Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Volkswagen представила в Китаї три нові електромобілі, розроблені спільними підприємствами автовиробника з локальними компаніями в рамках програми «В Китаї для Китаю».
Ці концептуальні моделі представили в рамках Шанхайського автосалону. Автівки були створені в співпраці з партнерами німецького автовиробника: ID. AURA (від FAW-Volkswagen), ID. ERA (від SAIC- Volkswagen) та ID. EVO (від Volkswagen Anhui).
Ці моделі є представниками класу автомобілів нової енергії (NEV), що включає електромобілі, EREV та гібриди, що підключаються до мережі (PHEV). Volkswagen каже, що їх серійні версії будуть оснащені технологією автоматизованого водіння 2++ рівня на основі ШІ. Очікується, що вони дебютують вже наступного року.
Найбільшим серед новинок є ID.ERA від SAIC-Volkswagen. Це трирядний кросовер з технологією збільшення запасу ходу (EREV), яка дозволяє йому подолати близько 300 кілометрів на одному заряді батареї та ще понад 700, коли бензиновий двигун, що виконує роль генератора, заряджає акумулятор під час руху.
ID.EVO від Volkswagen Anhui націлений на молодих покупців, які стежать за своїм способом життя та прагнуть виділитися з натовпу. Він має 800-вольтну архітектури та є представником сімейства ID.Unyx. Автовиробник каже, що його головною особливістю буде електронна архітектура, що постійно розширюватиме можливості завдяки бездротовим оновленням.
ID.AURA від FAW-Volkswagen — це перший концептуальний автомобіль, заснований на новій платформі CMP із зональною електричною архітектурою, яку Volkswagen розробив спеціально для китайського ринку. Седан отримав систему автоматизованого водіння високої потужності, а також гуманоїдний помічник інформаційно-розважальної системи.
На автосалоні Auto Shanghai 2025 компанія Nissan представила свій перший у історії плагін-гібрид — пікап Frontier Pro, створений спільним підприємством Zhengzhou Nissan спеціально для китайського ринку. Цей дебют не лише відкриває нову сторінку для японського автовиробника в електрифікації модельного ряду, а й знаменує появу першого електрифікованого вантажівки марки. У продажу на території Китаю новинка з’явиться до кінця поточного року.
За основу Frontier Pro взято модель Nissan Dongfeng Z9, однак зовнішність була частково оновлена, а емблеми замінені на фірмові знаки Nissan. Серед найвиразніших візуальних деталей — унікальна світлодіодна «світлова підписка», дизайн якої відсилає до класичного Nissan D21 зразка 1980-х років. Загалом, оформлення пікапа виконано у фірмовому стилі Rugged Tech, що поєднує сучасні лінії з функціональною брутальністю.
Пікап оснащено дворядною кабіною з п’ятьма повноцінними місцями. У базову комплектацію входить панорамний дах, цифрова панель приладів на 10 дюймів і великий сенсорний екран діагоналлю 14,6 дюйма. У переліку доступних опцій — передні сидіння з підігрівом, вентиляцією та функцією масажу. Особливу увагу розробники приділили клієнтам, які ведуть активний спосіб життя: для них передбачено рейлінги, висувну кришку вантажного відсіку, а також вбудований бортовий генератор, здатний видавати до 6 кіловат потужності для живлення зовнішнього о бладнання.
Силова установка Frontier Pro об’єднує 1,5-літровий турбодвигун і вмонтований у трансмісію електромотор. Сукупна потужність становить 408 кінських сил, а максимальний обертовий момент сягає 800 Нм. Привод повний, із можливістю опціонального оснащення електронним блокуванням заднього диференціалу. На електротязі пікап здатен подолати до 135 кілометрів. Керувати динамікою руху допомагають чотири режими: Hybrid, Pure Electric, Performance і Snow.
Важливо зазначити, що Frontier Pro став другою електрифікованою моделлю Nissan після компактного електромобіля N7, яка входить до нової стратегічної лінійки «машин нової енергії». Усього до літа 2027 року компанія планує вивести на ринок Китаю дев’ять нових електрифікованих моделей. Наразі жодної офіційної інформації щодо потенційного експорту Frontier Pro на інші ринки не оприлюднено.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 апреля, 2025 
