Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Прокатная компания Sixt говорит, что спрос на электромобили все еще ниже, чем на автомобили внутреннего сгорания, которые, к тому же, дешевле в закупке, обслуживании и страховании.
Sixt заявила, что отказывается от использования электрических автомобилей американского автопроизводителя в своих европейских автопарках из-за высоких затрат. Включая затраты на амортизацию, которые оказались более высокими, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Недавно прокатная компания направила клиентам письмо, в котором сообщила, что не будет закупать новые автомобили Tesla для своего автопарка, а также избавится от имеющихся в наличии. Sixt объяснила причину такого решения, заявив, что спрос на электромобили «все еще значительно ниже, чем на двигатели внутреннего сгорания», однако уточнила, что основным мотивирующим фактором стала реальная стоимость покупки и эксплуатации электрокаров.
Компания уведомила клиентов, что не может игнорировать более высокую цену и стоимость ремонта электромобилей, а также высокую амортизацию, из-за которой электромобили Tesla теряют в цене быстрее, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. В сложившейся ситуации Sixt обвинила ценовую войну автопроизводителей, иницированную Tesla.
«Эти [расходы] оказались под дополнительным давлением из-за скидочных кампаний некоторых производителей, особенно ярко выраженных в случае с Tesla», — говорится в письме Sixt. «В целом это приводит к значительному повышению стоимости содержания автомобилей Tesla, которую мы должны учитывать в наших решениях по автопарку».
Некоторые компании по прокату автомобилей имеют опцию «обратного выкупа» от автопроизводителей. Однако по данным Focus.de, у Sixt нет такой сделки с Tesla, которая могла бы защитить ее от падения стоимости парка электромобилей. Возможно, именно поэтому клиенты по-прежнему смогут арендовать через Sixt электромобили BMW, Peugeot, MG, Nio и BYD, но не смогут арендовать Tesla. Сохранение некоторого присутствия электрокаров важно, если Sixt хочет достичь своей цели — к концу десятилетия сделать по крайней мере 70 процентов своего автопарка электрическим.
Sixt — не единственная прокатная компания, испытывающая сложности из-за покупки автомобилей Tesla. В октябре сообщалось, что Hertz сокращает свои планы по расширению парка электрокаров из-за более высоких, чем ожидалось, затрат на обслуживание и обвала стоимости перепродажи машин в результате резкого снижения цен Tesla.
Источник: Focus.de
Норвегия хочет не только постепенно отказаться от легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но и значительно сократить количество грузовиков с ДВС. Парламент страны утвердил решение о том, что с 2030 года все новые грузовики должны быть либо с нулевым уровнем выбросов, либо работать на биогазе.
Декарбонизация автопарка Норвегии проводится в рамках Национального транспортного плана. Предыдущая редакция этого документа предусматривала, что к 2030 году половина новых грузовиков в стране будет с нулевым уровнем выбросов. Однако Норвежское агентство по охране окружающей среды признало эту цель устаревшей и рекомендовала ужесточить требования.
Парламент именно так и поступил, попросив правительство представить пакет мер по достижению новой цели: все новые грузовики начиная с 2030 года должны быть либо с нулевыми выбросами либо работать на биогазе.
В рамках бюджетных переговоров депутаты решили увеличить бюджет норвежского агентства по развитию бизнеса Enova для грузовиков с нулевым уровнем выбросов на 285 миллионов крон (около 24,4 миллиона евро). Следующим этапом станет увеличение доли новых тяжелых грузовиков на электротяге с 10 до 20 процентов к 2024 году.
«Необходимо убедиться, что программы финансирования обеспечивают хорошую предсказуемость для компаний», — подчеркивает норвежский парламент.
Источник: Elbil
6,734 метра над уровнем моря — еще ни один автомобиль не поднимался выше своим ходом. 2 декабря гонщик Ромен Дюма установил новый мировой рекорд на пике западного гребня вулкана Охос-дель-Саладо в Чили, управляя модифицированным Porsche 911.
Чтобы представить, насколько это высоко, можно отметить, что самая высокая гора в Альпах, Монблан, на 1 934 метра ниже. А предыдущий рекорд по заезду на высоту был установлен на отметке 6 694 метра.
Ромена Дюма поддерживала международная команда, состоящая из представителей Чили, Франции, Германии, США, Канады и Швейцарии. Команда столкнулась с экстремальными условиями. Плотность воздуха на вершине была в два раза ниже, чем на уровне моря, а температура достигала отметки -20 °С.
«Я никогда не забуду этот опыт. Это было необыкновенное чувство — проехать там, где еще не проезжал ни один автомобиль», — сказал Ромен Дюма вскоре после спуска с вулкана. «911-й смог подняться выше, чем любой другой автомобиль в истории. Мы достигли точки, где нас встретила настоящая вершина западного хребта — выше мы подняться не могли. Так что это действительно была максимальная высота, которую можно достичь. Момент гордости для всей команды — и мы благодарны за поддержку и веру всем нашим партнерам, каждый из которых сделал это возможным» .
Porsche 911 установил новый мировой рекорд высоты
Экспедиция с использованием двух значительно модифицированных Porsche 911 прошла при поддержке HIF Global, Schaeffler Group, Mobil 1, BFGoodrich и TAG Heuer. Эти компании оказали экспертную и технологическую поддержку международной команде гидов, инженеров, водителей и альпинистов.
Два автомобиля 911, использовавшиеся в этой экспедиции, работали на синтетическом топливе eFuels, произведенном в рамках пилотного проекта HIF в Перу. Porsche на протяжении нескольких лет инвестирует в этот проект.
Эти Porsche 911 получили прозвища Дорис и Эдит. Оба автомобиля построены на базе текущего поколения 911 Carrera 4S. Им сохранили стоковый двигатель — 3,0-литровую «шестерку» мощностью 443 лошадиные силы. Двигатель агрегатировался со стандартной семиступенчатой механической коробкой передач. Для его бесперебойной работы использовались смазочные материалы Mobil 1.
Porsche 911 достигает нового мирового рекорда высоты
Оба автомобиля были оснащены сиденьями из углеродного волокна и пятиточечными ремнями безопасности. Затем были добавлены портальные мосты для увеличения дорожного просвета до 350 мм. Это также уменьшило передаточное число, что позволило «точно и мягко» нажимать на педаль газа на низких скоростях. Кроме того, 911-е были оснащены специальной легкой, но очень прочной защитой днища из арамидного волокна, позволяющей скользить по камням.
Ведущий автомобиль получил особую дополнительную технологию — «рулевое управление по проводам», разработанную и предоставленную компанией Schaeffler Group.
На протяжении всей экспедиции команда придерживалась максимальных мер безопасности. Участникам заезда потребовалось две недели, чтобы акклиматизироваться, постепенно набирая высоту день за днем. В в 3:30 утра субботы, 2 декабря, команда отправилась на вершину. Цель была достигнута в 15:58 того же дня.
Источник: Porsche
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 декабря, 2023 
