Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Цього року компактний Fiat Panda відзначає своє 40-річчя. На честь такої події компанія випустила його лімітовану версію з індексом 4×40°.
Новинка вийде тиражем у 1983 екземплярі. Це число символізує початок старту виробництва моделі. З того часу клієнтам було поставлено майже 800 000 екземплярів повнопривідної версії авто. Спецверсія пропонуватиметься у Франції, Німеччині, Італії та Швейцарії.
Від стандартної версії Panda 4×40° відрізняється забарвленням кузова в кольорі слонової кістки, який поєднуються з темними вставками та двоколірними колесами розміром 15 дюймів. Також можна відзначити наявність значків та червоних написів 4×40°. Салон оздоблений в аналогічній палітрі кольорів і доповнений червоним простроченням з логотипами 4×40° і вишитим написом «2023» на спинках сидінь.
У оснащення увійшла семидюймова інформаційно-розважальна система з радіо DAB та підтримкою Android Auto та Apple CarPlay, автоматичний кондиціонер, підігрів та електрорегулювання дзеркал, задні датчики паркування, а також датчиками світла та дощу. Вартість спецверсії Panda стане відома пізніше.
Франція хоче стати світовим центром виробництва електромобілів, заохочуючи Маска і китайців на відкриття у країні нових заводів з випуску електротягових авто. Італія тягне виробників до себе…
Свої наміри президент Франції Еммануель Макрон не приховує, викроївши у щільному графіку час на зустріч з генеральним директором Tesla Ілоном Маском. Той у ході пошуків нового майданчика під будівництво ще одного заводу Tesla Gigafactory у ЄС відвідав Францію.
На минулому тижні Макрон та Маск знову зустрічалися — уже вдруге за календарний місяць. Переговори йдуть доволі жваво, глава Франції на сторінці свого гостя у Twitter написав: «Давайте працювати разом».
За право прийняти на своїй землі такого маститого виробника бореться й Італія. До цієї країни бізнесмен нової формації завітав з тією ж метою. Там Ілон Маск зустрівся з прем’єр-міністром Італії Джорджією Мелоні, котра переконувала гостя у перевагах будівництва заводу електромобілів саме у них.
Іспанія також готова сприяти появі нового європейського заводу Tesla Gigafactory на своїй території, однак у неї значно менше на це шансів, оскільки Італія і Франція більш привабливіші.
Нагадаємо, у Парижа це вже друга спроба заманити виробництво електромобілів до себе, але тоді Ілон Маск надав перевагу розгорнути виробництво аккумуляторних Tesla у Німеччині.
«Було б добре мати завод Tesla у Франції, докладаємо багато зусиль і енергії, щоб переконати. І це можливо, і це може статися. Ми прагнемо переконати його, що Франція — найкраще місце в Європі для відкриття наступного заводу Tesla», — сказав міністр цифрових технологій Франції Жан-Ноель Барро.
На всіх рівнях Париж обробляє Ілона Маска зробити свій вибір на Франції, хоча тут найшла коса на камінь: поки урядовці заманюють бізнесмена в країну, французькі регулюючі органи розглядають можливість заборони Twitter, допоки той не буде відповідати майбутнім положенням закону про цифрові послуги Європейського Союзу. Нагадаємо, власнику широкої світової мережі заводів з виробництва електромобілів з віднедавна належить Twitter.
«Сьогодні Франція привабливіша, ніж будь-коли. Однак конкуренція з іншими країнами є надзвичайно жорсткою, тому ми використовуємо всі наші сильні сторони у вигляді дешевої, екологічно чистої електроенергії та готовності виділити землю під нове виробництво», — наголосив у інтерв’ю щодо можливого будівництва заводу Tesla Gigafactory міністр промисловості Франції Ролан Лескюр.
Такі ж аргументи для переконань висувають Італія та Іспанія, уряди яких пропонують аналогічні карти.
Попутно Франція обробляє китайського виробника електромобілів BYD. Той має намір до 2025 року відкрити власне виробництво у Європі. З-поміж країн-кандидатів для розміщення свого першого європейського заводу розглядаються Франція, Іспанія та Німеччина
Париж вже почав переговори про надання права BYD розгорнути таке виробництво у себе, що виливається у створення додаткових робочих місць та значне надходження коштів у казну.
Tesla відсвяткувала досягнення чергової віхи — випуск 10-мільйонного акумуляторного елемента 4680 на заводі Gigafactory у Техасі. Для цього компанії знадобилося кілька років.
Революцію у виробництві літіймістких акумуляторів голова компанії Tesla Ілон Маск оголосив на Battery Day у 2020 році. Новий дизайн «осередків» відкривав можливості зниження вартості акумуляторного блоку на понад 50%. Намагаючись довести елементи 4680 до масового виробництва, Tesla зіштовхнулася із низкою проблем. Про перші суттєві поступи заговорили лише цього року.
Спочатку виробництво нових «осередків» налагодили на заводі у Північній Каліфорнії недалеко від майданчика у Фремонті. Після запуску повнопривідної версії Model Y виробництво 4680 розширили на Gigafactory Texas. Кросовери з новими блоками Tesla продає вже більше року, але розвиток технології триває. 10 мільйонів вироблених «осередків» достатньо приблизно 12 000 автомобілів Model Y.
Для подальшого масштабування виробництва 4680, Tesla нещодавно орендувала об’єкт площею 19 510 квадратних метрів у Фремонті, Каліфорнія. Як заявив минулого року Маск, нові «осередки» стануть «важливою» частиною планів компанії у 2023 році. Збільшення власного виробництва дозволить Tesla вирішити проблему дефіциту акумуляторів, з яким автомобільна галузь зіткнулася наприкінці 2020 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 июня, 2023 
