Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Польщі виготовлятимуть акумулятори для електромобілів Volkswagen. Електромобілі та електрокари

Компанія PowerCo, заснована у 2021 році Volkswagen та бельгійською компанією з виробництва матеріалів Umicore, обрала місце для будівництва свого нового заводу. Як повідомляється, обрали польське місто Ниса.

За реалізацію цього проєкту відповідатиме СП Ionway вартістю 2,9 млрд доларів. Польський уряд підтримає цю ініціативу 371 млн доларів у вигляді грошових грантів для інвестицій у місто. Це дозволить створити у регіоні близько 900 нових робочих місць.

На вибір місця майданчика вплинули такі фактори, як стратегічно вигідне розташування, наявність кваліфікованої робочої сили та доступність джерел поновлюваної енергії. Будівництво розпочнеться після отримання дозвільної документації.

Ionway покриватиме велику частину потреб PowerCo в ЄС у ключових матеріалах для акумуляторів. Планується, що до 2030 року виробничі потужності Ionway досягнуть 160 ГВт.год на рік. Це дозволить укомплектувати 2,2 мільйони електромобілів.

Загалом Volkswagen Group планує побудувати в Європі шість батарейних заводів. У липні 2022 року заклали фундамент заводу Зальцгіттері, Германія, перша продукція якого вийде 2025 року. Третій збудують в іспанській Валенсії. Місця для решти трьох ще не визначено.

Окрім Європи, PowerCo вже вивчає можливість відкриття нових гігантських заводів у Північній Америці. Зокрема, у квітні Volkswagen Group оголосила про будівництво заводу з виробництва акумуляторних блоків для електромобілів в Онтарії, Канада. Інвестиції в проєкт складуть 5,15 млрд доларів.

Ще 16 позашляховиків передали на Хмельниччині військовим. Надзвичайні події

Для потреб ЗСУ передали ще 16 автомобілів від Хмельниччини. Позашляховики вдалося придбати завдяки тісній співпраці обласної військової адміністрації з місцевим самоврядуванням, благодійними організаціями, бізнесменами та волонтерами області. Про це повідомив перший заступник начальника ОВА Сергій Тюрін.

За його словами, потреба в автомобілях для підсилення сил ППО дуже актуальна. Тому в область продовжує оснащувати наше військо необхідним транспортом та обладнанням.

«Машини допомагатимуть бійцям боронити державу та вправно виконувати бойові завдання. Дякую усім, хто впродовж цих 604 днів підтримує Україну та наших захисників та захисниць. Спільними зусиллями наближаємо нашу перемогу», — додав Тюрін.

Honda представила бюджетний електрокар зі знімними батареями. Електромобілі та електрокари

Електромобіль Honda N-Van e: отримав експериментальну версію MEV-Van. Це концепт-кар, який оснащений знімними акумуляторними батареями. Про це повідомили на сайті Carscoops.

Honda MEV-Van є електричним фургоном з мінімалістичним дизайном. Новинка призначена для комерційних перевезень містом.

В інтер’єрі розташовані два сидіння. Пасажирське крісло можна скласти, щоб збільшити вантажний простір всередині фургона.

Електрокар випробують у співпраці з найбільшою в Японії компанією з доставки вантажів «від дверей до дверей» Yamato Transport. Якщо експеримент виявиться вдалим, то модель увійде до їхнього автопарку.

Honda MEV-Van відрізняється від N-Van e: наявністю знімних модульних батарей Mobile Power Pack e. Вони встановлені під підлогою та мають легкий доступ завдяки кільком люками.

Спереду немає зарядного порту, як у моделі, на базі якої заснована новинка. Замість цього батареї заряджаються окремо. Запас ходу становитиме близько 200 км.

Таке незвичайне рішення дає змогу позбавити водіїв тривалого очікування зарядки батареї. У разі потреби можна швидко замінити акумуляторні блоки.