. Производство наладят на том же заводе в Мэрисвилле (штат Огайо, США), где собирают бензиновую Integra.

Несмотря на статус прототипа, обычно такие автомобили Honda близки к серийным, так что внешность RSX вряд ли сильно изменится. Неизвестно только, войдет ли желтый цвет в палитру.

Серийный RSX получит двухмоторный полный привод, двухрычажную переднюю подвеску и тормоза Brembo. У прототипа 21-дюймовые колеса, а широкий задний обвес, по словам Acura, вдохновлен вторым поколением NSX.

В салоне можно ожидать новую мультимедийную систему ASIMO OS, названную в честь легендарного робота Honda. Это «программно определяемый» автомобиль: ОС адаптируется под привычки водителя, а обновления будут приходить «по воздуху». Также кроссовер получит разъем стандарта Tesla NACS и функцию Vehicle-to-Load для питания внешних устройств.

Характеристики, включая мощность, емкость батареи, запас хода и цену, компания пока не раскрывает, но RSX будет компактнее и, вероятно, дешевле, чем ZDX. Судя по темпам Honda, ждать серийную версию долго не придется.

Источник: Acura