На сайті Верховної Ради зареєстровано законопроєкт № 9348 щодо внесення змін до Податкового кодексу в частині акцизного податку на пальне, яким пропонується підняти акциз на LPG і уніфікувати його на бензини і дизпальне.

Цей законопроєкт зареєстрував народний депутат від «Слуги народу» Мар’ян Заблоцький.

«З метою збалансування ставок акцизного податку й збільшення надходжень до державного бюджету цим проєктом пропонується встановити наступні ставки акцизного податку: для бензинів — 175 євро за 1000 літрів, дизельного пального — 175 євро за 1000 літрів, для газу скрапленого — 129,5 євро за 1000 літрів», — йдеться в пояснювальній записці до документу.

Також законопроєтом пропонується встановлення акцизного податку для УКТЗЕД 3814 00 90 19 (розчинники і розрiджувачi складнi органiчнi) обсягом 245,5 євро за 1000 літрів. Автор документа зазначає, що вміст таких розчинників в складі моторних палив, які виготовляються шляхом змішування останніх із прямогонною бензиновою фракцією, складає від 25% до 35%.

«Переважну більшість розчинників під кодом УКТЗЕД 3814 00 90 19 2021 року було імпортовано компаніями, які асоційовані із мережами АЗС чи приватними переробниками газового конденсату (так званими міні-НПЗ)», — йдеться у пояснювальній записці.

За підрахунками ініціатора, реалізація законопроєкту сприятиме збільшенню бюджетних надходжень до державного бюджету від операцій з реалізації пального зі збільшеними ставками акцизного податку на пальне обсягом 1,44 млрд грн у середньому за місяць, із них 1,2 млрд грн від акцизного податку й 240 млн грн від податку на додану вартість.

Раніше директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн висловив думку, що держава має залишити ставку податку на додану вартість на рівні 7%, а необхідний обсяг бюджетних надходжень — забезпечити за рахунок збільшення акцизного збору. Як приклад, з його слів, надходження від збільшення ПДВ з 7% до 20% може забезпечити акциз на бензин і ДП обсягом 190 євро за 1000 л (ставки до початку повномасштабного вторгнення РФ — 213 і 139,5 євро відповідно) і 150 євро на скраплений газ (52 євро за 1000 л).

Разом із цим Нафтогазова асоціація України (НАУ) пропонує вирівняти ставку акцизу на рівні 180 євро/1000 л для всіх моторних палив, а ПДВ залишити на рівні 7%.

Нагадаємо, голова фінансового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев повідомив, що з 1 липня в Україні повертаються податки на пальне, які діяли в Україні до повномасштабного вторгнення РФ, а рішення про їх скасування назвав помилкою.

З 5 червня електрона черга для перетину державного кордону за внесення недостовірних даних буде скасовувати запис. Про це повідомила пресслужба «Укртрансбезпеки».

Зазначається, що команда проєкту «Електронна черга перетину кордону» постійно працює над удосконаленням системи, щоб зробити її більш зручною для користувачів та підвищити її захист.

«Моніторинг записів користувачів показав: однією з поширених проблем є внесення в систему недостовірних даних з метою стати в «єЧергу» раніше, ніж це передбачено правилами, а саме — записати машину в «єЧергу» без вантажу, але згодом її завантажити», — йдеться в повідомленні.

Там додають, що «Укртрансбезпека» спільно з Державною митною службою України вирішили цю проблему.

«Якщо запис в «єЧергу» зроблено на машину без вантажу, а пізніше її завантажили, то система скасує такий запис», — підкреслили у відомстві.

Новий механізм починає застосовуватися з понеділка, 5 червня, і діятиме постійно.

««єЧерга» буде порівнювати список порожніх вантажівок з базою митних декларацій. Вантажівки, до яких після реєстрації в «єЧерзі» будуть виявлені митні декларації, будуть відмічені в системі спеціальною позначкою і згодом видалені з «єЧерги»», — пояснюють у відомстві.

Водіям радять записуватися в електронну чергу з коректними даними про вантаж.

Нагадаємо, що в середині травня «єЧерга» запрацювала вже на всіх 16 пунктах пропуску на кордоні, де її було передбачено. Перед цим повідомлялося, що розробники системи внесли до неї оновлений перелік швидкопсувних товарів, які мають пріоритет при перетині кордону.

Уряд Німеччини закуповує для України 66 новітніх бронемашин для транспортування військових на поле бою. До останнього було незрозуміло, які саме бронемашини надійдуть в Україну — більшість експертів вважала, що це будуть БТР Fuchs (виробник Rheinmetall). Однак насправді закупили зовсім інші машини.

Німецька BILD стверджує, що основний контракт для України отримала не дюссельдорфська компанія Rheinmetall, а фленсбурзька FFG.

У відповідь на запит журналістів Федеральне міністерство оборони заявило: «Після оцінки наявних пропозицій ми вибрали продукцію FFG як найбільш економічне рішення, до того ж ці машини можна швидко отримати».

У міністерства пояснили: «Це бронетранспортер FFG (FFG APC). Підрядник, компанія FFG, надасть 66 машин, замовлених за контрактом. Нові машини мають надзвичайну прохідність бездоріжжям, тому вони будуть розгорнуті в Україні в якості захищеної бойової машини піхоти для транспортування військ (батальйонного рівня)».

Серед причин закупівлі саме цих машин — поставка в Україну має розпочатися вже наприкінці 2023 року, а також те, що українська армія вже використовує до 100 БАТТ UMG з кінця 2022 року. Але головне — вона суттєво дешевша за бронемашини Fuchs, десь у шість разів! Вирішальним фактором на користь FFG, за словами урядових джерел, є «економія коштів платників податків».

БТР FFG — це ліцензована американська бронемашина BATT UMG, яку зараз за ліцензією роблять у Німеччині на заводах FFG.

Броньований автомобіль класу MRAR на базі Ford F-550 з колісною формулою 4?4 важить десять тонн. Вона може перевозити до восьми солдатів на додаток до двох членів екіпажу.

Крім FFG APC, компанія з Фленсбурга отримала державний контракт на поставку в Україну гусеничних всюдиходів підвищеної прохідності Bandvagn 206.

Цього разу вже 64 багатоцільові машини для перевезення військ і матеріальних засобів (шведського виробництва, компанія H?gglund) будуть надані з промислових запасів компанії FFG. Вони мають бути приведені в робочий стан для виконання замовлення на підтримку України. Частина транспортних засобів надыйде з колишніх запасів Бундесверу.