Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Не менше 11 власників KIA EV6 поскаржилося на різке падіння потужності електромобілів KIA EV6, що змусило Управління з розслідування дефектів (ODI) розпочати розслідування у США. Всі автомобілі, з якими виникли проблеми, відносяться до 2022 модельного року.
Декілька власників EV6 повідомили, що під час водіння вони почули «гучний гуркіт», за яким послідувало попередження на панелі приладів. Майже відразу після цього вони спостерігали або зниження, або повну втрату потужності. Опитування власників, проведене ODI, підтвердило, що інтервали часу між попереджувальним повідомленням та втратою потужності різняться, як і рівень зниження потужності.
Результати попереднього аналізу показують, що проблема може бути викликана перевантаженням струму, що може призвести до пошкодження транзисторів у перетворювачі постійного струму. Коли це відбувається, акумулятор 12 В не може заряджатися, що призводить до зниження або повної втрати потужності та неможливості використання інших систем автомобіля.
Під час розслідування експерти визначать масштаби та серйозність проблеми, а також можливий вплив на безпеку.
Кремлю все проще и проще избавляться от недовольных мобиков. Видимо, их повезли добивать
Члени правління компанії Audi зустрінуться цього тижня, щоб розглянути можливість придбання прав на платформу для електромобілів у сторонньої фірми. Топ-менеджери були вимушені піти на цей крок після затримок у створенні модульної архітектури SSP, що розробляється Volkswagen Group.
Нова модульна платформа, яка, як планується, підтримуватиме 800-вольтову бортову мережу і акумуляторні батареї нового покоління, була відкладена через постійні інженерні невдачі. Очікується, що вона стане основою нових моделей Audi не раніше 2029 року — приблизно через три роки після раніше запланованого дебюту SSP у серійному автомобілі.
Існуючі платформи Modular Electric Toolkit (MEB) і Premium Platform Electric (PPE) були визнані непридатними для нових моделей. Стверджується, що спроби Audi придбати сторонню платформу для підвищення конкурентоспроможності на китайському ринку електромобілів отримали схвалення ради директорів Volkswagen Group.
За даними джерел у керівництві компанії, Audi вже вступила в переговори з низкою китайських компаній, що пропонують свої платформи. Серед основних кандидатів — Geely, чия платформа Scalable Electric Architecture (SEA) вже використовується її власними брендами Polestar, Zeekr, Smart, Lotus і Volvo. Іншим партнером може стати Foxconn з власною платформою Mobility In Harmony (MIH). Про остаточні результати перемовин може стати відомо вже найближчими днями.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июля, 2023 
