Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На выставке Next Generation Mobility Day в Шанхае компания ZF впервые представила новую, чисто электромеханическую тормозную систему. Тормозное усилие на каждом колесе создается электродвигателем, т.е. без гидравлической системы и тормозной жидкости.
В так называемой «сухой» тормозной системе тормозная жидкость больше не требуется. Поэтому тормозное давление создается уже не давлением жидкостей в гидравлической системе, а электродвигателями. Тормозные сигналы от педали к электродвигателю также передаются электрическим путем, поэтому и используется термин «сухое торможение» (dry brake-by-wire).
Тормозная система была разработана в центрах разработки ZF в Китае, США и Германии для мирового рынка.
«Наша тормозная система с чисто электрическим управлением является существенным дополнением к нашему портфелю сетевых систем шасси», — заявил д-р Хольгер Кляйн, генеральный директор ZF Group, — «С такими системами «по проводам» мы открываем дверь в новую эру управления транспортными средствами». Кляйн добавил, что это особенно актуально для автомобилей с программным и электрическим управлением, где тормозные системы такого типа имеют еще больше преимуществ и открывают новую свободу в проектировании и разработке.
По данным ZF, новая система обеспечивает сокращение тормозного пути, лучшую рекуперацию энергии торможения и снижение затрат на техническое обслуживание.
При автоматическом экстренном торможении тормозной путь со скорости 100 км/ч может быть на девять метров короче, чем при использовании традиционных тормозных систем. Кроме того, электромобили могут увеличить запас хода на 17% за счет лучшей рекуперации энергии торможения.
В частности, в системах «сухого» торможения остаточный момент сопротивления, возникающий в обычных тормозных системах из-за минимального контакта между колодками и тормозными дисками, может быть сведен практически к нулю. Это приводит к уменьшению выбросов твердых частиц из-за истирания тормозов. Снижение сопротивления при движении также позволяет экономить энергию и увеличивать запас хода электромобиля.
Отказ от гидравлической системы означает значительное снижение сборочных и логистических затрат еще на этапе производства автомобиля, поскольку система состоит из меньшего количества деталей. С точки зрения пользователя также удобно, что больше не нужно менять тормозную жидкость. Следовательно сокращается объем техобслуживания на СТО.
«Несмотря на отсутствие механической связи между педалью тормоза и тормозными приводами, ощущения от торможения остаются такими же, как и при использовании гидравлического тормоза. Безопасность передачи и обработки данных, а также энергообеспечения электродвигателей обеспечивается дублированием всех соединений и систем, как это принято в авиационных проводных системах», — говорится в пресс-релизе компании.
Источник: ZF
Кабмин утвердил изменения относительно стоимости так называемых платных номерных знаков. К этой категории относятся номерные знаки с комбинациями из одинаковых, последовательных цифр, и знаки, которые начинаются с нулей.
Согласно постановлению Кабинета министров Украины устанавливается следующая стоимость отдельных номерных знаков для автомобилей и автобусов:
Снижена стоимость номерных знаков с цифрой «6»:
На платные номерные знаки на определенные цифровые комбинации для мопедов, прицепов, мотоциклов — устанавливаются единая стоимость на уровне 2000 грн (без НДС).
Ранее комбинации из четырех одинаковых цифр, а также последовательные комбинации от 0001 до 0009, стоили 30 тыс. грн. Три одинаковые цифры подряд (например: 0777) — 10 тыс. грн. Две последовательные пары одинаковых цифр (например: 1122) — 10 тыс. грн. Комбинации 0123 и 1234 — 10 тыс. грн. Комбинации, начинающиеся с двух нулей, а следующие цифры неодинаковые (например: 0032) — 8 тыс. грн. Три одинаковые цифры не подряд (например: 7077) — 4 тыс. грн. Комбинации, где одинаковые первая и третья цифра, вторая и четвертая цифра, или первая и четвертая цифра, вторая и третья цифр а (например: 1221; 1212) — 4 тыс. грн.
Заметим, что номерные знаки с указанными комбинациями заказываются исключительно по желанию. Стоимость обычных номерных знаков с произвольными комбинациями не изменилась.
Как пояснил заместитель министра внутренних дел Украины Богдан Драпятый, актуализация стоимости платных номерных знаков произошла после введения опции онлайн выбора и бронирования номерных знаков через Электронный кабинет водителя. Менее чем за четыре месяца от внедрения ею воспользовались более 15 000 раз.
Следующим шагом, уточнил Богдан Драпятый, будет доставка номерных знаков по почте и открытие возможности предпринимателям изготавливать номерные знаки на собственных производственных мощностях.
Источник: МВД Украины
Toyota розробляє водневу силову установку для фургона HiAce і позашляховика Land Cruiser. Вона має дуже низький рівень шкідливих викидів. Про це розповіли на сайті Carscoops.
Toyota Australia показала прототип фургона HiAce, який працює на стиснутому газоподібному водні. Він менш потужний, ніж бензинова версія моделі, але набагато екологічніший.
Концепт-кар оснащений 3,5-літровим турбованим двигуном V6 потужністю 163 к.с. і 354 Нм. Він працює в парі з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Стиснений водень зберігається в трьох водневих баках, аналогічних тим, які використовуються в Toyota Mirai FCEV другого покоління. Їхня загальна місткість становить 141 літр, що забезпечує запас ходу до 200 км. Зараз у Toyota зосереджені на його збільшенні.
Ця технологія розглядається і для більших автомобілів, включно з позашляховиком Toyota Land Cruiser. Цю інформацію підтвердив президент водневих проєктів бренду Міцумаса Ямагата.
Така силова установка дасть змогу продовжити випуск позашляховика навіть після посилення екологічних норм. Водночас автомобіль збереже свої позашляхові якості.
Зараз ця силова установка перебуває на етапі тестування. Перші випробування Toyota Hydrogen HiAce в реальних умовах проведуть уже наприкінці листопада.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 ноября, 2023 
