Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Рух трасою міжнародного значення Київ-Чоп поблизу кільцевої дороги навколо Житомира сьогодні зранку, 3 липня, повністю відновили. Дорогу перекривали через серію потужних вибухів. Про це повідомляє Агентство відновлення.
«На ділянці дороги М-06 Київ-Чоп повністю відновлено проїзд. У зв’язку з надзвичайною ситуацією рух ділянкою дороги М-06 Київ-Чоп було обмежено», — зазначили у Агентстві відновлення.
Також повідомляється, що рух відкрито у дві сторони по всіх смугах у кожному напрямку, а дорожнє полотно повністю очищено від уламків.
Mercedes опубликовал фото минивэна-универсала VLE, который должен заменить электрический EQV. Новый автомобиль еще проходит дорожные испытания, поэтому замаскирован под плотным камуфляжем.
В отличие от нынешнего EQV, построенного на базе коммерческого Vito, VLE создан с нуля на новой модульной платформе VAN.EA (Van Electric Architecture). Его позиционируют как аналог E-Class в сегменте MPV — просторный, но не премиальный до предела. Более дорогую и роскошную версию VLS в Mercedes называют не иначе как «гранд-лимузин».
Mercedes-Benz VLE
Новый VLE ориентирован на большие семьи и таксопарки. Сейчас он проходит финальные дорожные тесты. Одна из ключевых проверок — поездка из Штутгарта в Рим через Альпы, протяженностью 1100 километров. Преодоление маршрута заняло 13 часов, с двумя остановками по 15 минут на зарядку. Салон все время охлаждался до комфортных 22 °C. Официальный запас хода Mercedes пока не называет, но, судя по дистанции и продолжительности поездки, в реальных условиях он составляет от 400 до 480 километров.
Помимо восьмиместной пассажирской версии, VLE, как ожидается, станет основой для множества модификаций — например, электрического кемпера Marco Polo нового поколения.
Источник: Mercedes-Benz
Mitsubishi представила новый Grandis для Европы — на этот раз не минивэн, а двухрядный кроссовер, который, по сути, представляет собой слегка измененный Renault Symbioz. Модель получила минимум визуальных отличий.
Новый Grandis выдержан в одном стиле с меньшим кроссовером ASX, который, в свою очередь, является клоном Renault Captur. Силуэт и линии кузова почти полностью повторяют французский оригинал, если не считать новых 19-дюймовых колесных дисков и надписей Hybrid EV на дверях.
Задняя часть — самая выразительная в дизайне Grandis. Фонари напоминают спортивные седаны Mitsubishi прошлого и выглядят агрессивнее, чем у Symbioz. Крышка багажника переработана, но нижний бампер с псевдо воздухозаборниками остался прежним.
Mitsubishi Grandis
В салоне — полный повтор Renault: тот же руль (но с логотипом Mitsubishi), те же материалы и компоновка. Кроссовер рассчитан на пятерых, а объем багажника составляет от 434 до 566 литров — в зависимости от положения сдвижного заднего ряда. В оснащение входят электропривод багажной двери, панорамная крыша с электрохромным затемнением, вертикальный 10,4-дюймовый сенсорный экран и полный набор электронных ассистентов.
Mitsubishi Grandis
Построен Grandis на растянутой версии платформы CMF-B от альянса Renault-Nissan. Базовая версия оснащается 1,3-литровым турбомотором с мягким гибридом (MHEV), развивающим 140 л.с. Такой вариант предлагается с «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Второй вариант — полноценный гибрид (HEV) с 1,8-литровым двигателем, двумя электромоторами и батареей емкостью 1,4 кВт-ч. Суммарная отдача — 156 л.с., привод — только на передние колеса.
Mitsubishi Grandis
Производство Grandis организовано на заводе Renault в испанском Вальядолиде рядом с Renault Symbioz. Продажи стартуют ближе к концу года. Позже к нему присоединится полностью электрический Eclipse Cross, созданный на базе Renault Scenic E-Tech.
Источник: Mitsubishi
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 июля, 2025 
