Підготовлено проект правил перевезення тварин у автобусах, трамваях тролейбусах та іншому транспорті.

Мінрозвитку ініційовано створення правил перевезення тварин у громадському транспорті. Проектом постанови КМУ, зокрема, пропонується:

Дрібні тварини (до 10 кілограмів):

• перевозитимуться в контейнерах, клітках, кошиках, сумках тощо з абсорбуючим дном;
• на руках, під сидінням або на окремому місці (за умови викупу цього місця за тарифом дорослого пасажира);
• потрібна підстилка, щоб не пошкодити або не забруднити сидіння.

Собаки середнього (10 — 20 кг) та великого розміру (20 — 45 кг):

• мають бути в наморднику та на повідку;
• слід викупити всі місця, що розміщені поруч із власником;
• собаки можуть сидіти лише на підлозі з підстилкою, сидінням користуватись не можна;
• дозволено перевозити одну (або дві) тварини, якщо їх супроводжує одна людина.

Собаки вагою понад 45 кг — перевозитимуться за правилами перевізника на спеціально обладнаному транспорті.

Собаки-поводирі (для людей з інвалідністю):

• зможуть їздити без викупу місць, але обов’язково мають бути в наморднику та на короткому повідку, поруч із людиною, яку супроводжують.

У всіх випадках обов’язково слід мати ветеринарний документ.

Найближчими днями з Краківського муніципального підприємства до Сум для заміни згорілих та пошкоджених після ракетних ударів пасажирських машин переженуть п’ять автобусів Mercedes-Benz Citaro, знятих з міських маршрутів.

Акт власності представникам Сумської громади передано в автопарку муніципальної транспортної компанії MPK S.A Кракова. Про це на своїй ФБ-сторінці повідомила пресслужба Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie.

Лічені дні потрібні були польській стороні для реагування на побачені наслідки ракетного удару по прикордонному українському місту. Для заміни згорілого та пошкодженого громадського транспорту краківчани вирішили зняти з міських маршрутів п’ять машин великої місткості й передати їх постраждалому обласному центру.

Як видно з фото, до Сум відправляться автобуси другого покоління Mercedes-Benz 628 Citaro O 530, випуск яких розпочато у 2011 році. Тоді MPK S.A Кракова закупила для міста велику партію таких машин, які й понині ходять на міських та приміських маршрутах.

Цю версію визнано однією з кращих за рівнем безпеки та великого ресурсу як ходової, так і силового агрегата. Корпус виконано з високоякісної сталі, що на десятиліття захищає машину від корозії.

Автобус комплектується майже 300-сильним двигуном екологічного формату Євро-5. Силовий агрегат має систему для запобігання пожежам. Він працює в парі з автоматичною коробкою передач.

Салон розрахований на одночасне перевезення 96 пасажирів. При цьому тут 26 крісел для сидячих людей, а решта 70 пасажирів стоятимуть.

Який же технічний станом пасажирських машин? З’ясувалося, що це ніскілечки не брухт, а повноцінний пасажирський транспорт. Термін дії техогляду, скажімо, зображеного на передньому плані автобуса спливає 28 серпня, другого за ним — 21 серпня, третього — 5 грудня, четвертого — 17 червня. Усі перераховані машини мають пройти черговий техогляд у 2025 році. П’яту за відліком машину встановити за віком не вдалося, ймовірно, вона також 2011 року випуску й з чинним терміном техогляду.

До зазначених дат автобусам потрібно знову пройти процедуру перевірки, як це передбачено нормативними вимогами до пасажирського транспорту. Оскільки машини в ході ТО та сервісу доведені до добротного технічного стану, то подальших проблем з допуском для перевезення людей автобуси не матимуть.

Сумській громаді така допомога дуже вчасна. На запрошення для офіційної передачі до Кракова відбула маленька делегація у складі двох посадових осіб та двох депутатів міськради. Їм вручено «Акт власності» на транспортні засоби, але не самі автобуси. Їх тільки показали на стапелях ремонтного корпусу, а потім вже на парадній лінійці у дворі автопідприємства.

Щоб усі п’ять 12-метрових пасажирських машин Mercedes-Benz Citaro надійно працювали у Сумах, їх поставили на повне техобслуговування та проведення необхідних сервісних робіт. Зокрема, спеціалісти перевіряють роботу кондиціонерів, при потребі десь замінюють оббивку сидінь, перепрошиють електроніку тощо.

Практично усі ремонтно-сервісні роботи в депо краківського перевізника завершено. Як повідомив президент MPK Рафал Свєрчинський, водії муніципального парку днями переженуть автобуси до України. На кордоні транспортні засоби заберуть водії із Сум.

Це не перший автобусний донат древнього Кракова. Раніше Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie передало Україні шість пасажирських машин великої місткості зі своїх маршрутів. Їх отримали Львів та Хмельницький.

Загалом від початку війни Польща задонатила Україні 128 автобусів, у тому числі 103 міських, 19 міжміських та шість шкільних автобусів.

Третя видача — і три нових кейсеваки на фронті. Тепер сумарно вже 12 машин курсують від лінії бойового зіткнення до стабпунктів і далі — до медичних потягів Укрзалізниці.

««Залізно поруч» — це не просто назва, а наша обіцянка. Саме тому робота над проєктом не зупиняється ні на мить, а ми — продовжуємо передавати автівки, які допомагають рятувати наших захисників.

І це заслуга мільйонів людей. Зокрема, і тих, хто підтримував та купував «Бойовий чай». Саме ви закумулювали донат у 6 550 000 грн від компанії Gemini Espresso та наблизили закриття збору».

Нові авто отримала 54-та окрема механізована бригада імені гетьмана Івана Мазепи на території мультимодального залізничного термінального комплексу. Адже ми допомагаємо рятувати тих, завдяки кому стратегічний вантаж продовжує рухатись коліями нашої країни.