Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Цього року китайській XPeng Motors виповнюється 10 років. За цей термін компанії вдалося стати одним із провідних розробників електромобілів у Китаї, конкуруючи з Nio та нинішнім лідером ринку BYD. XPeng продовжує освоювати нові ринки Європи та паралельно поповнює лінійку електромобілів у Китаї новими моделями. У 2022 році бренд випустив середньорозмірний кросовер XPeng G9, а восени минулого року в Гуанджоу представив «багатоцільовий автомобіль» XPeng X9.
Протягом наступних трьох років компанія планує випустити близько 30 нових та оновлених електромобілів. Вони заповнять «прогалину» у цінах між автомобілями вартістю від 14 000 до 56 000 доларів у Китаї. Про це із посиланням на внутрішній лист генерального директора XPeng Хе Сяопена повідомив Electrek.
Причиною такого амбітного розширення лінійки є прагнення конкурувати в китайській індустрії електромобілів, що стає дедалі інтенсивнішою. Як заявив Сяопен, 2024 рік принесе «море крові» на китайський ринок, ставши відбірним раундом у сегменті.
Для досягнення своїх цілей XPeng найме близько 4000 нових співробітників та збільшить бюджет на дослідження та розробки більш ніж на 40% порівняно з 2023 роком. У той час як багато OEM-виробників у Китаї та за його межами відступають від цілей розвитку електромобілів, генеральний директор XPeng бачить вікно можливостей для капіталізації й буде просуватися вперед сильніше та швидше, ніж раніше.
До реалізації цієї програми компанія розпочне вже цього місяця. Ставку роблять на «досконалішу та ефективнішу систему повного процесу». Вона заснована на XPeng Product Development (XPD), новій системі управління розробкою продукту повного життєвого циклу V1.0 з функціями XPeng. Перших результатів планують досягти «у четвертому кварталі чи трохи раніше».
У майбутньому технологія розумного водіння залишиться ключовим напрямком для XPeng у всіх нових електромобілях. Лише у 2024 році у дослідження та розробки штучного інтелекту для підтримки цих функцій ADAS компанія інвестує близько 492 мільйонів доларів.
Автовиробник Subaru призупинив роботу на трьох своїх заводах у Японії після того, як на підприємстві у префектурі Гумма загинув робітник. Про це повідомляє NHK.
У компанії заявили, що працівник загинув 13 лютого внаслідок нещасного випадку під час виконання своїх обов’язків на заводі Ядзіма.
Subaru оголосила, що призупинила роботу свого основного заводу та заводу в Оідзумі в Гуммі, де виробляються двигуни та інші деталі.
Представники компанії зазначили, що це робиться з поваги до членів сім’ї загиблого та інших працівників, а також для підтвердження безпеки та запобігання повторенню подібних інцидентів.
Автовиробник заявляє, що ще не вирішив, коли відновлять роботу вказані заводи.
Швейцарська компанія Microlino незабаром почне продавати свій електромобіль Isetta у Великобританії, плануючи поставити на Туманного Альбіону три сотні машин.
Про наміри такої торгівлі можна зрозуміти з оголошення про вакансію менеджера у Великобританії, який відповідатиме за створення інфраструктури продажів і маркетингової стратегії для Microlino.
Очікується, що бренд почне продажі «до літа» і планує запустити свою роздрібну мережу, співпрацюючи з чинною дилерською франшизою.
Як пригадуєте, Microlinoу 2022 році взяв у виробництво цього двомісного малюка. Компанія запустила продажі по всій континентальній Європі. Вже у червні 2023 року побудовано 1000-й екземпляр автомобіля-бульбашки.
До нинішнього часу у Великобританію продажі так і не дійшли. Основною причиною відкладеного запуску у цій країні став Brexit і проблеми з логістикою. Після ретельного аналізу у Microlino побачили величезний потенціал на британському ринку.
Автомобіль-міхур має таку саму класифікацію важких квадроциклів (L7e), як і старий Renault Twizy. Хоча Isetta лише трохи більша за Citroen Ami, вона пропонує набагато кращий двигун потужністю 17 к.с. і має максимальну швидкість 56 миль/год, тобто 90 км/год.
Є кілька версій. Акумуляторний автомобіль-міхур можна придбати з акумуляторами місткістю 5,5 кВт.год, 10,5 кВт.год або 15,0 кВт.год, що дає заявлений діапазон пробігу 93, 177 і 228 кілометрів відповідно.
Акумуляторна Isetta має задню передачу, чого у версії його духовного предка не було. Привабливості додають передні двері, завдяки чому водії не залишаються в пастці, паркуючись впритул до стіни.
За словами співзасновника компанії Олівера Оуботера, до кінця 2024 року планується здійснити постачання до Великобританії 300 «крапельок».
«Ми вважаємо це гідним початком. Потрібен деякий час, щоб дізнатися про транспортний засіб, запустити все. Ми невелика компанія, тому у нас немає великого маркетингового бюджету. Я думаю, що ми можемо продати кілька тисяч автомобілів у Великобританії, але, звичайно, це буде відбуватися крок за кроком. Це не буде відбуватися з року в рік, а займе кілька років», — поділився планами Олівер Оуботер.
Загалом експерти відзначили правильний маркетинговий хід: компанія буде націлена на приватних покупців і малий бізнес, пропонуючи Microlino як другий автомобіль для поїздок на роботу, а молоді — як основний автомобіль для поїздок на навчання.
Як і Ami, він буде пропонуватися лише з лівим кермом через вартість і складність перекидання дверей. Оуботер додав, що вузькість транспортного засобу та багатомісне сидіння означають, що правостороннє керування не потрібне.
Microlino буде особливим класом і зазначив, що Ami є єдиною пропозицією, яка наразі пропонується у Великобританії.
Оуботер не вважає Ami суперником: «Велика Британія дійсно продає деякі Citroen Ami, які є L6e, тобто його швидкість обмежена 45 км/год, а ми хочемо зосередитися у Великобританії на категорії L7e, яка розвиває швидкість до 90 км/год. Ми вважаємо, що це набагато більша заміна автомобіля, ніж те, що їздить лише 45 км/год. І тому в цій категорії насправді конкурентів не так багато».
Оуботер також зазначив, що цільна конструкція Microlino та вага менш як 500 кг зроблять його більш переконливою пропозицією, ніж Ami, «який насправді побудований більше як мотоцикл із пластиковими панелями навколо нього».
Очікується, що Microlino коштуватиме значно дорожче в порівнянні з Ami, але все ще дешевше повнорозмірних електромобілів. У Європі Microlino починається від 17 990 євро і зростає до 19 990 євро за модель 10,5 кВт.год або 21 990 євро з акумулятором 15,0 кВт.год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 февраля, 2024 
