Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Volkswagen представив перші тизерні зображення повнорозмірного повністю електричного позашляховика ID.EVO, який стане концептуальним проривом бренду спеціально для китайського ринку. Офіційна прем’єра автомобіля відбудеться 22 квітня в рамках спеціального заходу на Шанхайському автосалоні. Вже зараз компанія демонструє сміливу дизайнерську мову нового покоління, підкреслюючи акценти на технологічність, сучасний вигляд та електрифікацію модельного ряду.
ID.EVO вирізняється візуально витонченими та вузькими фарами головного світла, а також новими задніми ліхтарями з повноцінною світлодіодною панеллю, яка об’єднана з логотипом Volkswagen. Закрита передня решітка традиційно вказує на електричну природу концепту й одночасно слугує елементом аеродинамічного дизайну. Такий підхід до оформлення дозволяє зберігати чисту лінію кузова й водночас передає відчуття технологічної цілісності.
Незважаючи на те, що компанія ще не розкрила ключові технічні характеристики, Volkswagen підтверджує, що концепт стане платформою для демонстрації інновацій у сфері інтелектуальних систем керування. Очікується, що ID.EVO отримає передові системи допомоги водієві, включаючи автономні функції нового покоління, цифрову інтеграцію, машинне навчання та мережеву синергію з мобільними сервісами.
Інноваційний позашляховик стане черговим кроком для бренду Volkswagen Anhui, який розширює свою присутність на найбільшому у світі автомобільному ринку. Станом на сьогодні ця дочірня компанія вже вивела на ринок Китаю першу модель ID.UNYX — електрокросовер у преміальному виконанні, ціна якого коливається від 29 000 до 34 500 доларів. Цей автомобіль побудовано на спільній платформі з іншими електромобілями Volkswagen Group, однак з урахуванням особливостей китайського споживача.
Імовірно, ID.EVO стане флагманом електричної лінійки Volkswagen на китайському ринку. Це також свідчить про рішучість бренду зміцнити свої позиції в сегменті електромобілів у Китаї, де вже активно конкурують місцеві виробники, такі як BYD, Nio, XPeng та інші. Із врахуванням зростання попиту на великі електричні позашляховики в КНР, дебют ID. EVO має стати не просто демонстрацією дизайнерської сміливості, а реальним кроком до серійного виробництва.
Таким чином, Volkswagen робить ставку на локалізовану інновацію — концептуальні електрокари, створені спеціально для Китаю, стають частиною довгострокової стратегії розвитку бренду на ринку, що активно перетворюється на центр глобальної електромобільної індустрії.
Компанія Nissan скоротить виробництво в Японії свого найбільш продаваного позашляховика в США, моделі Rogue, у період із травня по липень. Про це повідомляє агентство Reuters.
Nissan приєднується до інших світових автовиробників, які змінюють свої виробничі плани у відповідь на нові імпортні мита США.
У агентстві зазначили, що рішення президента США Дональда Трампа запровадити 25% мито на автомобілі, вироблені за кордоном, порушило глобальний ланцюг постачання автомобілів.
Nissan, третій за величиною автовиробник Японії, виявився уразливішим за деяких конкурентів. США є його основним ринком, на який торік припадало понад чверть продажів, причому багато із цих авто виробили в Японії або Мексиці.
За словами аналітиків, Nissan планує скоротити випуск моделі Rogue на 13 000 автомобілів на своєму заводі в Кюсю, на південному заході Японії, протягом тримісячного періоду. Заплановане скорочення еквівалентне понад п’ятій частині від 62 тис. моделей Rogue, проданих у США за перші три місяці цього року.
Працівники заводу в Кюсю, який є найбільшим підприємством Nissan, працюватимуть менше годин із травня по липень, а в деякі дні виробництво зупинятимуть.
Водночас завод продовжить працювати у дві зміни на день. Nissan перегляне виробничу ситуацію пізніше залежно від подальшої ситуації з митами, пояснили в Reuters.
У понеділок, 14 квітня, Трамп заявив, що розглядає можливість зміни ставки мита на автомобілі, оскільки автовиробникам «потрібен час».
Залежність Stellantis від імпорту призводить до падіння акцій автоконцерну. UBS знизив рейтинг Stellantis до нейтрального у відповідь на тарифи Трампа. Крім того, компанія переживає значне зниження продажів у США, тому може мати проблеми з відновленням своєї частки ринку.
Як зазначає Carscoops, автовиробник імпортує майже 35% автомобілів, що продаються в США. Серед них — Chrysler Pacifica і Dodge Charger Daytona, які виробляються в Канаді, а також Jeep Compass, Wagoneer S EV та пікапи RAM, що збирають в Мексиці.
Через це 25% мито на імпорт автомобілів, запроваджене Дональдом Трампом, вдарило по концерну сильніше, ніж по деяких конкурентах у США. Зокрема, UBS нещодавно знизила рейтинг Stellantis з Buy до Neutral. До слова, аналогічне зниження відбулось з рейтингом General Motors.
Однак, мита на імпорт не єдина проблема Stellantis. Продажі в США падають, і аналітик UBS Патрік Хаммел вважає, що компанії буде важко відновити частку ринку, особливо в умовах зниження попиту. Це потенційно може призвести до збитків і негативного вільного грошового потоку.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 апреля, 2025 
