Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Tesla втянута во все более ожесточенную борьбу с профсоюзами в Европе после того, как волна забастовок, охвативших компанию в Швеции, перекинулась на Данию.
Датские докеры отказываются разгружать автомобили американского электромобильного гиганта в знак солидарности со шведскими работниками Tesla, чьи требования о повышении зарплаты и льгот вызвали широкомасштабные забастовки.
«Профсоюзное движение ведет глобальную борьбу за защиту работников», — сказал Ян Вилладсен, председатель датского профсоюза 3F, в заявлении для Reuters.
Забастовка затронет только автомобили, предназначенные для шведского рынка, где рабочие бастуют, пытаясь добиться заключения коллективного договора о зарплате и льготах для 120 сотрудников, работающих на сервисных предприятиях Tesla в стране.
Девять других шведских профсоюзов присоединились к забастовке в знак солидарности: докеры отказываются разгружать автомобили Tesla в портах, а электрики — ремонтировать зарядные станции компании.
В ноябре к забастовке присоединилась и шведская почтовая служба, что означало, что некоторое время новые владельцы Tesla в стране не могли получить номерные знаки или зарегистрировать свои автомобили. Глава компании Tesla Илон Маск назвал этот шаг «безумием» в своем сообщении на сайте X.
В случае с почтовой службой Tesla добилась своего через суд, который постановил, что Транспортное агентство Швеции обязано обеспечить доставку номерных знаков. Тем не менее производственные споры приходятся на неудачное для компании время, когда она борется за сохранение места ведущего мирового производителя электромобилей.
Источник: Reuters, Business Insider
Несколько месяцев назад подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen представило концепт California, заявив, что он практически идентичен будущей серийной версии. Судя по свежим фотографиям прототипа на испытаниях, это утверждение было верным.
VW California был замечен с шильдиком Multivan, но его открывающаяся крыша показывает, что это больше, чем просто пассажирская модель.
В плане дизайна передняя решетка практически идентична концепту, но она обзавелась шестью новыми воздухозаборниками под значком VW, который обрамляют светодиодные ходовые огни во всю ширину кузова. Взгляд притягивает хромированная акцентная линия, под которой находится порт для зарядки, подтверждающий наличие гибридной силовой установки. Продолжаясь вдоль остекления, эта линия органично переходит в задние фонари.
Сроки презентации новинки еще не объявлены, однако похоже, что дебют нового VW California сотоится уже скоро.
Источник: Carbuzz
Прокатная компания Sixt говорит, что спрос на электромобили все еще ниже, чем на автомобили внутреннего сгорания, которые, к тому же, дешевле в закупке, обслуживании и страховании.
Sixt заявила, что отказывается от использования электрических автомобилей американского автопроизводителя в своих европейских автопарках из-за высоких затрат. Включая затраты на амортизацию, которые оказались более высокими, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Недавно прокатная компания направила клиентам письмо, в котором сообщила, что не будет закупать новые автомобили Tesla для своего автопарка, а также избавится от имеющихся в наличии. Sixt объяснила причину такого решения, заявив, что спрос на электромобили «все еще значительно ниже, чем на двигатели внутреннего сгорания», однако уточнила, что основным мотивирующим фактором стала реальная стоимость покупки и эксплуатации электрокаров.
Компания уведомила клиентов, что не может игнорировать более высокую цену и стоимость ремонта электромобилей, а также высокую амортизацию, из-за которой электромобили Tesla теряют в цене быстрее, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. В сложившейся ситуации Sixt обвинила ценовую войну автопроизводителей, иницированную Tesla.
«Эти [расходы] оказались под дополнительным давлением из-за скидочных кампаний некоторых производителей, особенно ярко выраженных в случае с Tesla», — говорится в письме Sixt. «В целом это приводит к значительному повышению стоимости содержания автомобилей Tesla, которую мы должны учитывать в наших решениях по автопарку».
Некоторые компании по прокату автомобилей имеют опцию «обратного выкупа» от автопроизводителей. Однако по данным Focus.de, у Sixt нет такой сделки с Tesla, которая могла бы защитить ее от падения стоимости парка электромобилей. Возможно, именно поэтому клиенты по-прежнему смогут арендовать через Sixt электромобили BMW, Peugeot, MG, Nio и BYD, но не смогут арендовать Tesla. Сохранение некоторого присутствия электрокаров важно, если Sixt хочет достичь своей цели — к концу десятилетия сделать по крайней мере 70 процентов своего автопарка электрическим.
Sixt — не единственная прокатная компания, испытывающая сложности из-за покупки автомобилей Tesla. В октябре сообщалось, что Hertz сокращает свои планы по расширению парка электрокаров из-за более высоких, чем ожидалось, затрат на обслуживание и обвала стоимости перепродажи машин в результате резкого снижения цен Tesla.
Источник: Focus.de
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 декабря, 2023 
