П’ять автобусів із німецького міста Дортмунд привезли до Житомира 11 серпня. Після їх технічного огляду та оформлення вони виїдуть на міські маршрути. Про це Суспільному розповів заступник Житомирського міського голови Олександр Шевчук. За його словами, це подарунок Житомирській громаді від жителів Дортмунда.

«Це автобуси марки MAN A 21 із кількістю посадкових місць — 38, але може бути і більше. Всі вони 2009 року випуску. Їхній пробіг складає 800-900 тисяч кілометрів кожний. У 2022 році вони пройшли технічний огляд. Тож, після відповідного технічного оформлення через місяць вони виїдуть на міські маршрути», — розповів Олександр Шевчук.

Які саме маршрути оберуть для цих автобусів, посадовець поки не знає. Каже, будуть визначатися. Наразі, за його словами, на маршрутах не вистачає автобусів.

Олександр Шевчук також сказав, що потрібні водії. Через воєнний стан та інші причини у місті із цим є проблема. І не тільки у ТТУ, а й у інших комунальних підприємствах міста.

Водій автобуса Микола розповів, що автобуси до Житомира привезли вранці, 10 серпня ввечері переїхали через кордон. Каже, автобуси комфортабельні, класні та зручні у керуванні. За умови їх належного обслуговування вони декілька років зможуть служити жителям громади.

В австралійському Мельбурні з’явилися інноваційні електроскутери. Вони будуть кричати на водія при порушенні ПДР. Про це пише The Guardian.

Електричні самокати оснащені камерами і GPS-навігацією. Електроніка стежитиме, щоб вони їздили тільки міськими дорогами з обмеженням швидкості 60 км/год. Якщо ж він виїде на пішохідну доріжку, то навігація визначить це і скутер почне голосно «лаятися» на водія.

У рамках пілотного проєкту нову технологію отримають 25 електроскутерів. Якщо експеримент буде вдалим, то нею оснастять усі електричні самокати в Мельбурні.

Заступник мера Мельбурна Ніколас Ріс пояснив, що електросамокати набули шаленої популярності в місті, однак і стали причиною численних скарг. Скутеристи нерідко ігнорують ПДР, заїжджають у пішохідні зони або перевищують швидкість.

У Мельбурні вирішили посилити правила користування електроскутерами. Їхню швидкість обмежили на 20 км/год, а водіїв зобов’язали одягати шолом. Крім того, тепер заборонено керувати електросамокатами особам віком до 16 років.

У майбутньому прокатні електроскутери зможуть визначати, чи правильно вони запарковані. Крім того, у планах оснастити їх алкозамками, щоб нетверезі водії не змогли скористатися ними.

Чернівці оголосили конкурс на закупівлю відразу п’ятдесяти тролейбусів: одночасні торги на постачання пасажирських машин пройдуть за трьома лотами.

Оголошення замовника про закупівлю розміщено в офіційному Віснику Європейського Союзу на закупівлю Tenders Electronic Daily (TED). Кредитне забезпечення проводить Європейський інвестиційний банк. Йдеться про придбання 35 односекційних тролейбусів, 10 «гармошок» і п’яти односекційних пасажирських машин з автономним ходом.

Точної суми, яку доведеться заплатити за 50 нових тролейбусів, нема, однак за результатами тендерів інших європейських міст ми визначили, що один новий тролейбус європейської марки коштує від 400 до 700 тисяч євро. А Чернівці хочуть закупити їх 50, тобто загальна сума наближається до 24 мільйонів євро.

Наприклад, у Вільнюсі закупили 91 тролейбус від чеського Skoda Group, загальною вартістю понад 52,3 млн євро. Тобто 575 тисяч євро за одиницю. А зчленовані «гармошки», яких хочуть закупити аж десять, коштують ще дорожче — наприклад, модель Skoda 27 Tr оцінюють у 678 тисяч євро кожен.

На тендер від Чернівців заявлено три лоти:

• Лот №1 — 35 нових тролейбусів довжиною 12 метрів (від 11,9 до 12,7 м) з аварійним автономним ходом до 1 км. Приблизна вартість за один тролейбус 400 тисяч євро, сума за партію — 14 млн євро.
• Лот №2 — 5 нових тролейбусів довжиною 12 метрів з автономним ходом від 25 до 30 км. Приблизна вартість за один тролейбус — 560 тисяч євро, сума за партію — 2,8 млн євро.
• Лот №3 — 10 нових зчленованих тролейбусів з двома тяговими двигунами та аварійним автономним ходом до 1 км. Такі тролейбуси коштують по 700 тисяч, тож за партію доведеться віддати 7 млн євро.

Загальна очікувана вартість всіх лотів для Чернівців — 23,8 мільйонів євро.

Звісно, оновлювати рухомий склад електротранспорту варто. Але тут постає слушне питання: а це на часі, робити закупівлі на таку суму під час війни? Маленьке місто з кількістю населення 264 тисяч осіб закуповує в період воєнного стану стільки нового електротранспорту, скільки навіть мегаполіси-мільйонники собі дозволити не можуть. До речі, більшість малих міст вирішує проблему закупівлею вживаного транспорту з Європи, який ще у доброму стані.

При цьому це не власні кошти комунального підприємства «Чернівецьке тролейбусне управління» чи громади. Тут — кредит, який треба віддавати.