Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Прототип грузовика Mercedes-Benz GenH2, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования, завершил рекордный пробег Daimler Truck #HydrogenRecordRun, преодолев расстояние в 1047 км на одной заправке жидким водородом.
Пробег начался в понедельник 25 сентября во второй половине дня в клиентском центре Mercedes-Benz Truck в городе Вёрт-ам-Райн и завершился во вторник утром 26 сентября в столице Германии Берлине. Грузовик, оснащенный системой топливных элементов и системой баков для жидкого водорода, завершил пробег с полной загрузкой и полной массой 40 т в реальных условиях эксплуатации. Рекордный пробег был подтвержден независимой организацией TÜV Rheinland.
Перед началом пробега грузовик Mercedes-Benz GenH2 был заправлен жидким водородом на заправочной станции Daimler Truck в центре разработок и испытаний компании в Вёрте. Водород, поставляемый компанией Air Liquide, имеет возобновляемое происхождение, так как произведен из биометана с гарантией происхождения. В процессе заправки криогенный жидкий водород с температурой минус 253 градуса Цельсия заливался в два 40-кг бака, установленных по обе стороны шасси грузовика. Благодаря хорошей изоляции баков автомобиля водород может сохранять температуру в тече ние достаточно длительного времени без активного охлаждения. Перед началом поездки оба бака были опломбированы TÜV Rheinland.
При разработке водородных приводов компания Daimler Truck отдает предпочтение жидкому водороду. В этом агрегатном состоянии энергоноситель имеет значительно более высокую плотность энергии по отношению к объему по сравнению с газообразным водородом. В результате можно перевозить большее количество топлива, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает сопоставимые с обычным дизельным грузовиком эксплуатационные характеристики автомобиля.
После успешного рекордного заезда Андреас Горбах, член правления Daimler Truck AG, руководитель подразделения грузовых технологий, заявил: «Водородные грузовики — это не пустые слова, и мы добиваемся очень хорошего прогресса на пути к серийному производству. В то же время наш сегодняшний рекордный пробег — это напоминание о том, что для декарбонизации транспорта, помимо правильных технологий привода, необходимы еще два фактора: экологически чистая энергетическая инфраструктура и конкурентоспособная стоимость по сравнению с обычными авто мобилями».
Прототип Mercedes-Benz GenH2 Truck преодолел расстояние в 1047 км между Вёрт-ам-Райн и Берлином
Прототипы Mercedes-Benz GenH2 Truck проходят испытания с 2021 года и совсем недавно продемонстрировали свои возможности на перевале Бреннер, одном из самых оживленных и сложных транзитных маршрутов Европы. Успешный заезд #HydrogenRecordRun стал еще одной вехой на пути к экологически чистому транспорту. Ожидается, что первые грузовики на топливных элементах будут испытаны в руках клиентов в ближайшие годы. Долгосрочная цель компании — представить серийную версию Mercedes-Benz GenH2 Truck во второй половине десятилетия.
Источник: Daimler Trucks
▪️Это связано с интенсивными вылетами и плохим ремонтом из-за санкций. А с начала войны Россия потеряла уже 315 самолетов
Скоро и шасси оторвать от земли не смогут
Перед запуском будущих моделей в производство автопроизводители проводят внутренние испытания на безопасность. Но Mercedes заявляет, что идет еще дальше, проводя краш-тесты автомобилей, разработанных конкурентами. Это помогает немецкой марке повысить безопасность своих моделей.
В интервью Autocar генерального директора Mercedes Олу Каллениуса спросили, как компания планирует бороться с грядущей китайской экспансией в Европе. В ответ он с уверенностью заявил, что будет трудно найти автомобиль, который сможет превзойти серийный автомобиль по мотивам недавно представленного Concept CLA. А далее затронул тему безопасности, как одной из сильных сторон Mercedes-Benz.
«Ни одна компания не имеет более долгой и глубокой родословной по безопасности, чем Mercedes. Вы можете обратиться в страховую компанию или агентство по оценке безопасности и набрать несколько звезд. Мы же всегда говорим, что достаточно одной звезды — звезды Mercedes. Мы проводим целый ряд испытаний, которые никто другой не проводит. Мы разбиваем свои автомобили, мы разбиваем автомобили конкурентов, и у нас есть понимание того, что работает, а что нет».
Далее он отметил, что внимание к деталям при разработке дает марке с трехконечной звездой преимущество перед китайскими конкурентами, поэтому он не беспокоится о появлении новых марок и моделей в Европе.
В том же интервью Каллениус подтвердил, что Mercedes работает над перспективностью своего модельного ряда, тратя «двузначные миллиарды евро» на электромобили следующего поколения. Компания уже заявила, что хочет перейти на электромобили в 2030 году, «если позволят рыночные условия». Однако компания пока не собирается прощаться с бензиновыми и дизельными двигателями, поскольку, по словам главы компании, в следующем десятилетии потребуется создание гибридных «высокотехнологичных автомобилей с ДВС».
Источник: Autocar
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 сентября, 2023 
