Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американська компанія Tesla в травні відправила з шанхайського заводу 77 695 електромобілів. Це в 2,4 раза (на 142%) більше, ніж у травні 2022 року. Про це повідомила китайська асоціація пасажирських автомобілів (CPCA).
Такий різкий приріст обумовлено тим, що навесні 2022 року виробництво на підприємстві призупинялося через локдаун. У квітні поточного року постачання із заводу склали 75 482 електромобілі.
Шанхайський завод Tesla за підсумками 2022 року постачив 710 тис. електроавто, що на 48% перевершило показник попереднього року. Підприємство було засноване 2019 року.
В Ізраїлі випробували перше у світі так зване повітряне таксі — автономні літальні апарати, які можуть перевозити пасажирів та вантажі, аби зменшити затори на дорогах. Про це пише видання The Times of Israel.
Уряд Ізраїля готує інфраструктуру для національної мережі подібних літальних апаратів і вже розпочав випробувальні польоти.
Зазначається, що це частина дворічного проєкту «Ізраїльська національна ініціатива безпілотників (INDI)», вартістю 60 млн шекелів ($10 млн).
Мета проєкту — перевозити пасажирів і важкі вантажі за допомогою аеротаксі, аби зменшити затори на дорогах, а також ефективніше надавати комерційні та громадські послуги.
«Це перша подібна ініціатива у світі», — зазначила міністерка транспорту Мірі Регев.
Вона також додала, що проєкт вивчає всі аспекти, що стосуються аеротаксі, включно з регулятивними та законодавчими змінами.
Минулого тижня 11 компаній, що експлуатують і доставляють безпілотники, були залучені до випробувань і експериментальних польотів по всьому Ізраїлю. Вперше в керованому міському повітряному просторі були проведені тестові польоти автономного літального апарату, електричного літака вертикального зльоту та посадки (eVTOL).
Hyundai довго «запрягає» щодо серійної версії концепту N Vision 74, і, чесно кажучи, досі незрозуміло, чи втілиться у життя це насправді. Невідомо, що в головах керівників, але ідея сучасного Pony Coupe, натхненного шоу-каром з водневим двигуном, виглядає досить інтригуючою. Щоб скласти уявлення про те, як може виглядати такий продукт, у сайту Motor1 є серія цифрових креслень, що демонструють наступника Pony для нової ери.
Очевидно, що це не офіційні фотографії Hyundai, незважаючи на те, що вони супроводжуються прес-релізом від їх творця — талановитого художника Браяна Кіма. Хоча якість зображень вражає, і, на нашу думку, це гідний наступник оригінального Pony Coupe. Щось, що хотілось би бачити на дорозі в такому вигляді.
І навіть незважаючи на те, що те, що ви бачите, є лише вигадкою — «лист любові до автомобільного дизайну», як пояснює дизайнер, — це слідує власній філософії. «Водіння все одно має значення» — легке та компактне електричне купе з заднім приводом із невеликою батареєю на 30 кіловат-годин і 800-вольтовою архітектурою. Усе це стало можливим завдяки трансформаційній платформі Hyundai E-GMP, яка лежить в основі серійних моделей бренду з акумуляторним живленням.
Якщо він виглядає вам дуже знайомим, це тому, що цей концепт Pony Coupe сильно натхненний концептом N Vision 74. Обидва мають однакову основну мову дизайну — різкий стиль та схожу передню та задню панелі, — але віртуальна модель має менш «драматичні» аеродинамічні налаштування для кращого щоденного використання. І так — це також означає, що масивне заднє антикрило більше не є частиною пакету.
«Кожна деталь Pony Coupe була розроблена з метою масового виробництва. Немає прямих копій панелей кузова з оригінального концептуального автомобіля або N Vision 74, але їх дух яскраво живий у цій сучасній інтерпретації», — сказав дизайнер Браян Кім.
Що стосується планів Hyundai щодо серійної версії N Vision 74, схоже, що компанія все ще не визначилася з майбутнім концепту. Нещодавно Люк Донкервольке, креативний директор Hyundai, сказав, що автовиробник «серйозно» ставиться до майбутнього автомобіля, хоча це не обов’язково означає, що серійна версія знаходиться на стадії розробки. Особливо враховуючи попередні заяви від марки про те, що немає планів поставити концепцію N Vision 74 у комерційне виробництво.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 июня, 2023 
