Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Чеська компанія Skoda Auto завершила тизерну кампанію перед світовим дебютом концептуального універсала Vision O, який стане провісником нового покоління Octavia та наступним кроком у розвитку фірмового дизайнерського стилю Modern Solid. На останньому етапі виробник оприлюднив офіційні дизайнерські скетчі, що розкривають як зовнішність, так і інтер’єр майбутнього шоу-кара.
Світова прем’єра Skoda Vision O відбудеться 8 вересня о 17:30 за центральноєвропейським часом і транслюватиметься наживо на офіційних каналах компанії у YouTube. Наступного дня, 9 вересня, концепт уперше представлять публіці у Мюнхені в рамках виставки у локації ISARPOST Eventlocation.
Згідно з опублікованими ескізами та попередніми відео, Vision O є концептуальним універсалом із виразно подовженим кузовом, рельєфним капотом і сильно нахиленим лобовим склом. Важливий акцент зроблено на аеродинаміку, яка не лише підсилює візуальну динаміку, а й безпосередньо впливає на ефективність та запас ходу електричного приводу. Дверні ручки приховані, а самі двері мають розпашну конструкцію без центральних стійок, що створює відчуття простору. Водночас на задніх дверях з’являється незвичний виступ, що нагадує імітацію стійки.< /p>
Задня частина отримала оригінальні вертикальні ліхтарі, з’єднані світловою смугою, у центрі якої інтегрований підсвічений напис Skoda. Дах зроблений скляним і завершується спойлером, що додає концепту спортивності.
Інтер’єр виконаний у форматі чотиримісного салону з диваном на другому ряду та абсолютно пласкою підлогою. Рульове колесо має сплюснуту форму, а центральна консоль оснащена компактним дисплеєм. На особливу увагу заслуговують великі підголівники передніх крісел, які, за задумом, можуть бути виготовлені за допомогою 3D-друку. У оздобленні салону широко використані екологічні матеріали, що відображає стратегічний курс Skoda на сталість та екологічну відповідальність.
Очікується, що Vision O матиме довжину близько 4,7 метра та зможе долати на одному заряді до 600 кілометрів. Виробник також передбачає як задній, так і повний привод, що має підкреслити універсальність майбутньої серійної моделі.
Переглянути цей допис в Instagram
Skoda Vision O — це не просто шоу-кар, а концепція, яка демонструє, яким може стати наступне покоління Octavia у своєму електричному втіленні. Новий дизайн Modern Solid тут виведено на новий рівень, із акцентом на функціональність, технологічність та сучасну естетику.
Британська компанія Horse Powertrain готується до прем’єри на автосалоні в Мюнхені, де вперше покаже новий ультракомпактний силовий агрегат, покликаний перетворювати повністю електричні автомобілі на гібриди зі збільшеним запасом ходу. Йдеться про установку Horse C15, яку виробник описує як компактний елемент розміром із портфель, хоча за технічними параметрами це повноцінний силовий вузол, що поєднує у собі двигун, генератор, інвертор і систему охолодження.
Розміри Horse C15 становлять 500 мм у довжину, 550 мм у ширину та 275 мм у висоту. Завдяки такій компактності його можна монтувати як горизонтально, так і вертикально, а розмістити установку можливо навіть у передньому багажнику електромобіля. Основна концепція полягає в тому, щоб із мінімальними витратами та майже без складних доробок надати виробникам і споживачам можливість збільшити автономність електрокарів, виправляючи стратегічні помилки тих компаній, які раніше зробили ставку виключно на батарейну тягу.
Установка базується на 1,5-літровому чотирициліндровому двигуні внутрішнього згоряння. У атмосферному виконанні він розвиває 70 кВт (95 к.с.) і підходить для моделей сегментів B та C. Для більших автомобілів підготовлена турбована версія потужністю 120 кВт (163 к.с.). Важливо, що агрегат відповідає екологічним нормам Євро-7 і може працювати не лише на традиційному бензині, а й на етанолі, метанолі та синтетичному паливі, що робить його універсальним рішенням для різних ринків та сценаріїв використання.
