Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Традиційно кожен наступний місяць приносить рекорд продажів електромобілів в Україні. У вересні уклали понад 6 тисяч угод купівлі-продажу «електричок» — наразі це максимаьлний показник за всю історію українського авторинку. Понад половину привезли вживаними з-за кордону, цьому сприяє «нульове» розмитнення на легкові авто з електричним двигуном. Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій таких авто та визначили топ-20 моделей в трьох сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівл і нових авто з електричним двигуном.
У вересні українці придбали більш як 6,1 тисячі нових та вживаних електромобілів. Це аж на 144% більше, ніж у вересні минулого 2022 року; та на 8,9% більше, ніж у серпні-2023. І це — черговий місячний рекорд продажів електромобілів в Україні.
Серед загальної кількості електричних авто у вересні, 99% були легковими, вантажними — 1% (63 шт.).
Більш ніж половину електромобілів (57,6%, 3 526 шт.) привезли вживаними з-за кордону. Така кількість виявилися рекордною в історії «електричного» сегменту українського авторинку. Ввезенню легкових машин сприяє «нульова» ставка розмитнення: оформлення авто в Україні виходить суттєво дешевшим, бо, на відміну від авто з ДВЗ, не потрібно сплачувати ПДВ (20% від вартості) і мито (10% від вартості), а акцизний податок — мінімальний (1 євро за 1 кВт місткості батареї). Вантажні авто привозять менше, бо через правову колізію під час їх ввезення доводитьс я сплачувати ПДВ у розмірі 20% від вартості.
На внутрішньому ринку уклали 29,8% від загальної кількості угод купівлі-продажу автомобілів з електричним двигуном (1 821 шт.).
Новими купили 12,6% електричних машин (771 шт.). Це також виявилося максимальним показником у цьому сегменті ринку.
Станом на кінець вересня 2023 року, за підрахунками Інституту досліджень авторинку, загальний парк автомобільної техніки з електричним двигуном складає 72 435 штук, зареєстрованих в Україні (за винятком знятих з обліку у зв’язку з вибракуванням та вивезенням за кордон): 70 316 легкових, 2 114 вантажних та 5 автобусів.
Перше місце на внутрішньому ринку, з великим відривом від найближчих конкурентів, займає Nissan Leaf. У вересні щодо таких уклали 442 угод купівлі-продажу. Очолює рейтинг ця модель уже кілька років поспіль, а обирають такі авто, в першу чергу, через їх доступність — достатню пропозицію на ринку та порівняно невелику ціну.
На друге місце піднявся Volkswagen E-Golf (192 шт.), потіснивши на третє місце найбюджетнішу серед модельного ряду Tesla — Model 3, щодо якої уклали 178 угод.
Четверту сходинку зайняла Tesla Model S, котра піднялася на дві позиції в рейтингу з показником 97 штук. Замикає п’ятірку Volkswagen ID.4 (94 шт.), котрий опустився на одну сходинку у порівнянні з минулим місяцем.
Як і на внутрішньому ринку, в сегменті «свіжопригнаних» електромобілів першість у вересні зберіг Nissal Leaf (588 шт.).
На другому місці залишається Volkswagen E-Golf (432 шт.), інтерес до котрого зростає. Третю сходинку зайняла бюджетна Tesla Model 3 (403 шт.), а на четвертій залишилася Tesla Model Y (251 шт.). Замикає п’ятірку Renault Zoe (194 шт.).
Таким чином, перша п’ятірка найпопулярніших вживаних електромобілів з-за кордону залишилася такою ж у порівнянні з попереднім місяцем, зросла лише їх кількість.
Перше місце за підсумками вересня залишається за Volkswagen ID.4 (344 шт.), проте усі ці моделі виготовлені в Китаї для місцевого ринку, та імпортовані не офіційними дилерами бренду в Україні. Така ж ситуація з Volkswagen ID.6, котрих вперше зареєстрували у вересні 69 штук, що дозволило йому зайняти друге місце.
