Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На Закарпатті митниця зафіксувала збільшення черги вантажівок на словацькому кордоні за рахунок фур, що прибувають із польського напрямку. Про це повідомила речниця Закарпатської митниці Вікторія Сенгетовська, передає «Укрінформ».
«Станом на вчора, 16 листопада, у нас на КПП «Ужгород» на словацькому кордоні було 900 машин. Черга потроху рухається — ми оформляємо 250 машин, ця цифра відображає нашу пропускну спроможність за добу. Кількість машин, які проходять кордон за день, не змінилася», — зазначила вона.
Зі слів речниці, фури наразі продовжують прибувати з пунктів пропуску з польського кордону, тож черга збільшується.
«З Волині, «Ягодина», їм потрібно проїхати додатково 600 км. Ті, хто не поїхав на «Краківець», мають додатково зробити коло в 300 км. Але там, на польському кордоні, водії стоять по два тижні в чергах, тут, на словацькому кордоні, можуть проїхати за три-чотири дні. Тому й їдуть сюди», — пояснила ситуацію Сенгетовська.
Закарпатські митники скеровують водіїв також на угорський пункт пропуску «Тиса», де більші потужності митниці.
Наразі на Закарпатській митниці очікують, що ситуація з польським кордоном вирішиться через санкції ЄС. Інакше, вважають, ця хвиля піде далі, і до Польщі приєднаються також Словаччина й Угорщина.
Напередодні словацькі перевізники долучилися до польських протестувальників — із 14 по 15 годину не пропускали українські вантажівки у свою країну. Втім, за даними Закарпатської митниці, ця акція не вплинула на роботу митниці — за добу проїхало 250 вантажівок, як і завжди на цьому напрямку.
Як повідомлялося, 6 листопада польські перевізники почали страйк і блокують рух вантажівок через українсько-польський кордон. Зокрема заблоковано рух вантажного транспорту у напрямку трьох найбільших пунктів пропуску: «Корчова-Краківець», «Гребенне-Рава Руська», «Дорогуськ-Ягодин».
Компания Volkswagen начинает отзыв 23 883 электрических кроссоверов ID.4, выпущенных в США в 2023-2024 годах, в связи с опасениями, что солнцезащитные козырьки могут не соответствовать стандартам огнестойкости.
В документах, поданных Volkswagen в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA), компания отмечает, что в определенных ситуациях скорость горения материала может превышать максимально допустимый предел.
Хотя никто не предпочитает автомобили с легковоспламеняющимися материалами, данный отзыв заслуживает особого внимания, поскольку компания Volkswagen признает, что материал солнцезащитного козырька «не всегда» соответствует стандартам.
Компания Volkswagen обнаружила проблему в мае в ходе внутреннего теста «Соответствие производства», который выявил потенциальное несоответствие нормам. Это привело к сотрудничеству с поставщиком, компанией Automotive Mexico Body Systems, для проведения дальнейших лабораторных испытаний.
Первоначальные испытания, проведенные до начала производства ID.4, показали, что материал соответствует требованиям по огнестойкости. Однако последующая оценка показала, что результаты оказались нестабильными. Volkswagen пока не определил причину этого несоответствия. 1 августа компания изменила процесс сборки таким образом, что внешняя сторона материала теперь обращена внутрь, что, как сообщается, позволило решить проблему.
Для моделей ID.4 2023-2024 годов выпуска, уже находящихся в обращении, Volkswagen объявил об отзыве в США, который начнется 5 января. Владельцам будет предложено доставить свои автомобили к дилерам, где на роликовый солнцезащитный козырек будет нанесена огнестойкая ткань. На сегодняшний день компания Volkswagen не сообщает о каких-либо травмах или инцидентах, связанных с этой проблемой.
В этом году среди финалистов североамериканской премии «Легковой, грузовой и утилитарный автомобиль года» заметно присутствие электрифицированных автомобилей. Из девяти претендентов пять полностью электрических, два — с гибридной технологией и только два — с двигателем внутреннего сгорания.
Из 52 рассматриваемых автомобилей в трех категориях оказалось по три финалиста. Примечательно, что в каждой категории присутствует как минимум один электромобиль (EV). В сегменте внедорожников/кроссоверов представлены исключительно электрические модели: Genesis Electrified GV70, Kia EV9 и Volvo EX30.
В категории легковых автомобилей также сделан акцент на электрификации: все финалисты предлагают ту или иную форму электрической энергии. К ним относятся Honda Accord, Toyota Prius/Prius Prime и Hyundai Ioniq 6.
В категории пикапов Chevrolet Silverado EV — единственный электрический претендент, наряду с Chevrolet Colorado и Ford F-Series Super Duty.
Финалисты конкурса «Легковой, грузовой и утилитарный автомобиль года» в Северной Америке:
Легковой автомобиль:
Honda Accord
Hyundai Ioniq 6
Toyota Prius Prime
Пикап:
Chevrolet Colorado
Chevrolet Silverado EV
Ford Super Duty
Внедорожник/кроссовер:
Genesis Electrified GV70,
Kia EV9,
Volvo EX30
«Электромобили снова составляют более половины наших финалистов, — сказал Джефф Гилберт, президент NACTOY, — это показывает, насколько они важны для автопроизводителей и насколько больше возможностей для выбора у покупателей автомобилей. Но в этой группе есть много разных автомобилей, включая большой рабочий пикап, гибрид и семейный седан».
Финалисты были отобраны жюри, состоящим из 50 авторитетных автомобильных журналистов, которые в сентябре отсеяли 25 полуфиналистов, а затем девять автомобилей, представленных сегодня. При отборе учитывались такие критерии, как выдающиеся инновации, дизайн, технические характеристики, удовлетворенность водителя и стоимость.
В течение ближайших недель члены жюри проведут окончательную оценку и проголосуют за своих фаворитов. Победители будут объявлены 4 января на выставке M1 Concourse в Понтиаке, штат Мичиган.