Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія CATL, китайський акумуляторний гігант та великий постачальник Tesla, представила свій останній продукт, покликаний вирішити проблеми із зарядкою електромобілів та обмеженнями по дальності ходу.
Акумуляторна батарея, що отримала назву Shenxing або божественний рух (god-like movement), здатна за 10 хвилин поповнити ємність для подолання відстані до 400 км. Повна назва батареї — Shenxing Superfast Charging Battery. Про це заявив Гао Хань, головний технічний директор підрозділу електромобілів CATL. Очікується, що масове виробництво батарей розпочнеться до кінця 2023 року, а постачання розпочнеться у 2024 році.
Повідомляється, що Shenxing є першим у світі Літій-залізо-фосфатним акумулятором (LFP) із надшвидкою зарядкою 4C. За даними дослідницької компанії SNE, Китай є великим прихильником LFP, технології, у впровадженні якої лідирує компанія CATL, яка очолила світовий ринок акумуляторів для електромобілів з часткою 35% у першому кварталі. Цей тип акумуляторів відомий своєю низькою ціною та хімічною стабільністю, хоча він має нижчу густину енергії, ніж інші хімічні акумулятори, що обмежує запас ходу електромобілів.
Shenxing відрізняється новим графітовим анодом, новою формулою електроліту, більш тонким та безпечним сепаратором та покращеним переносом іонів. Батарея характеризується зниженим тепловиділенням та оснащена новою удосконаленою системою керування батареями (BMS). CATL стверджує, що акумулятор Shenxing підходить для будь-якого транспортного засобу.
Першим виробником електромобілів, який використовуватиме Shenxing, стане Avatr, спільне підприємство CATL та Changan за участю Huawei.
Американська компанія Fisker показала інноваційний електричний пікап Alaska. Модель отримає великий запас ходу та безліч унікальних функцій. Про це розповіли на сайті CarBuzz.
Fisker Alaska має стильний дизайн з вузькими передніми фарами. Спереду є додаткова світлотехніка, яка може стати в пригоді на бездоріжжі.
Ззаду розміщені вузькі ліхтарі, які об’єднані в один блок. На даху розмістили спойлер і рейлінги.
Також пікап вирізняється великим вантажним відсіком. Передбачена й «перегородка Гудіні», яка дає змогу розширити вантажний простір з 1372 до 2286 мм. Задні сидіння складаються в спеціальний відсік.
Fisker Alaska досягає в довжину 5304 мм. Він коротший за Tesla Cybertruck і Rivian R1T, але пропонує більше унікальних функцій. Серед них один з найбільших підстаканників в автоіндустрії, тримач для ковбойського капелюха, таця для переднього пасажира, а також відсік для зберігання ліхтарика, ручок і рукавичок.
Fisker Alaska оснастять різними електричними силовими установками. Вони дозволять пікапу розганятися від 0 до 100 км/год від 4 до 7,3 секунди залежно від модифікації.
Пікап поставлятиметься з двома акумуляторними батареями місткістю 75 або 113 кВт.год на вибір. Вони забезпечать запас ходу від 370 до 547 км на одному заряді.
Очікується, що початкова ціна Fisker Alaska становитиме 45 400 доларів. Виробництво електричного пікапа розпочнеться в першому кварталі 2025 року.
Компанія Mercedes-Benz розробляє компактний електричний седан EQC. Концепт-кар, що стане передвісником серійної машини, покажуть публіці вже цього року на автосалоні в Мюнхені.
Початок продажів новинки у Європі запланований на першу половину 2025 року. Новий EQC є першою з чотирьох серійних моделей, які будуть використовувати модульну архітектуру MMA — платформу, яка підтримує електромобілі та авто з ДВЗ. MMA повинна замінити існуючу модульну передньопривідну архітектуру MFA.
Центральне місце в новій платформі займає електрична архітектура на 800 вольт і система силової електроніки з карбіду кремнію. Стверджується, що разом вони забезпечують значне підвищення ефективності тягових батарей.
Покупці нового седана EQC зможуть вибирати між задньопривідним варіантом, що буде оснащено одним електромотором і повнопривідною версією з парою двигунів. Новинка буде приводитись у рух літій-іонно-фосфатним, або літій-іонним акумулятором ємністю до 100 кВт.год і відповідно запасом ходу на одному заряді до 850 км.
Синхронні електричні двигуни з постійними магнітами власного виробництва планується використовувати у поєднанні з новою двошвидкісною коробкою передач.
Mercedes планує виробляти EQC з датчиками, камерами та програмним забезпеченням для автопілота третього рівня. Покупці зможуть увімкнути його та інші додаткові функції через мобільне підключення 5G.
Виробництво нового EQC та інших моделей на платформі MMA планують розвернути на німецькому та угорському заводах Mercedes у Раштатті та Кечкеметі відповідно.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 августа, 2023 