Ну третьому місці залишається Toyota bZ4X — таких зареєстрували 50 шт. Четверту сходинку посіла Honda e:NP1 (27 шт.), а п’яту, як і минулого місяця — Honda e:NS1 (22 шт.).
Основний тренд, котрий виділяють експерти Інституту досліджень авторинку у сегменті нових електромобілів: більшість таких транспортних засобів потрапляють до України з Китаю. Значна частина моделей — це моделі, виготовлені для місцевого ринку, та імпортовані до України неофіційними дилерами. Так, з 771 нових електромобілів, вперше зареєстрованих у вересні, 643 були виготовлені в Китаї: це 83,4%. Додатково такі машини імпортують як вживані, тому реальний обсяг імпорту електричних авто з Китаю насправді ще більший.
В американському Г’юстоні на аукціон RM Sotheby’s виставлено величезну колекцію раритетних автомобілів. З молотка підуть 63 машини і практично всі вони — спорткари Porsche. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.
Якщо точніше, то на аукціон зібрано 56 рідкісних Porsche — це найбільша у світі приватна колекція авто німецької марки. Практично всі вони пофарбовані в білий або світло-бежевий колір: їх так і називають — «Біла колекція».
Власник колекції якось розповів, що в дитинстві він отримав у подарунок іграшковий Porsche 911 білого кольору і поставив собі за мету — купити таке ж справжнє авто, коли виросте. У підсумку він зібрав десятки білих Porsche.
Сумарна вартість машин перевищує 25 мільйонів доларів. Серед них є справжні раритети. Найдорожчим є суперкар Porsche 918 Spyder 2015 року з пробігом лише 20 км — за нього планують виручити 2,5-3 мільйони доларів.
У 2,5 мільйона доларів оцінили Porsche 911 Carrera RSR 3.8 1993 року — гоночне авто, пристосоване до доріг загального користування. А рідкісний 430-сильний Porsche 911 GT2 1997 року коштує близько $2,2 мільйона.
Понад мільйон доларів хочуть отримати за пару знаменитих Porsche 911 Carrera 2.7 RS 1973 року і за нетиповий Porsche 911 Turbo S 1994 року з висувними фарами.
Крім того, цінними є полегшений Porsche 911 GT2 RS 2019 року, лімітований Porsche 911 R 2016 року і два старовинних Porsche 356B Carrera.
Загалом у колекції зібрано кілька десятків Porsche 911 різних років випуску, а також старовинні Porsche 356, розкішний Porsche 928, доступні моделі 914, 924 і 944. Є навіть трактори Porsche Diesel (деякий час компанія випускала сільгосптехніку). Вся техніка — у чудовому стані. Крім Porsche, зібрано кілька старовинних Ford і Volkswagen, а ще продається безліч сувенірів та іграшкових авто.
Chery, автомобільний виробник №8 у Китаї, через сповільнення внутрішнього ринку Піднебесної, будує плани щодо експансії на всі основні європейські ринки, включаючи Німеччину, Великобританію, Іспанію, Італію та Францію.
До кінця 2025 року компанія випустить по три моделі кросоверів для своїх брендів Omoda та Jaecoo, включаючи повністю електричні, паливні та гібридні автомобілі, які будуть реалізовувати у Європі.
Повністю електричний Exlantix — третій бренд у списку китайського автовиробника — дебютує з повністю електричними моделями ще до початку 2025 року.
В компанії заявили, що Chery не стурбована розслідуванням Європейської комісії, оскільки, якщо її бренди працюватимуть так, як очікується, вона може прийняти рішення про створення складального заводу в Європі вже у 2024 році.
Європейська комісія розпочала розслідування щодо того, чи варто вводити штрафні мита, щоб захистити автовиробників ЄС від дешевшого імпорту електромобілів з Китаю, який, за його словами, отримує вигоду від державних субсидій.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 октября, 2023 
