Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Призначено нового генерального директора SEAT і CUPRA

Маркус Хаупт став новим генеральним директором SEAT і CUPRA. Він працює в Volkswagen Group понад 20 років на різних посадах. Він займався виробництвом, логістикою та стратегічним керівництвом, що робить Хаупта ідеальним кандидатом на цю посаду.

Зміна голови компанії відбувається в ключовий момент, коли CUPRA збільшує обсяги, розширює свій портфель пропозицій і виходить на нові ринки. Зазначається, що Хаупт продовжить зосереджуватися на прискоренні електрифікації компанії, підтримці експоненціального зростання CUPRA, а також відродженні бренду SEAT. Першим кроком стане світова прем’єра нових SEAT Ibiza та Arona.

Маркус Хаупт, як виконавчий віце-президент бренду з виробництва та логістики, керував електрифікацією, включаючи модернізацію заводу в Марторелі, керував новаторським сімейним проектом Electric Urban Car та низкою інших проєктів.

«Наглядова рада SEAT і CUPRA, очолювана Томасом Шефером — членом ради директорів Volkswagen AG, Brand Group Core і генеральним директором бренду Volkswagen, призначила Маркуса Хаупта новим генеральним директором SEAT і CUPRA, який набуває чинності негайно. Хаупт виконує обов’язки тимчасового генерального директора з 1 квітня, а тепер офіційно вступає на посаду на постійній основі», — йдеться в заяві компанії на її сайті.

Оновлений Lexus TX показали на незалежних рендерах. Рекламні тизери нових автомобілів

Lexus готує оновлення свого флагманського трирядного кросовера TX, який з моменту дебюту у 2023 році став одним із ключових гравців у преміум-сегменті американського ринку. Модель, побудована на тій самій платформі TNGA-K, що й Toyota Grand Highlander, поєднує просторий салон, розкішне оздоблення та широкий вибір силових установок. Успіх TX для марки Lexus очевидний — лише за 2025 рік бренд реалізував на ринку США близько 270 тисяч автомобілів, майже зрівнявшись із BMW, який залишається лідером преміум-сегмента. Тож не дивно, що компанія прагне зберегти динаміку продажів і готує модернізовану версію TX, прем’єра якої очікується наприкінці 2026 року або на початку 2027-го.

Поточний Lexus TX випускається виключно для Північної Америки й замінив модель RX-L, ставши єдиним у лінійці бренду трирядним кросовером із несучим кузовом. Виробництво розташоване у США на тому ж підприємстві, що і Toyota Grand Highlander, проте TX позиціонується вище свого родича не лише за рівнем оснащення, а й за якістю матеріалів та дизайном.

Наразі TX доступний у трьох варіантах. Базовий TX 350 оснащений 2,4-літровим турбомотором потужністю 275 кінських сил, TX 500h має гібридну систему на базі того ж двигуна з сумарною потужністю 366-371 к.с., а флагманський TX 550h+ отримав 3,5-літровий V6 plug-in hybrid із потужністю 404 к.с. Усі модифікації доступні з переднім або повним приводом, а в трансмісії використовуються шестиступінчасті або восьмиступінчасті автоматичні коробки передач.

Попри нещодавнє оновлення для 2026 модельного року, яке принесло лише незначні зміни, Lexus уже готує глибший рестайлінг TX. Перші уявлення про нього з’явилися завдяки візуалізаціям незалежного художника Дімаса Рамадхана, відомого під псевдонімом Digimods Design. Його цифрова концепція демонструє, яким може стати TX 2027 модельного року.

Згідно з його баченням, Lexus TX отримає значно динамічніший і більш спортивний зовнішній вигляд. Передня частина кузова буде повністю оновлена — зміниться форма фар і денних ходових вогнів, з’явиться нова решітка радіатора в актуальному стилі Lexus із більш чіткою геометрією та агресивним малюнком, а бампер набуде спортивніших ліній. Ці зміни натхненні останньою версією седана Lexus IS 2026 року, який нещодавно пройшов уже третій за рахунком фейсліфтинг.

Боковий профіль кросовера, за традицією проміжних оновлень, залишиться практично незмінним, проте в задній частині очікується поява нових, більш гострокутних та суцільних світлодіодних ліхтарів, що підкреслять ширину автомобіля та його статус флагмана у своєму класі. Згідно з наявними даними, в салоні також очікуються зміни — йдеться про вдосконалену мультимедійну систему, нові матеріали оздоблення й, можливо, додаткові варіанти конфігурації сидінь для ще більшого комфорту пасажирів третього ряду.

За інформацією з американських джерел, Lexus планує зберегти весь набір силових агрегатів і поступово вдосконалювати гібридну частину. Ймовірно, оновлена версія TX отримає оптимізовані параметри батарей і нове ПЗ для гібридних систем, що покращить ефективність і плавність руху.

Компанія BMC показала нове покоління електробусів. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На міжнародній виставці Busworld Europe 2025 у Брюсселі відомий турецький виробник комерційних автомобілів та військової техніки — BMC презентував свої новітні низькопідлогові електробуси Procity +12M EV та Procity +18M EV. Ці машини розроблені у співпраці з компанією KIEPE — одним із лідерів в галузі електронних систем та системної інтеграції.

Модель Procity +12M EV при довжині 12 м розрахована на 89 пасажирів (місць для сидіння — 31). Вона оснащується літій-нікель-марганець-кобальт-оксидними (NMC) батареями ємністю 362 або 434 кВт, які забезпечують запас ходу в діапазоні 350 — 450 км. Стандартна зарядка від 20 до 80% ємності займає 2-2,5 години, а швидка — лише до години. Батареї живлять електромотор максимальною потужністю 250 кВт і максимальним крутним моментом 1875 Нм.

Друга модель — Procity +18M EV — зчленована, завдовжки 18 м, розрахована на 153 пасажири (місць для сидіння — 38). Тут застосовуються літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї ємністю 466 чи 704 кВт-год. Стандартна зарядка відбувається за три години, а прискорена — за півтори. Батареї живлять електромотор постійною потужністю 250 кВт і максимальним крутним моментом 2410 Нм.

На стенді також було представлено ще один електробус — Neocity 8.5M EV. Це модель середнього класу, яка при довжині 8,5 м вміщує 72 пасажири (місць для сидіння — 21). Вона комплектується батареями ємністю 198 чи 264 кВт-год, які живлять електромотор максимальною потужністю 235 кВт. Завдяки передній незалежній підвісці модель має найменший у класі радіус розвороту.