Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Впродовж серпня 2025 року українці та місцеві підприємства придбали 6,9 тисячі нових легковиків. У порівнянні з серпнем 2024 року маємо зменшення обсягів на 14,6%, але коли рівняти цьогорічний серпень до липня — отримуємо плюс 7,2%.
Більшість нових легковиків, як звичайно (97,9%, 6787 шт.), були імпортованими із-за кордону. Частка легковиків, виготовлених в Україні склала 2,1% (149 шт.).
Серед марок найбільше на першу реєстрацію було подано легковиків з емблемами Toyota, BYD та Volkswagen. Ось ТОП-10 виробників за підсумками серпня поточного року:
Цього разу слайд з моделями виглядає більш звично — першість за Renault Duster, проте від нього не надто відстав BYD Song Plus, який, ймовірно, просто узяв паузу щоб перевести дух і колись знову зайняти першу сходинку. Третє місце у бестселера попередніх років Toyota RAV4.
Серед нових легковиків, що були зареєстровані як такі, що виготовлені в Україні (кількісно вони включені до загального рейтингу), лідером минулого місяця став кросовер Skoda Karoq (83 шт.), котрий випускають на закарпатському заводі «Єврокар». Інші місця за переобладнаними локальними підприємствами автомобілями марок ПУ, VD, СКС та подібними, часто в кількості менше за 10 штук.
Частка юридичних осіб, котрі стали покупцями нових авто минулого місяця, склала 27,4%, приватні покупці-фізособи, відповідно, купили 72,6% нових легковиків.
Картина за пріоритетами пального у сегменті нових легковиків наступна: лідирують бензинові версії з часткою 31,7%. Друга позиція — в електромобілів, щоразу вони все ближче, аби зайняти третину ринку — 28,1%. Версії з гібридними силовими установками наразі на третій позиції з часткою 23,2% у сегменті. Дизельні привернули увагу лише 16,9% покупців, і знову це значення зменшилося.
Новий BYD Seal 06 почнуть продавати в Європі. Модель дебютує в кузовах седан та універсал і зі старту буде доступна в плагін-гібридних модифікаціях.
Європейська прем’єра BYD Seal 06 відбудеться за тиждень на автосалоні ІАА в Мюнхені і незабаром після цього модель надійде в продаж за ціною від 38 490 євро. Про це повідомляє сайт L’Argus.
Новинку продаватимуть на європейському ринку під назвою BYD Seal 6. 4,85-метрова модель D-класу стане доступнішою електрифікованою альтернативою Volkswagen Passat і Skoda Superb.
Седан та універсал BYD Seal 6 DM-i вирізняються обтічним дизайном і витримані в новому стилі марки з більшою кількістю граней. У салоні встановлено сенсорний дисплей з діагоналлю 12,8 або 15,6 дюйма. Об’єм багажника седана становить 491-1370 л, а універсала — 500-1535 л.
Базова комплектація BYD Seal 6 включає клімат-контроль, камеру, навігацію, адаптивний круїз-контроль, моніторинг «сліпих» зон, електроприводи сидінь і кришки багажника.
На вибір запропонують дві модифікації з 1,5-літровою бензиновою четвіркою та електромотором. Базовий 184-сильний варіант оснащений батареєю на 10 кВт-год і може проїхати 50-55 км на електротязі.
Топова версія потужністю 212 сил має більшу батарею ємністю 19 кВт-год і здатна подолати 100-105 км в електричному режимі. Швидка зарядка на 80% займає 23 хвилини.
Варто зазначити, що в Китаї вже презентували й електромобіль BYD Seal 06. Він також може з’явитися в Європі.
BMW офіційно оголосила про початок продажів у Китаї оновлених версій BMW 5 Series Long Wheelbase (зі збільшеною колісною базою) та повністю електричної BMW i5. Обидві моделі відносяться до лінійки 2026 модельного року, яка отримала лише легке оновлення, без серйозних змін у дизайні чи технічній частині. Відмінності здебільшого стосуються палітри кольорів, комплектацій та оснащення, тоді як технічні характеристики залишилися без змін.
У Китаї нова BMW 5 Series Long Wheelbase представлена у семи комплектаціях за ціною від 439 900 юанів до 525 900 юанів, що еквівалентно приблизно 60 400 — 72 200 доларів США. Електрична BMW i5 пропонується у трьох варіантах, і ціни на неї стартують з 439 900 юанів і сягають 539 900 юанів — це приблизно 60 400 — 74 100 доларів.
Серед нових опцій для обох моделей з’явився колір кузова Sapphire Blue («Сапфіровий синій»), а популярний раніше Aventurine Red («Аметистово-червоний») більше не доступний. Крім того, для 5 Series у версії 530Li Premium і електричної i5 у топовому виконанні xDrive50L матовий сірий колір, який раніше пропонувався як опція за 8000 юанів (близько 1100 доларів США), тепер став безкоштовним стандартним вибором. Пакет Night Edition, що додає інтер’єру глянцевих чорних акцентів, тепер також входить до стандартного оснащення без додаткової оплати.
Зміни торкнулися і функціоналу. Усі нові комплектації отримали безключовий доступ з цифровим ключем Plus у базі, тоді як раніше ця опція пропонувалася лише за доплату. Водночас деякі функції були прибрані. Так, з обох моделей зникла AR-навігація, яка дозволяла відображати маршрути з елементами доповненої реальності, а для BMW 5 Series 525Li і електричної i5 eDrive35L у версії M Sport більше не доступний так званий Comfort Package. Натомість у переліку опцій з’явився новий пакет Smart Parking Assist Pro, який можна замовити за 6900 юанів (приблизно 950 доларів).
Зовні автомобілі залишилися впізнаваними завдяки фірмовій підсвіченій решітці радіатора та вигнутій дисплейній панелі в салоні, що складається з 12,3-дюймового цифрового щитка приладів і 14,9-дюймового мультимедійного екрана.
Під капотом бензинових версій 5 Series Long Wheelbase все без змін. Модель 525Li отримує 2,0-літровий турбомотор на 190 к.с. з 48-вольтовою гібридною надбудовою, який розганяє авто до 100 км/год за 8,2 секунди. У версії 530Li використовується той самий двигун у більш потужному налаштуванні на 258 к.с., що дозволяє скоротити час розгону до 6,5 секунди. Обидві версії комплектуються 8-ступеневим «автоматом», а для моделі 530Li доступний і фірмовий повний привод xDrive, який покращує динаміку та керованість у складних дорожніх умовах.
Електрична лінійка BMW i5 складається з трьох варіантів: eDrive35L, eDrive40L та топового xDrive50L. Перші два варіанти оснащені одним електродвигуном на задній осі, який розвиває 272 та 326 к.с. відповідно. Топова модифікація xDrive50L має два електродвигуни, систему повного приводу і загальну потужність 523 к.с., а також максимальний крутний момент 775 Нм. Запас ходу за циклом CLTC становить 618 км для базової версії eDrive35L, 713 км для eDrive40L та 651 км для топової двомоторної xDrive50L.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 сентября, 2025 
