Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Chery, автомобільний виробник №8 у Китаї, через сповільнення внутрішнього ринку Піднебесної, будує плани щодо експансії на всі основні європейські ринки, включаючи Німеччину, Великобританію, Іспанію, Італію та Францію.
До кінця 2025 року компанія випустить по три моделі кросоверів для своїх брендів Omoda та Jaecoo, включаючи повністю електричні, паливні та гібридні автомобілі, які будуть реалізовувати у Європі.
Повністю електричний Exlantix — третій бренд у списку китайського автовиробника — дебютує з повністю електричними моделями ще до початку 2025 року.
В компанії заявили, що Chery не стурбована розслідуванням Європейської комісії, оскільки, якщо її бренди працюватимуть так, як очікується, вона може прийняти рішення про створення складального заводу в Європі вже у 2024 році.
Європейська комісія розпочала розслідування щодо того, чи варто вводити штрафні мита, щоб захистити автовиробників ЄС від дешевшого імпорту електромобілів з Китаю, який, за його словами, отримує вигоду від державних субсидій.
Хоть понимает, что Пыня виноват, а не какие-то там американцы
Бельгій виробник Addax Motors спеціалізується на виготовленні невеликих електромобілів для міської доставки, на так званій останній милі. Одна з найпопулярніших моделей — MT15N, яка може оснащуватися різними кузовами (промтоварним, рефрижераторним та ін.) корисним об’ємом до 7 кубометрів.
Вантажопідйомність шасі складає 1024 кг, а повна маса — 1910 кг. Електромобіль може працювати з причепом вагою до 2000 кг. Габаритна довжина шасі складає 3635 мм, ширина 1390 мм та висота (по кабіні) 1990 мм. Радыус развороту не перевищуэ 4,5 м.
Вантажівка укомплектована просторою, двомісною кабіною, оснащеною обігрівачем потужністю 1,7 кВт. Машина має 12-кіловатний електромотор, що живлять акумуляторні батареї LiFePo4 ємністю 14 кВт.год. Запас ходу сягає 135 км (WLPT). Є зарядний пристрій 16А 230В. На батарею дається гарантія 5 років, а на автомобіль загалом — 2 роки. Максимальна швидкість — 70 км/год.
З особливостей оснащення відзначимо дискові гальма на всіх колесах, а також систему дистанційної діагностики на основі 4G, яка зводить до мінімуму простої при відвідуванні СТО. На європейському ринку також можна придбати й уживані електромобілі Addax MT15N — машини з пробігом 10 тис. км. пропонуються за 20 тис. євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 октября, 2023 
