Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Аукціонний будинок Bonhams із Абу-Дабі виставив на продаж суперкар Lamborghini Countach із серії «25th Anniversary Coupe», присвяченій 25-річчю компанії. Усього було випущено 650 «ювілейних» купе. За оцінками аукціону, він принесе власнику від 1,5 до 2 мільйонів доларів, тоді як середня ціна Countach — 600 000 — 700 000 доларів. І це незважаючи на те, що через свій стан виїхати на дорогу він більше не зможе.
Справа в тому, що цей кокаїново-білий Lamborghini Countach — герой фільму Мартіна Скорсезе «Вовк з Уолл-стріт» 2013 року. На ньому Джордан Белфорт у виконанні Леонардо Ді Капріо спускався сходами, чим і пояснюється його нинішній стан. Чи знайдеться бажаючий заплатити таку велику суму за розбитий автомобіль, ми дізнаємось у день торгів, 25 листопада.
Версія «25th Anniversary Coupe» побудована на базі модифікації 5000QV із 5,2-літровим двигуном V12 потужністю 455 к.с. Основні відмінності між ними у зовнішності. Для забезпечення кращого охолодження гальм у передньому спойлері, кришці моторного відсіку та на боковинах з’явилися нові повітрозабірники. Також купе отримало карбнові бампери та кузовне обважування. Стандартну комплектацію доповнили електричні склопідйомниками та регулювання сидінь.
Цікаво, що покази «Вовка з Уолл-стріт» в Абу-Дабі були приблизно на 45 хвилин коротші, ніж у США. Зі стрічки вирізали кадри наготи та сексуальних ситуацій, але більша частина правок стосувалася більш ніж 600 лайок. Як повідомив Time Out Abu Dhabi, образливі вирази видалили, вирізавши фрагменти з лайками із реплік героїв або відключивши звук. Це справило «різкий ефект на глядачів».
У своєму прагненні отримати рекордні прибутки японський автовиробник відмовився від початкового плану продажу 202 000 електромобілів цього фінансового року.
Зазначається, що корпорація Toyota Motor знизила свої очікування продажів електромобілів у цьому фінансовому році на досить значні 39 відсотків, з початкових 202 000 одиниць до 123 000 машин.
Враховуючи скромну модельну лінійку електромобілів японської компанії, не дивно, що Toyota покладається на свої машини з двигунами внутрішнього згоряння та гібридні моделі у досягненні нового рекорду по прибуткам за результатами фінансового року, який завершується 31 березня 2024 року.
Раніше японська компанія прогнозувала, що її операційний прибуток досягне рекордно високого рівня в 20,1 млрд доларів, але в останньому фінансовому звіті цей прогноз зріс до 30,15 млрд доларів.
До кінця фінансового року Toyota планує продати 3,6 мільйона гібридів у всьому світі порівняно з попереднім прогнозом у 3,5 мільйона штук, тоді як очікується, що загальний обсяг продажів електрифікованих автомобілів, включаючи електромобілі, гібриди, плагін-гібриди і автомобілі на водневих паливних елементах, сягнуть 3,9 мільйона одиниць, що на 42 відсотки більше, ніж у попередньому фінансовому році.
Електрифіковані транспортні засоби загалом становитимуть близько 37 відсотків від загального обсягу продажів автовиробника. Загалом очікується, що марки Toyota і Lexus випустять рекордні 10,1 мільйона автомобілів у поточному фінансовому році, а прогноз щодо консолідованих глобальних роздрібних продажів зріс до рекордних 11,38 мільйонів одиниць.
Світове лідерство Норвегії у сфері переходу на електромобілі стало проблемою для громадського транспорту. Державні субсидії зробили їх доступнішими за громадські пасажирські перевезення, які й так у цій скандинавській країні були не найбільш затребуваними в Європі. У міру розширення парку електромобілів ситуація стає лише гіршою.
Вплив державного стимулювання електромобілів на фінансування громадського транспорту проаналізував сайт Vox. Як зазначається в публікації, щедрі стимули для електромобілів роблять їх привабливішими в очах потенційних користувачів, а громадський транспорт менш конкурентоспроможним. Більше того, просування електромобілів призвело до скорочення фінансування для модернізації цього сектора.
Справа в тому, що одним із джерел фінансування громадського транспорту є дорожні збори. Від них уряд Норвегії звільнив власників електромобілів. З кожним новим купленим батарейным автомобілем вони ставали дедалі меньшими. Це поставило під загрозу реалізацію таких великих проєктів, як будівництво нової лінії метро в Осло.
Паралельно з вирішенням проблем фінансування пасажироперевезень влада норвезьких міст докладає значних зусиль для скорочення транспортного потоку. У Осло городян підштовхують вийти з автомобілів, облаштовуючи велосипедні доріжки та тисячами скорочуючи кількість паркомісць.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 ноября, 2023 
