Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Прийнято вважати, що нові технології та суворіші закони щодо викидів зробили автомобілі чистішими. Теоретично, новий автомобіль, придбаний сьогодні, повинен викидати менше шкідливих речовин, ніж той, що був проданий 10 років тому. Однак нове дослідження показало протилежне.
Дослідження, опубліковане кліматичною організацією Possible, повідомляє видання The Guardian, показує, що середньостатистичний новий автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння у 2023 році більше забруднює, ніж середній новий автомобіль, проданий 10 років тому. Причина в тому, що споживачі все частіше купують позашляховики замість легкових автомобілів. Ці транспортні засоби важчі та спалюють більше пального. Як наслідок, вони менш ефективні і викидають більше CO2, ніж легкові автомобілі.
Це саме по собі не дивно, але той факт, що ринкові зміни настільки радикальні, що призвели до збільшення середнього рівня викидів від автомобілів з ДВЗ, дивує. Крім того, дослідження, проведене у Великобританії, показало, що найбагатша п’ята частина споживачів купувала автомобілі, які найбільше забруднюють навколишнє середовище.
Позашляховики більш поширені в заможних районах, де бездоріжжя не є великою проблемою. Range Rover і подібні автомобілі в Британії жартома називають «тракторами Челсі». Аналітики Possible стверджують, що заможні покупці можуть дозволити собі електромобілі, і тому закликають законодавців запровадити податок на транспортні засоби на основі рівня викидів шкідливих речовин.
Правовий ландшафт значно відрізняється у США, де позашляховики та кросовери класифікуються як «легкі вантажівки», а це означає, що автовиробники не підпадають під ті самі правила щодо викидів, як у випадку з легковими автомобілями. Саме тому так багато компаній взагалі відмовилися від седанів. Допоки ця юридична лазівка не буде закрита, автовиробники продовжуватимуть нав’язувати громадськості більші, ніж потрібно, транспортні засоби.
Додайте до цього загрозу збільшення травматизму пішоходів, смертності в аваріях, вищий ризик перекидання, погіршення видимості для інших водіїв, а також більше частинок від шин важких транспортних засобів, і ви отримаєте багато причин, чому позашляховики мають менше сенсу, ніж легкові автомобілі. До речі, Possible з’ясував, що в середньому найменш забруднюючим автомобілем з ДВЗ — це семирічний вживаний автомобіль.
Легендарний Chevrolet Camaro припинять випускати в січні і на останок модель отримала одразу кілька надпотужних версій. Спочатку ательє Hennessey презентувало 1000-сильний варіант купе, а тепер з’явився ще потужніший Yenko/SC Camaro Stage III. Про це повідомляє сайт Auto motor und Sport.
Дилер Chevrolet Дон Йенко з американського штату Огайо виконував тюнінг Chevrolet Camaro з 1967 року і саме він першим вирішив встановити на модель величезний 7,0-літровий мотор. Його компанія SVE продовжує працювати з Camaro.
Новий Chevrolet Yenko/SC Camaro Stage III також оснащений V8 об’ємом 7 літрів. Його створили спеціально для цього авто, розточивши 6,6-літровий двигун пікапа Chevrolet Silverado.
До того ж, мотор доповнили механічним компресором. У підсумку, віддача зросла до рівня Bugatti Chiron — 1520 к.с. і 1735 Нм. Це найпотужніший серійний Chevrolet.
Для тих, кому Yenko/SC Camaro Stage III здасться занадто екстремальним, пропонують 6,8-літрові версії Stage I і Stage II, що розвивають 1150 і 1200 к.с., відповідно. Цікаво, що 1150-сильний варіант комплектують автоматичною КПП, а два інших — механікою (автомат просто не витримує величезної потужності).
Крім того Chevrolet Camaro Yenko/SC отримали гучний спортивний вихлоп, диференціал, що самоблокується, і поліпшені гальма. Від стандартного купе вони відрізняються опуклим капотом із повітрозабірником, обвісом і антикрилом.
Випустять тільки 100 1520-сильних Yenko/SC Camaro Stage III і ще по 50 купе у виконанні Stage I і II. Навіть найпотужніший варіант коштуватиме 130 000 доларів, тобто буде в рази дешевшим за суперкари з аналогічними характеристиками.
📌 Российский флот постепенно убегает из Крыма, — Зеленский. Многочисленные удары по ржавым посудинам РФ только подтверждают это❗️
📌 Маск боится Третьей мировой войны и советует Украине отказаться от своих территорий. Пусть не стесняется и уже переезжает в Сургут, чего ждать? 😁
📌 В РФ раздумывают, чтобы сбросить на Киев космическую ракету-носитель «Союз» с большим количеством взрывчатки. Такой «гениальный» план разработал экс-глава «Роскосмоса» Рогозин по кличке «Батут». Советуем ему сначала заштопать свою ж*пу, а потом ракетками играться ✌️
📌 В Польше оппозиция выдвигает кандидатуру Дональда Туска на должность премьера. Он может заменить на посту Матеуша Моравецкого. При этом это не повлияет на поддержу Украины, ведь Туск всегда был проукраинским политиком 👌
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 октября, 2023 
