Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Компанія Volvo відкрила центр із тестування програмного забезпечення в Швеції

Нове покоління електромобілів Volvo, окрім сучасного дизайну, визначається прогресивним програмним забезпеченням. Такі моделі як флагманський електричний SUV EX90 і компактний, але потужний EX30, з часом самовдосконалюються завдяки регулярним віддаленим оновленням ПЗ.

Volvo Cars постійно інвестує у розробку та тестування ПЗ. Найбільша інвестиція на сьогодні — новий найсучасніший центр тестування програмного забезпечення у Ґетеборзі, Швеція. Він розширює можливості комплексного тестування ПЗ на всіх рівнях.

Інвестиції у побудову нового центру склали 300 млн шведських крон. Із площею приблизно 22 000 м2, він є найбільшим і за розміром, і за потужністю. Це новий флагман у власній світовій мережі інженерних центрів і технологічних хабів Volvo Cars. Інші центри для тестування ПЗ також розміщені у шведському м. Лунд та китайському м. Шанхай.

Флагманський EX90 демонструє швидкі зміни в автомобільній індустрії. Продажі електричних Volvo все частіше здійснюватимуться онлайн. Оснащені інноваційними комп’ютерами із власним ПЗ, електромобілі постійно вдосконалюватимуться завдяки регулярним віддаленим оновленням ПЗ.

Власна розробка та тестування ПЗ — ключовий фактор досягнення стратегічних амбіцій компанії із лідерства в галузі нових технологій та створення повністю електричних автомобілів до 2030 року.

«Надсучасний центр стане осередком глобальної діяльності з тестування та валідації ПЗ», — зазначив Андерс Белл, глобальний керівник відділу досліджень та розробок. — «Розробники з усіх інженерних майданчиків і технологічних хабів можуть тестувати ПЗ віддалено, 24 години на добу, 365 днів на рік. Завдяки цьому центру компанія встановила новий стандарт для автомобільної індустрії».

Спочатку в новому центрі тестування ПЗ працюватиме 100 осіб, але щойно він функціонуватиме на повну потужність, працевлаштують до 300 працівників. Очікується, що у центрі розмістять 500 тестових стендів та цифрових тестових середовищ. До цього їх було лише 200. 

Центр у Ґетеборзі тісно співпрацюватиме з іншими світовими інженерними центрами, що мають ключову роль у розробці ПЗ. Цього року Volvo Cars відкрила новий технологічний хаб у Сінгапурі та оголосила про наміри відкриття хабу у Кракові.

Інженери також розробляють підключені функції наступного покоління та підтримують роботи з розробки за допомогою аналізу даних. Наразі компанія шукає інженерів у центрах у всьому світі. Автовиробник має мережу інноваційних центрів, стратегічно розміщених у всьому світі, зокрема, у Швеції, Індії, Китаї. Кожен центр має власну сферу діяльності, проте усі об’єднані єдиною метою.

Ferrari представила ексклюзивний 720-сильний суперкар SP-8

Ferrari представили новий ексклюзивний суперкар із серії One-Off. Родстер SP-8 заснований на F8 Spider і натхненний культовими моделями 1980-х років. Про це повідомили на сайті бренду.

Ferrari SP-8 виготовлено на замовлення клієнта з Тайваню. Головною відмінністю новинки від F8 Spider є новий кузов і відсутність складного даху. Суперкар пофарбований у кольори Blue Sandstone та Argento Micalizzato.

Спереду встановлені вузькі фари та тонкі денні ходові вогні. Нижче розташовані масивні повітрозабірники.

Ззаду розмістили компактні ліхтарі, які складаються з чотирьох елементів. Також передбачено спойлер, який акуратно інтегрований у кузов авто.

Крім цього новинка отримала унікальні колісні диски в стилі Ferrari F40. Лобове скло і вихлопні патрубки запозичені у моделі 296 GTB.

В інтер’єрі з’явився новий селектор передач. В оздобленні присутня алькантара темно-синього кольору з лазерним гравіюванням.

Ferrari SP-8 оснащений 3,9-літровим турбованим двигуном V8 потужністю 720 к.с. і 770 Нм крутильного моменту. Він працює в парі з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням.

Розгін від 0 до 100 км/год займає близько 2,9 секунди. Максимальна швидкість становить понад 330 км/год.

Зараз ексклюзивний суперкар доставили на гоночний трек Муджелло. Потім новинку виставлять у музеї Ferrari в Маранелло.

У Китаї почали продавати новий Volkswagen Passat 2024. Китайський автопром

У Китаї стартували продажі нового Volkswagen Passat місцевого виробництва. Зовнішність седана переробили, щоб привернути увагу молодих покупців. Кузовну палітру доповнили новим відтінком Starry Night Blue та передбачили два варіанти передньої панелі.

Зокрема, для всіх версій Passat 380TSI доступні «молодіжна» решітка радіатора Sky із зірковим малюнком. Більш дорогі модифікації 380TSI оснащені «розумними» функціями IQ. Серед них система кругового огляду, асистент паркування, задні двері з електроприводом та інші сучасні технології.

Новий Passat 280TSI тепер стандартно укомплектований панорамним люком та сенсорним освітленням салону. Крім того, у 280TSI/330TSI Elite Edition встановлені нові передні сидіння з регулюваннями у 12 напрямках. Також до бази додані подушки безпеки, вентиляція всіх сидінь та подушки для сну в задньому ряду.

Моторна лінійка нового Volkswagen Passat залишилася незмінною: бензинові мотори 1,4Т та 2,0Т. Віддача молодшого — 150 к.с. та 250 Нм крутного моменту. Двигун 2,0Т доступний у трьох варіантах форсування — 150, 186 та 220 к.с. Максимальний крутний момент — 250, 320 та 350 Нм відповідно. Коробка у всіх випадках 7-ступінчаста роботизована з подвійним зчепленням.

У Китаї новий SAIC Volkswagen Passat коштує від 24 900 до 33 200 доларів. Порівняно з моделлю 2023 року ціни знижено на 900-1200 доларів залежно від комплектації.