Генеральний директор Horse Powertrain Матіас Джанніні підкреслив, що електромобілі зі збільшеним запасом ходу сьогодні є найбільш швидкозростаючою категорією силових установок у світі. За його словами, рішення Horse C15 пропонує автовиробникам простий та економічно ефективний спосіб розширити можливості своїх платформ на базі акумуляторних електрокарів, перетворивши їх на машини зі збільшеним запасом ходу. Це може стати серйозною перевагою для тих брендів, які шукають баланс між електрифікацією та потребами споживачів у практичності.
Компанія Horse Powertrain була створена у 2024 році та базується в Лондоні. Вона є результатом спільного проєкту Renault Group (45%), Geely (45%) та нафтового гіганта Aramco (10%). Завдяки такій структурі власності Horse має і фінансову стабільність, і технологічні ресурси, що дозволяють їй претендувати на роль одного з ключових гравців у трансформації ринку силових агрегатів.
Китайський виробник електромобілів та акумуляторів BYD оголосив про суттєве збільшення свого статутного капіталу — одразу на 200%. Згідно з корпоративними реєстраційними даними, капітал компанії зріс із 3,039 млрд юанів (426 млн доларів США) до 9,117 млрд юанів (1,28 млрд доларів США). Це вже друге підвищення у 2025 році: у травні BYD збільшила показник із 2,909 млрд юанів (407 млн доларів США) до 3,039 млрд юанів (426 млн доларів США).
У китайській корпоративній системі статутний капітал означає суму, яку акціонери зобов’язані інвестувати в компанію. Зростання цього показника підвищує довіру з боку постачальників, фінансових установ і бізнес-партнерів, а також слугує індикатором стабільності та довгострокових намірів компанії. Експерти галузі відзначають, що додаткове фінансування посилить позиції BYD у сфері досліджень і розробок, розширення ринків та розвитку міжнародного бізнесу.
BYD була заснована у 1995 році й сьогодні працює одразу в кількох ключових напрямах: від виробництва літій-іонних батарей і зарядних пристроїв до випуску електроніки та аксесуарів. Окрім цього, компанія є офіційним дистриб’ютором автомобілів BYD Auto Co., Ltd., займаючись маркетингом, експортом та сервісним обслуговуванням. Серед акціонерів компанії — Hong Kong Securities Clearing (Nominees) Limited, засновник та керівник Ван Чуаньфу, Лю Сяньяна та Rongjie Investment Holding Group.
Фінансові результати BYD за першу половину 2025 року підтверджують масштабність бізнесу. Чистий прибуток компанії склав 15,511 млрд юанів (2,17 млрд доларів США), а операційний дохід досяг 371,281 млрд юанів (52 млрд доларів США). Значні інвестиції були спрямовані у дослідження та розробки — 30,9 млрд юанів (4,33 млрд доларів США). Особливо вражає динаміка на зовнішніх ринках: доходи від міжнародних продажів досягли 135,358 млрд юанів (19 млрд доларів США), що становить 36,5% від загального обсягу реалізації.
За період із січня по серпень 2025 року BYD реалізувала 2,864 млн автомобілів — це на 23% більше, ніж за аналогічний період попереднього року. При цьому компанія поставила амбітну ціль — продаж 5,5 млн автомобілів у 2025 році. Щоб досягти цього рівня, виробнику доведеться щомісяця реалізовувати в середньому близько 660 тисяч машин упродовж останніх чотирьох місяців року.
Попри відсутність офіційних коментарів щодо конкретних цілей збільшення статутного капіталу, аналітики одностайно вважають, що це рішення відкриває нові можливості для BYD. Воно зміцнює фінансову базу компанії, дозволяючи їй активніше інвестувати у технології, електрифікацію транспорту та глобальну експансію. Усе це має посилити позиції BYD не лише в Китаї, а й на світових ринках, де компанія вже активно конкурує з провідними виробниками електромобілів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 сентября, 2025 
