Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Через три з лишком роки після того, як Tesla Cybertruck був вперше показаний публіці, розробка електричного пікапа продовжується. Спочатку планувалося розпочати виробництво ще у 2021 році, а вже зараз на нього оформлено близько 1,8 мільйона попередніх замовлень.
Джерела повідомляють, що є кілька причин, через які Cybertruck так сильно затримався. Згідно з технічним звітом, у передсерійної альфа-версії Cybertruck були серйозні проблеми з підвіскою, гальмуванням і керованістю.
Цей звіт був одним із багатьох внутрішніх «файлів Tesla», що просочилися минулого місяця. Зважаючи на те, що цей звіт було датовано 25 січня 2022 року, справедливо припустити, що більшість проблем уже вирішено. Проте цікаво, з якими ще проблемами Tesla зіткнулася під час тривалої розробки Cybertruck.
Один з інженерів заявив, що він був вражений» тим, як Тесла «так наполегливо намагається освоїти базові речі». Як пише Wired, через незвичайний дизайн Cybertruck виявилося досить складно захистити від зовнішніх впливів, що призвело до великої кількості шуму і проблем з протіканнями.
У звіті також стверджувалося, що Cybertruck дуже погано справлявся з великим креном кузова, мав проблеми з кермовим управлінням і «структурною тряскою». Ще гіршим було гальмування. Інженери прагнули здобути сім балів за гальмування за системою оцінки «Товариства автомобільних інженерів». Однак на момент складання звіту вони отримали лише чотири бали.
Тим не менш, за останні 18 місяців, ймовірно, було зроблено багато роботи. Зрештою, генеральний директор Tesla Ілон Маск, здається, дуже впевнений у тому, що перші тестові зразки Cybertruck будуть випущені в третьому кварталі. Масове виробництво Cybertruck має розпочатися у 2024 році, при цьому Tesla планує вийти на рівень виробництва 375 000 одиниць на рік.
Розкішна модель Porsche 918 Spyder надихнула годинникарів на виготовлення хронометра, вартість якого вища за популярний кросовер Cayenne.
Зв’язок між інноваційним годинником MB&F HM8 Mark 2 і автомобілебудуванням безперечний. Незвичне компонування виділяє новинку у сімействі хронометрів привабливими елементами, а дизайн експерти вже називають фундаментальним для автонатхнення. Частково це зумовлено тим, що головний дизайнер годинника з дитинства мріяв конструювати автомобілі.
«Модель HM8 Mark 2 черпає натхнення для форми корпусу та подвійного плафона Zagato з сапфірного скла від культового Porsche 918 Spyder. Натхненням для автомобільного світу стануть не тільки незвичайні рішення дизайну цього годинника, але й їх конструкція», — пояснили розробники хронометра.
Незвична форма з не менш унікальним дизайном у вигляді двох круглих сегментів в передній частині годинника плавно інтегрована у загальний корпус. Через прозору скляну поверхню можна всередині побачити механізм, що чимось нагадує моторну нішу суперкара під склом, де проглядається вражаюча трансмісія.
Хронометри мають базову начинку Girard-Perregaux з доповненими годинним і хвилинним модулями власної розробки MB&F. Шанувальникам автомобільного бренду сподобається рішення візуального перегляду: перевіряти час водій тепер може без відриву рук від керма.
Для кращої видимості та читання цифр MB&F використав сапфірову призму, завдяки чому цифри ніби вистрибують із поверхні годинника. Це надає хронометру динаміку гарного ривка вперед і ніби веде власника годинника у світ автоспорту: корпус годинника піде на прилавок у подвійній колористиці — в британському зеленому гоночному кольорі CarbonMacrolon та білому у титановій масті.
Біла версія передбачає блакитно-зелений ротор CVD та світло-зелене хвилинне поле. Зелена версія поставляється із ротором з червоного золота та бірюзовою хвилинною міткою, вона виготовлена обмеженим тиражем 33 екземпляри.
Кожен бажаючий може стати володарем незвичайного хронометра всього за 73 000 швейцарських франків, тобто за 81 365 доларів США, що трохи більше ніж Porsche Cayenne, вартість якого в США стартує з 79 200 доларів.
У США батько із сином за допомогою 3D–принтера створили повнорозмірну копію Lamborghini Aventador SV. Почали робити копію спорткара вони 5 років тому. На відео, опублікованому на YouTube-каналі lasersterling показано процес роботи та коментарі чоловіків щодо їхньої розробки.
Повідомляється, що коли автовиробник дізнався, що двоє американців розробляють копію його авто, то подарував їм декілька оригінальних деталей від авто. Зокрема, фари Lamborghini Aventador SV, які коштують 5 тисяч доларів кожна.
Ентузіасти вивчали технології тривимірного друку в Інтернеті самостійно, а принтер замовили на Amazon. Пристрій працював майже без перерви понад рік. Укомплектували автомобіль двигуном від Corvette 2005 року. Електричні компоненти в автівці оригінальні. Автомобіль уже готовий та візьме участь у перегонах Bandimere Speedway в Колорадо, США наприкінці цього літа.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 июля, 2023 
