Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Група, що об’єднує General Motors (GM), Ford та Stellantis, висловила невдоволення щодо оголошеної президентом Дональдом Трампом торговельної угоди з Великою Британією. Вони заявили, що угода завдасть шкоди автомобільному сектору США. Про це інформує Reuters.
Британським автовиробникам надається квота в 100 000 автомобілів на рік для експорту до США за ставкою мита 10%, що практично відповідає загальному обсягу британського експорту минулого року.
Для порівняння, ставка мита для Мексики, Канади та більшості інших країн складає 25%. Згідно з новою угодою, імпорт британських автомобілів, що містять мінімум американських компонентів, буде дешевшим, ніж ввезення машин з Мексики чи Канади, які складаються наполовину з американських деталей.
Такий підхід викликає занепокоєння серед американських автовиробників, постачальників та працівників галузі, оскільки це може негативно вплинути на індустрію США.
Автовиробники США висловили занепокоєння, що угода з Великою Британією може стати прецедентом для майбутніх торговельних угод, які поставлять автомобілі, виготовлені в Канаді чи Мексиці, у невигідне становище.
Білий дім поки що не надав коментарів з цього питання.
Промисловці сподіваються, що цей особливий доступ для британських автомобілів не стане основою для подальших угод з азійськими та європейськими конкурентами, які могли б ускладнити ситуацію для північноамериканських виробників.
Минулого місяця Трамп зменшив вплив своїх тарифів на автомобілі, послабивши обмеження на запчастини та матеріали, але залишив 25% мито на імпортні автомобілі.
Він також продовжив безмитне звільнення для північноамериканських запчастин, що відповідають вимогам угоди USMCA між США, Мексикою та Канадою.
Автовиробники сподівалися на зниження тарифів на автомобілі.
Tesla зіткнулася з труднощами у спробі зареєструвати нові торгові марки для своїх майбутніх роботаксі-сервісів. Американське патентне відомство відхилило одну з ключових заявок, визнавши назву занадто загальною.
Компанія Tesla наразі має проблеми з реєстрацією нових торгових марок, які вона планувала використовувати у своєму майбутньому сервісі автономних перевезень. Заявки на торгові знаки «Robotaxi» та «Cybercab», подані восени 2024 року, зіткнулися з серйозними юридичними перешкодами, що ставить під сумнів використання цих назв у комерційному обігу, повідомляє TechCrunch.
Зокрема, Відомство з патентів і торгових марок США (USPTO) відхилило одну з заявок Tesla на марку «Robotaxi», вказавши, що цей термін є «суто описовим» і загальновживаним для подібних товарів та послуг. Експерт організації зазначив, що термін «роботаксі» вже використовується іншими компаніями — наприклад, Zoox, дочірньою компанією Amazon. Це унеможливлює його реєстрацію як унікальної торговельної марки. Також у висновку йдеться, що подібні слова, як-от «ROBO», «ROBOT» або «ROBOTIC», часто зустрічаються в рекламі автономних транспортних засобів.
Відмова ще не є остаточною — Tesla має три місяці, щоб подати обґрунтовану відповідь із доказами та аргументами на користь своєї заявки. Від компанії очікують подання рекламних матеріалів, брошур, інструкцій і скріншотів з вебсайту, які демонструють фактичне використання терміна. Якщо компанія не надасть цих матеріалів, заявку буде остаточно відхилено.
Інша заявка Tesla на ту ж саму марку «Robotaxi», яка стосується вже безпосередньо послуг із перевезень — зокрема, організації спільних поїздок, оренди транспортних засобів або їх координації — усе ще перебуває на розгляді, як і подані того ж дня заявки на термін «Robobus».
Ще однією проблемною заявкою стала спроба зареєструвати торгівельну марку «Cybercab» — назву, яку Tesla використала для свого нового електромобіля без керма й педалей, створеного спеціально для сервісу безпілотних таксі. У цьому випадку USPTO призупинило розгляд через конфлікти з іншими схожими заявками, зокрема з боку компаній, які вже використовують або планують використовувати схожі назви з коренем «Cyber», наприклад, у продуктах, пов’язаних із аксесуарами для Cybertruck.
На тлі фінансових проблем, падіння продажів, бойкоту компанії, а також технічних і юридичних викликів запуск автономного сервісу Tesla тепер виглядає ще складнішим і проблемним. Ці труднощі з реєстрацією назв, хай і не критичні, додають нових бар’єрів на цьому шляху.
Український автопарк від початку 2025 року поповнили 2970 нових легкових електромобілів, окремо впродовж квітня перші номерні знаки й техпаспорти отримали 904 нових легковики групи BEV. Більше про сумарну статистику у сегменті дивіться тут.
Які марки нових електромобілів мали найбільший попит у квітні? Китайський BYD зміцнив свою позицію, і не просто зміцнив — а захопив понад третину усього ринку з часткою 33,8%! Друге місце за Volkswagen, чия продукція охопила майже чверть усіх продажів — 22,2%, третій — Zeekr з часткою майже 16%.
Наступним кроком варто оглянути ТОП-10 моделей нових електромобілів, які найчастіше купували протягом квітня поточного року:
Лідером серед нових електромобілів, вперше зареєстрованих в Україні у квітні, став BYD Song Plus — 170 авто. Демократична ціна, солідний запас ходу та сучасна батарея зробили його найпопулярнішим вибором місяця.
Друге місце посів Volkswagen ID.UNYX — 148 реєстрацій. Це нова для нашого ринку модель (насправді призначена для китайського ринку, і виготовляється на SAIC на відміну від іншої «айдішки» — ID.4 Crozz, яку збирають на FAW) із купе-профілем, орієнтована на молодшу аудиторію, з акцентом на дизайн і технології.
Третім став Audi Q4 e-tron із результатом 74 авто — преміальний SUV із класичною якістю бренду, електричним приводом та комфортом без експериментів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 мая, 2025 
