У Китаї офіційно презентували новий Xiaomi SU7. Перший автомобіль в історії китайської корпорації надійде у виробництво в першій половині 2024 року і коштуватиме близько 35-40 тис. доларів у базовій версії. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий Xiaomi SU7 — великий електричний седан F-класу, який стане більш доступною альтернативою Tesla Model S і Porsche Taycan. Модель розробили за 1000 днів, а у весь проєкт вклали 1,4 мільярда доларів. Засновник Xiaomi Лей Цзюнь заявив, що в планах компанії — увійти в ТОП-5 світових автовиробників через 15-20 років.

Електромобіль Xiaomi SU7 вирізняється обтічним дизайном з витягнутим силуетом, аркоподібним дахом і вираженим «носом» з великими краплеподібними фарами. Задня частина злегка загострена. Седан не тільки має стрімкий вигляд, а й вирізняється продуманою аеродинамікою: коефіцієнт лобового опору дуже низький — лише 0,195.

Габарити Xiaomi SU7 2024:

• довжина — 4997 мм;
• ширина — 1963 мм;
• висота — 1455 мм;
• колісна база — 3000 мм;
• вага — 1980-2205 кг.

У салоні передбачені віртуальний щиток приладів, великий 15,6-дюймовий тачскрін і проекція на лобове скло з доповненою реальністю. У задніх пасажирів є знімні планшети Xiaomi.

На першому ряду встановлено спортивні крісла. У седана два багажники — 517-літровий задній і 105-літровий передній.

Спеціально для SU7 розроблено автомобільну версію операційної системи Xiaomi HyperOS. Електрокар обладнано системами напівавтономного водіння та автоматичного паркування, а до кінця 2024 року він отримає інноваційний автопілот.

Перший автомобіль Xiaomi зі старту запропонують у двох модифікаціях:

• SU7 — задній привід, один мотор на 300 к.с. і 400 Н.м, 5,28 с до 100 км/год, батарея на 73,6 кВт.год, запас ходу 668 км;
• SU7 Max — повний привід, два мотори на 578 к.с. і 838 Нм, 2,78 с до 100 км/год, максимальна швидкість 265 км/год, батарея на 101 кВт.год, запас ходу 800 км.

Китайський електромобіль має 875-вольтну архітектуру, що підтримує надшвидку зарядку. За 5 хвилин запас ходу можна поповнити на 220 км, а за 15 хвилин — на 510 км.

Затримки у виробництві автомобілів за останні три роки зросли до рекордних значень, зазначає звіт PwC Consulting.

З 2020 року виробники автомобілів часто переносили випуск нових моделей. Перехід на виробництво електромобілів і зміни в ланцюжку поставок, спровоковані глобальною пандемією, істотно вплинули на збільшення частоти затримок.

Звіт PwC Consulting встановив, що 34% нових автомобілів зіткнулися із затримками у виробництві в 2023 році, а 21% виявилися відкладені через різні чинники. Ці фактори в сукупності становлять понад половину автомобілів, запланованих до випуску цього року. Аналітики PwC розрахували затримки шляхом зіставлення фактичної та запланованої дат початку виробництва.

Згідно з оцінками PwC, подібні затримки можуть обійтися автовиробникам близько $200 мільйонів щорічно. Це ж може призвести до збитків галузі на $30-50 мільярдів. Якщо у 2018 році тільки 5% запусків автомобілів стикалися із затримками, а ще 18% затримувалися через інші причини, то у 2023 році ці цифри зросли до 34% і 21% відповідно.

Незважаючи на зростання кількості затримок, у 2023 році виробники успішно завершили 45% запланованих запусків, що стало максимальним показником з 2019 року. Водночас у 2022 році тільки 30% автомобілів було випущено вчасно, а ось 39% зіткнулися із затримками.

У звіті виокремлено основні чинники затримок, серед яких — нові електромобілі, передові системи допомоги водієві та програмне забезпечення. Однак автовиробники активно нарощують ресурси і пристосовуються до мінливих умов галузі.

Прогнозується, що спад виробництва автомобілів продовжиться до 2026 року через плани збільшення випуску електромобілів. PwC Consulting передбачає відстрочки у 20-40% запусків у період до 2026 року.