Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Honda GT: Новая электрическая модель получила шесть дисплеев

Honda представила в Шанхае серийную версию GT — второго электромобиля в новой китайской линейке Ye, после прошлогодних кроссоверов S7 и P7. Одной из особенностей модели стало наличие шести дисплеев в салоне.

Производство модели наладят два совместных предприятия — Dongfeng Honda и GAC Honda. Автомобили будут отличаться деталями оформления, включая бамперы, оптику и фирменные эмблемы, но в остальном останутся идентичными.

Dongfeng Honda GT / GAC Honda GT

Внешность GT существенно отличается от глобальных моделей Honda, и, судя по официальным изображениям, дизайн оказался одним из наиболее выразительных в китайской линейке марки. Honda GT получила динамичный дизайн кузова с покатой линией крыши. Кузов может быть окрашен в двухцветную схему (вероятно, это дополнительная опция), а логотип Honda выполнен в новом стиле — без привычной прямоугольной рамки.

 

Однако интерьер вызывает неоднозначные впечатления. Водителя и переднего пассажира окружают шесть дисплеев: цифровая приборная панель, мультимедийная система, консоль управления микроклиматом, дополнительный дисплей перед пассажиром и еще два дисплея по бокам. Последние отображают изображения с боковых камер автомобиля, заменивших зеркала.

Технические характеристики серийного GT пока не раскрыты. Однако, если модель сохранит платформу e:N Architecture W от P7 и S7, можно ожидать версий с одним и двумя электромоторами, мощностью 268 и 469 л.с. соответственно. Запас хода в зависимости от привода должен составить от 620 до 650 км по циклу CLTC. Энергия поступает от батареи ёмкостью 89,8 кВт∙ч, разработанной компанией CATL.

Модель GT станет одной из флагманских в линейке Ye, ориентированной исключительно на китайский рынок.

Источник: Honda

rushits casualties on 25.04.2025


Танки — 10703 (+9)
  • ББМ — 22315 (+3)
  • Артиллерийские системы — 26895 (+72)
  • РСЗО — 1372 (+3)
  • Средства ПВО — 1144 (+3)
  • Самолеты — 370
  • Вертолеты — 335
  • БПЛА — 33779 (+119)
  • Крылатые ракеты — 3196 (+48)
  • Корабли (катера) — 28
  • Подводные лодки — 1
  • Автомобили и автоцистерны — 45906 (+151)
  • Специальная техника — 3860
  • Личный состав — около 946500 человек (+1170)
  • Mercedes-Benz розповів про електромобілі майбутнього. Техніка і технології

    Компанія Mercedes-Benz активно розробляє нове покоління інноваційних технологій, які вже найближчим часом можуть з’явитися на серійних електромобілях бренду. Одним із ключових напрямків роботи німецького автовиробника є використання новаторських рішень у сфері перетворення сонячної енергії на електрику безпосередньо через кузов автомобіля. Ідеться про нову розробку — так зване «сонячне» лакофарбове покриття, яке отримало офіційну назву Solar Paintwork.

    Це фотогальванічне покриття наноситься тонким шаром на поверхню кузова електромобіля та здатне вловлювати сонячне світло, перетворюючи його на електричну енергію. За попередніми оцінками інженерів Mercedes-Benz, така технологія дозволить автомобілю щодня отримувати до 39 додаткових кілометрів пробігу лише завдяки перебуванню на сонці. У річному вимірі це може становити близько 14 тисяч кілометрів — тобто фактично більше, ніж середньостатистичний міський пробіг автомобіля на рік. Водночас у компанії наголошують, що новинка не є повноцін ною заміною традиційної зарядки, але дозволить значно знизити залежність від мережевих зарядних станцій, особливо в умовах щоденного міського використання.

    Крім сонячної фарби, Mercedes-Benz також досліджує впровадження фотоелектричної поверхні з інтегрованими сонячними елементами, ефективність яких досягає 20%. Це дозволить ще більше підвищити енергонезалежність електромобіля в сприятливих кліматичних умовах.

    Паралельно з розробкою Solar Paintwork компанія працює над революційним вдосконаленням архітектури акумуляторних систем. Зокрема, йдеться про створення програмованого мікроперетворювача, який можна вбудувати безпосередньо в окремі осередки батареї. Така система забезпечить можливість індивідуального керування кожною ячейкою, що дозволить підтримувати стабільну напругу навіть за нерівномірного зносу елементів. У Mercedes-Benz вважають, що це відкриє нові перспективи для збільшення запасу ходу, підвищення ефективності двонаправленої заря дки та спростить побудову гнучких батарейних архітектур у майбутньому.

    Іншою інновацією, над якою працює компанія, є новий тип гальмівної системи, яка замість традиційного розташування біля коліс інтегрується безпосередньо в блок мотор-трансмісії. За словами інженерів, це дозволить майже повністю позбутися зношування та потреби в обслуговуванні, адже нова система працює тихо, ефективно, не схильна до корозії та не утворює шкідливих для довкілля частинок під час гальмування.

    Окремо варто відзначити, що Mercedes-Benz спільно з фахівцями Університету Ватерлоо в Канаді проводить дослідження в галузі нейроморфних обчислень — технології, що імітує нейронну активність людського мозку. Це відкриття може стати проривом у сфері штучного інтелекту, зробивши його значно швидшим, ефективнішим і менш енерговитратним. Очікується, що в майбутньому такі системи зможуть блискавично реагувати на зміну дорожньої ситуації, забезпечуючи новий рівень безпеки та автономного керування.

    Таким чином, Mercedes-Benz демонструє не лише прагнення до екологічної відповідальності, а й амбіцію залишатися на передовій технологічного прогресу, пропонуючи рішення, які можуть суттєво змінити уявлення про мобільність найближчого десятиліття.