Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Toyota будує свій перший завод у Китаї. Китайський автопром

22 квітня 2025 року корпорація Toyota Motor офіційно підписала стратегічну угоду про співпрацю з муніципальною владою Шанхая, яка передбачає будівництво нового високотехнологічного заводу з виробництва електромобілів під преміальним брендом Lexus. Виробничий комплекс, який стане повністю власністю японського автовиробника, буде розташований у районі Цзиньшань — південній індустріальній зоні Шанхая, яка стрімко перетворюється на один із центрів інноваційного автомобілебудування Китаю. Цей крок має ключове значення як для самої Toyota, так і для глобальної конкуренції на ринку електротранспорту, адже Lexus стане першим японським брендом, який отримає повністю контрольовану власну платформу для виробництва електрокарів у КНР.

Угода знаменує собою важливу віху не лише для Toyota, а й для усього японського автопрому: йдеться про перше в історії повністю належне японському автовиробнику виробництво в материковому Китаї. Досі подібне дозволялося лише окремим стратегічним партнерам китайського уряду. Єдиним іноземним виробником, який раніше отримав аналогічну можливість, була американська Tesla, яка володіє шанхайським заводом Gigafactory. Toyota ж стала другим автовиробником у Китаї з повністю власним підприємством і водночас першим представником японської автомобіл ьної промисловості, якому довірили такий рівень автономії в КНР.

Інвестиції в проект, за офіційними даними, перевищують 2 мільярди доларів США. Завод матиме комплексну структуру з інтеграцією всіх ключових ланок — від досліджень і розробок до виробництва та збуту. Особлива увага приділяється створенню нових моделей електромобілів під маркою Lexus, а також розвитку передових акумуляторних технологій, включаючи акумулятори наступного покоління з високою щільністю енергії. Планується, що саме цей завод стане головною базою Lexus у розширенні електричної лінійки, а також одним із ключових осередків тех нологічної розробки для електромобільного підрозділу Toyota.

Окремим стратегічним рішенням компанії стало максимальне використання китайських комплектуючих і локалізованого постачального ланцюга. Згідно з поточними звітами, рівень локалізації деталей у моделях, які будуть вироблятися на новому заводі, перевищить 95%. Це не лише суттєво зменшить витрати на виробництво, а й дозволить знизити кінцеву вартість моделей на 15–20% у порівнянні з імпортованими аналогами Lexus. Таким чином, бренд отримає конкурентну перевагу на китайському ринку, який останніми роками демонструє рекордні темпи переход у на електромобілі.

Рішення про запуск заводу було прийняте на тлі загострення конкуренції серед виробників електромобілів у Китаї. Toyota наразі має вкрай низьку частку на цьому ринку — менш як 1% від загальних продажів електрокарів у країні, що є вкрай незадовільним показником для такого масштабного гравця. З огляду на це, корпорація вдається до радикального перегляду своєї стратегії та посилює присутність саме у преміальному електричному сегменті, де раніше її позиції були обмеженими.

Очікується, що будівництво заводу триватиме до 2027 року, коли і розпочнеться повноцінне серійне виробництво. Відкриття підприємства не лише зміцнить позиції Lexus у Китаї, а й створить додатковий тиск на конкурентів як серед міжнародних, так і китайських виробників. У свою чергу, муніципальна влада Шанхая отримає нові робочі місця, високотехнологічні інвестиції та розширення екологічного автопарку міста, що відповідає загальнонаціональній стратегії КНР з декарбонізації транспорту.

У довгостроковій перспективі завод у Цзиньшані має стати ключовою ланкою в глобальній електромобільній стратегії Toyota, оскільки компанія прагне трансформувати свою модель розвитку та скоротити відставання від таких лідерів ринку, як BYD, Tesla, Nio та інших гравців, які вже давно активно розвивають електричні технології у Китаї.

Підсумки першого кварталу 2025 року для українського ринку вантажівок. Новини світового авторинку

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах вантажівок масою понад 3,5 тонни (окрім сідлових тягачів): імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових машин, в тому числі — переобладнаних в Україні.

Динаміка ринку вантажівок

Обсяг ринку вантажних авто з повною масою понад 3500 кг у за підсумками 1 кварталу 2025 року склав майже 5 тис. шт. У порівнянні загального результату з підсумками Q1 2024 року обсяги у сегменті зменшилися на 35,4%.

Структура цього сегмента наступна: 71,3% (3530 шт.) — внутрішні перепродажі, 13% (645 шт.) — імпорт вживаних вантажівок. 5,6% (278 шт.) — імпорт нових, 10,1% (2143 шт.) — продажі вироблених (або переобладнаних в заводських умовах) в Україні. Загальна частка нових машин цієї групи склала 15,7%.

Динаміка за окремими підсегментами, частки яких щойно були наведені, наступна (Q1-2025 до Q1-2024):

  • Внутрішні перепродажі: -44,6%
  • Імпорт вживаних: -0,6%
  • Імпорт нових: +29,9%
  • Вироблені в Україні: +16,2%

ТОП-10 вантажівок на внутрішньому ринку

Найпопулярнішим типом у цьому підсегменті стали самоскиди, також стабільний попит був на фургони та бортові версії.

Серед окремих моделей першість тут отримав Mercedes-Benz Atego, на другому місці ЗіЛ-130, третій — Mercedes-Benz Sprinter.

ТОП-10 імпортних вантажівок з пробігом

Найчастіше український автопарк минулого року поповнювали фургони з гідробортом, звичайні фургони, та рефрижератори.

Трійка лідерів новоприбулих вантажівок виглядає так: Mercedes-Benz Atego на першому місці, MAN TGL другий, та Mercedes-Benz Sprinter на третій позиції.

ТОП-10 нових вантажівок

Серед нових вантажних авто повною масою понад 3,5 т найбільший попит спостерігався на фургони, самоскиди та різну спецтехніку, з якої у найбільшій кількості виявилися крани-маніпулятори.

Серед окремих моделей лідером став Citroen Jumper, друга позиція в інкасаторського фургона на базі Ford Transit, який після переобладнання отримав новий індекс VD C3/M3 FTCC. Третя — спецмашина для дорожніх служб, виконана на шасі JAC N200 (СБМ МДКЗ 26-32).

Загалом серед нових вантажівок класу 3,5+Т наймасовішими моделями стали переважно переобладнані (або дообладнані) місцевими підприємствами різні спеціальні автомобілі на базі імпортованих шасі інших автовиробників.

На затонулому авіаносці знайшли невпізнанний автомобіль. Ретро автомобілі

На затонулому під час Другої світової війни авіаносці знайшли невідомий позашляховик. Судно під назвою «Йорктаун» у середині 40-х років минулого століття підбив японський підводний човен приблизно за півтори тисячі кілометрів на північний захід від Гонолулу. Нині ж фахівці з Національного управління океанічних і атмосферних досліджень направили до затонулого корабля робототехнічний комплекс, обладнаний камерою.

246-метровий авіаносець був розрахований на 2200 осіб і 90 літаків. Тепер же фахівці з’ясували, що на борту корабля перебував автомобіль. Позашляховик чорного кольору, виявлений у вертикальному положенні, нагадує Ford Super Deluxe Woody 1940-1941 років випуску. На номерному знаку моделі вченим вдалося частково прочитати напис «Судова служба».

Ford Super Deluxe активно використовували як штабні автомобілі у військово-морському флоті та сухопутних військах. При цьому до теперішнього часу фахівці не знаходили позашляховиків, що належали штабним офіцерам. Експерти вважають, що машина могла належати капітану або адміралу авіаносця.