Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Європарламент схвалив у першому читанні проєкт закону, який пропонує посилити відповідальність для водіїв-порушників. Про це повідомили у пресслужбі Європарламенту.
Зокрема, євродепутати пропонують, щоби у разі серйозного порушення ПДР, наслідком чого стало позбавлення прав, людина не могла сідати за кермо на території будь-якої країни ЄС. Зараз на практиці, якщо порушення сталося не в тій країні ЄС, де водій отримував права, у більшості випадків заборона керувати авто буде чинна лише в країні, де скоєне порушення, а в інших це рішення «не помічають».
Керування транспортним засобом без чинних прав пропонують додати до переліку грубих порушень ПДР.
Також пропонують, щоби підставою для запиту про призупинення чи позбавлення прав могло бути перевищення швидкості не лише на 50 км/год, а й 30 км/год, якщо це всередині житлових кварталів.
Для інформування іншої країни-члена про призупинення водійських прав пропонують встановити термін не більше 10 днів, і не більше 15 днів — для рішення про те, чи буде воно застосовуватися на території усіх країн-членів. Сам порушник має отримати інформацію про остаточне рішення протягом семи робочих днів.
Проєкт у першому читанні схвалили 372 голосами, «проти» голосували 220 і 43 — утрималися. Подальшу роботу над ним продовжить Європарламент нового скликання, перед тим свою оцінку має надати також Рада ЄС.
Власники флагманських версій електромобілів Hyundai IONIQ 5 поскаржились на погіршення видимості у бічні камери заднього виду через запотівання. На думку дизайнерів компанії, цифрові бічні дзеркала повинні покращити аеродинаміку та дизайн.
Зазначається, що вони ефективніше прорізають повітря та проектують зображення дороги позаду автомобіля на внутрішній екран.
Однак деякі власники електромобілів Hyundai у Британії, де ця технологія є стандартною функцією у Namsan Edition, вказали на досить важливу проблему. Автомобілісти звернулися на форум IONIQ, щоб поскаржитися на те, що видимість у камерах погіршується через дощ.
Зазначається, що всередині лінзи цифрового дзеркала утворюється конденсат після дощу. І з настанням холодів ситуація лише погіршується, адже сформований конденсат може замерзати. Автомобілісти стверджують, що у поєднанні з відсутністю склоочисника заднього скла конденсат ускладнює рух заднім ходом у дощові дні.
На щастя, здається, що проблема зникає лише через кілька хвилин під час руху. Більшість власників кажуть, що приблизно через п’ять-десять хвилин їзди цифрові бокові дзеркала знову очищуються.
Компанія Skoda завершила проєктування свого нового кросовера, який надійде у продаж наступного року, про що пише Autocar India.
Ця модель буде найдоступнішим кросовером у лінійці бренду, а низьку ціну планують досягти за допомогою високого відсотка локалізації та податкових пільг. Основним ринком для нового кросовера стане Індія, при цьому Skoda планує досягти рівня локалізації до 90%, що сприяє зниженню вартості виробництва.
Націленість на індійський ринок також видно в аспекті податкових послаблень, пов’язаних із розмірами автомобіля.
Довжина нового кросовера не повинна перевищувати чотирьох метрів, що відповідає вимогам для отримання податкових пільг. Виходить, що Skoda створює модель, яку можна порівняти з автомобілями, такими як KIA Sonet і Hyundai Venue.
Крім того, надалі планується експорт модулів до Мексики, Африки та деяких ринків Південно-Східної Азії, включаючи В’єтнам.
Новинка буде оснащена турбованими двигунами об’ємом 1,0 і 1,5 літра, при цьому 150-сильної версії чекати не варто, оскільки на неї не зможуть отримати податкові пільги.
Старт виробництва очікується у січні 2025 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 февраля, 2024 
