Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Україні стартувало пілотне навчання на отримання водійського посвідчення категорії С1 для людей з інвалідністю. Про це повідомляє Міністерство внутрішніх справ.
Зазначається, що нову послугу тестуватимуть у Дніпрі, де відтепер люди з інвалідністю можуть навчатися на категорію водійського С1.
До навчання можуть долучитися люди з порушенням опорно-рухового апарату, порушенням функцій слуху та зору, які мають дійсну на дату подання документів медичну довідку форми №083/о.
Як зауважують в МВС, теоретична частина підготовки складає 74 години, а практична — 58,5 годин.
В Автошколі охочі проходитимуть практику на спеціально обладнаному автомобілі Форд Транзит із ручним керуванням.
Для вступу необхідно заповнити заяву на ім’я керівника автошколи та підготувати:
Як нагадують в МВС, наприкінці 2023 року в Дніпрі, на базі Автошколи для людей з інвалідністю ДДУВС, стартувало тестування послуги навчання на транспортних засобах категорії С1.
«У МВС вивчають запит на таку послугу, оскільки відповідне навчання могло б дати людям з інвалідністю додаткову можливість працевлаштування. Наразі охочі можуть доєднатися до пілоту», — зауважують у відомстві.
Компанія Porsche підтвердила, що офіційний дебют електричного кросовера Macan EV відбудеться 25 січня 2024 року. Німецький автовиробник очікує, що новинка у найближчі місяці стане лідером у сегменті.
Купеподібний вигляд і активна аеродинаміка покликані зробити модель максимально обтічною. У компанії кажуть, що коефіцієнт лобового опору знизився до 0,25 порівняно з 0,35 у Macan з ДВЗ. За попередніми даними, новинка матиме запас ходу у 500 км.
Новинка, ймовірно, буде приводитись у рух двома електродвигунами з постійним збудженням сумарною потужністю у 603 к.с. Живитись електричний кросовер буде від літій-іонної батареї ємністю 100 кВт.год.
Зазначається, що «Макан» побудований на новій 800-вольтній архітектурі. У компанії кажуть, що авто зможете заряджатись від 10 до 80% менш ніж за 22 хвилини.
Раніше автовиробник продемонстрував офіційні фото інтер’єру. На передній панелі розмістились три екрани, а перед водієм — проекційний дисплей із доповненою реальністю. На щастя, Porsche розуміє, що водіям подобається фізичний зворотний зв’язок кнопок, і його дизайн Driver Experience спрямований на те, щоб багато з них були в межах досяжності, а не ховалися в меню, як це роблять деякі інші бренди.
Можна припустити, що компанія відкриє замовлення новинки цієї весни або на початку літа. Поставки, швидше за все, почнуться в четвертому кварталі цього року.
Шведський виробник акумуляторів Northvolt AB, серед клієнтів якого — BMW, Volvo Car та Volkswagen, отримав «зелений» кредит у розмірі $5 млрд для збільшення виробництва та розширення переробки відпрацьованих акумуляторів. Про це пише Bloomberg.
Цей пакет, який є одним із найбільших «зелених» кредитів в історії, з’явився тоді, коли єдиний у Європі великий вітчизняний виробник акумуляторів відстає від виробничих планів. Компанія, яка заявила, що з часом хоче стати публічною, працює над проєктами, що включають створення нових заводів із виробництва акумуляторів у Німеччині та Канаді.
За словами видання, Northvolt відіграє центральну роль у європейських зусиллях зі створення ланцюга постачання електромобілів, який може конкурувати з Азією та США. Компанія планує використати кошти для розширення виробництва на своєму головному шведському заводі у Скеллефтеа та розвитку сусіднього заводу з переробки відходів.
Цей завод відновлює метали, придатні для виробництва акумуляторів, що дозволить Northvolt зменшити свій вуглецевий слід і налагодити циклічне виробництво, якого досі не існувало за межами Азії.
Угода є безрегресним фінансуванням, що означає, що погашення відбуватиметься з прибутку проєкту, а не з активів Northvolt. Кредит гарантований експортно-кредитними агентствами та наданий 23 комерційними банками на додаток до Європейського інвестиційного банку та Північного інвестиційного банку.
Значна частина кредиту покривається «певними гарантіями в поєднанні з прямим фінансуванням» від Шведського національного боргового управління, Euler Hermes, Експортно-імпортного банку Кореї, японської компанії Nippon Export and Investment Insurance (NEXI) та Корейської корпорації зі страхування торгівлі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 января, 2024 
