Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes-Benz готує до прем’єри нове покоління легендарного G-Class. Культовий позашляховик Mercedes-Benz G-Class випускається з 1979 року, але формально історія моделі починає відлік з 1990 року — тоді і з’явився G-Class зі звичним індексом. За більш ніж 30 років автомобіль змінив лише два покоління, останнє з яких з’явилося в 2018 році. Через шість років з моменту прем’єри друге покоління G-Class готується зійти зі сцени — вже підтверджено, що 2024 року світло побачить нова генерація «Гелендвагена».
Видання Business Insider Germany, посилаючись на внутрішню документацію Mercedes-Benz, яка опинилася у розпорядженні журналістів, повідомляє про припинення виробництва культового позашляховика у першому кварталі 2024 року. Точна дата зняття моделі з конвеєра не називається, але можна припустити, що випуск Гелендвагена завершиться після виконання всіх отриманих на модель замовлень.
На зміну класичному позашляховику прийде його технологічніша версія, створена з урахуванням сучасних трендів. Керівник проекту G-Class Емерік Шиллер зазначив, що новий автомобіль отримає більш опрацьований з точки зору аеродинаміки дизайн і суттєво знижену витрату палива, домогтися якої допоможе впровадження гібридних силових установок.
У новому поколінні G-Class також вперше з’явиться повністю електрична версія. Модель Mercedes-Benz EQG увійде в лінійку фірмового суббренду EQ, який включає автомобілі з електричною силовою установкою. Терміни прем’єри цієї версії «Гелендвагена» не названо, але вона не повинна затриматися — електропозашляховик з’явиться невдовзі після дебюту базової модифікації.
На американському сайті J’S Auto HK виставили на продаж сильно модифікований «військовий» спорткар Dodge Viper.
Автомобіль після візиту до тюнерів виглядає дуже неординарно. Він обзавівся подвійною задньою віссю і тепер має два комплекти коліс на ній. Також спорткар отримав додатковий комплект вихлопних труб, які проходять з його боків і виступають за межі кузова, широкофюзеляжне обваження та колеса діаметром 22 та 23 дюйми з білими написами.
На кормі видно масивний дифузор, додатковий прожектор, встановлений на крилі, та помаранчеві габаритні вогні. Також є нестандартні дзеркала заднього виду на довгих ніжках та велика кількість квадратних вентиляційних отворів.
Пофарбований Viper у матовий колір хакі, який доповнюють характерні для американської армії написи та наклейки. У салоні з’явилася ручка перемикання коробки передач у вигляді черепа та гоночне чорно-біле рульове колесо.
Компанія Lexus не відмовлятиметься від седанів. На сучасному авторинку балом правлять кросовери та позашляховики, а попит на інші типи кузова поступово тане. Наприклад, у Європі в першій половині цього року на SUV припало більше половини продажів усіх автомобілів. Однак позбутися седанів готові не всі. Так, Lexus збереже у своїй лінійці чотиридверні моделі, і чималу роль у цьому рішенні відіграють покупці на найбільшому ринку світу — у Китаї.
Глава бренду Lexus Такаші Ватанабе визнав, що продаж седанів знижується рік за роком. Однак у них все ще є своя аудиторія, що виправдовує вартість розробки нових моделей.
У той час як весь світ орієнтується на кросовери, в Китаї картина інша. Там на частку седана ES припадає половина продажів Lexus. Тому компанія продовжить випускати триоб’ємні моделі — можливо тільки для цього ринку, якщо попит в решті світу впаде до нуля. При цьому Ватанабе зазначив, що вподобання китайської публіки швидко змінюються, і те, що популярне сьогодні, може виявитися не в тренді за кілька років.
Зараз у лінійці Lexus три седани — IS, ES і LS, причому перший у Китаї не продається. Кілька років тому компанія анонсувала кілька моделей, включаючи електрифікований седан і автомобіль, схожий за габаритами з Toyota Camry.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 сентября, 2023 
